بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخواني الأعزاء في منتدي نايل موتورز
تحية طيبة،

النهاردة انا جايلكم بموضوع مقارنة جديد تابع لسلسلة مقارنات سيارات سيات والتي بدأتها بموضوع سيات توليدو Vs سكودا رابيد ثم أتبعته بموضوع سيات توليدو Vs هيونداي إلنترا

والنهاردة هنقارن بين السيات توليدو الفئة Style بالمحرك 1.6 MPI مقابل تويوتا كورولا الفئة Standard Automatic بالمحرك 1.6 Dual vvt-i

قبل ما نبدأ في موضوعنا ونقارن بين سيات توليدو وتويوتا كورولا، تعالوا الأول ناخد فكرة سريعة عن العربيتين محل المقارنة..

نبدأ بسم الله الرحمن الرحيم الأول بسيات توليدو

SEAT Toledo
أنتجت شركة سيات الأسبانية الأصل السيارة سيات توليدو الأولي في عام 1991 وظل الأنتاج حتي عام 1999، وكانت السيارة توليدو الأولي هي اول نتاج للتعاون المشترك بين سيات وفولكس فاجن الألمانية تحت مظلة فولكس فاجن جروب. وقد بُنيت السيارة علي منصة فولكس A2 والمبني عليها ايضاً السيارة الأكثر شهرة جولف 2. وعلي هذا اعتبرت التوليدو Mk1 سيارة عائلية صغيرة ولكن نظراً لكبر حجم مساحات التخزين والتي تقدر ب550 لتر وحجم السيارة الكبير نسبياً من الممكن اعتبارها سيارة عائلية كبيرة.
ولكون التوليدو Mk1 مبنية علي منصة فولكس فاجن A2 فكان من الطبيعي ان تشترك مع سيارات فولكس فاجن لنفس الجيل في المحركات وانظمة التعليق والفرامل وباقي مكونات السيارة.
جدير بالذكر انه قد تم اعادة انتاج التوليدو مرة اخري تحت اسم شيري A11 الصينية.

الجيل الثاني من توليدو
بدأ انتاج الجيل الثاني من التوليدو Mk2 في عام 1998 وتوقف الأنتاج في عام 2005. وامتداداً للتعاون بين سيات الأسبانية وفولكس فاجن الألمانية فقد تم بناء الجيل الثاني من التوليدو علي منصة شركة فولكس فاجن A4 لتشترك مع العديد من سيارات مجموعة فولكس فاجن في العديد من المكونات ومن تلك السيارات علي سبيل المثال لا الحصر، فولكسفاجن جولف 4 وأودي A3 وسكودا اوكتافيا A4.
الموديلات الأوائل منها كانت تصنع في مصنع فولكسفاجن/أودي في بلجيكا بمستوي عال من الجودة إلي ان حل محله الأنتاج الاسباني في منتصف عام 1999 وبدأ انتاج النسخة الهاتشباك من التوليدو تحت أسم ليون Mk1 لتبدأ قصة نجاح أخري لسيات ترويها علينا سيات ليون الجميلة الأخت الشقيقة لتوليدو.

الجيل الثالث والأخير من توليدو
بدأ انتاج الجيل الثالث من التوليدو Mk3 في عام 2004 وتوقف الأنتاج في عام 2009، معتمدة علي منصة فولكسفاجن A5 لتشارك جولف 5 والجيتا وسكودا اوكتافيا A5 في العديد من المكونات.
لم يكن الجيل الثالث كسابقيه من موديلات التوليدو بالشكل المعروف، فقد اتخذ هيئة سيارات المهام المتعددة MPV. ولم يلق هذا الموديل استحسان الجمهور ليكتب اسوء نهاية لقصة بدءها الموديلين السابقين بالنجاح ويتوقف الأنتاج نهائياً من التوليدو في عام 2009 لقلة المبيعات.

الجيل الرابع من توليدو
في تلك الفترة التي توقف فيها انتاج سيات توليدو، بدأت شركة سيات في انتاج سيارة فخمة عائلية كبيرة تحت أسم SEAT Exeo مبنية علي طراز A4 من أودي لتسد الفراغ الذي سببه توقف انتاج التوليدو في فئة السيارات السيدان.
ثم بدا لسيات ان تنتج سيارة وسيطة بين طرازي ابيزا وليون (والتي كانت في الأصل النسخة الهاتشباك من التوليدو) لتكون جوهرة العقد وبدأت في أحياء طراز توليدو من جديد عندما شاركت في معرض جينيف الدولي للسيارات واعلنت رسمياً عن عودة الأسطورة بتقديم النسخة الأختبارية من توليدو في عام 2012. هكذا بدأ جيمس موير رئيس سيات أنذاك تقديمه لها بجملته الشهيرة "Legend is Back" يقصد بها توليدو.
تم بناء الجيل الرابع من توليدو علي منصة فولكسفاجن A05 وهي نسخة معدلة من المنصة A5 والتي تشاركها فيها سكودا رابيد. قد تم تصنيع هاتين السيارتين في مصنع سكودا في مدينة Mladá Boleslav التشيكية.
وكما ذكرنا سابقاً، ان تم بناء سيارتين علي نفس المنصة فأنه يوجد تشابه يصل لحد التطابق بين هاتين السيارتين. وهذا ما حدث بين سيات توليدو وسكودا رابيد.

إلي هنا وقد أنتهينا من تقديم السيات توليدو

والأن نبدأ بتقديم تويوتا كورولا

تعتبر السيارة تويوتا كورولا من فئة السيارة المدمجة او المدمجة الصغيرة وقدمت لأول مرة في عام 1966 وأحتلت المركز الأول في المبيعات حول العالم عام 1997 لتتخطي بذلك مبيعات فولكس فاجن بيتل بعدد مبيعات 40 مليون سيارة علي مدار 11 جيل في عام 2013
أسم كورولا مشتق من تقليد تويوتا في التسمية كراون لسيارتها السيدان وقد كانت تويوتا كورولا دائماً حصرية للأسواق في اليابان، وكانت النماذج الأولي منها تعتمد علي الدفع بالعجلات الخلفية وفي الموديلات الأواخر منها اعتمدت علي العجلات الأمامية. وكان أشهر منافسيها نيسان صني وهوندا سيفيك.

الجيل الأول من تويوتا كورولا
تم أنتاج الجيل الأول من تويوتا E10 في عام 1966 وبيعت تحت أسم كورولا وتأثر تطوير كورولا بقصص النجاحات السابقة من سيارتها بابليكا والتي كانت مستوحاه من سيتروين 2CV والتي كانت تستخدم محرك بوكسر بعدد 2 سلندر يعمل بتبريد الهواء.

الجيل الثاني من تويوتا كورولا
بدأ أنتاج الجيل الثاني من كورولا E20 في منتصف عام 1970 وشهد هذا الجيل تطوير في نظام التعليق الأمامي بينما ظل التعليق الخلفي مماثلا للجيل الأول منها وفي نفس العام حصدت المستوي الثاني علي مستوي العالم في المبيعات.
ثمة تعديلات طفيفة أدخلت علي السيارة في الربع الأخير من عام 1971 فقد تم تغيير شكل الشبكة الأمامية وفانوس الأشارة أصبح بشكل دائري وتغيير شكل المصابيح الخلفية.

الجيل الثالث من تويوتا كورولا
تعتبر كورولا E30 هي الجيل الثالث من كورولا والتي بدأ انتاجها في الفترة بين 1974 و 1981 وكان لهذا الموديل أكبر الأثر في نمو مبيعات تويوتا في الولايات المتحدة عقب أزمة الوقود العالمية.
وتنوعت أصدارات هذا الجيل بين الأسواق العالمية وطرحت في العديد من الأسواق بمدي كبير من المحركات ما بين اليابان وأمريكا الشمالية واوروبا واستراليا.

الجيل الرابع من تويوتا كورولا
تم أطلاق الجيل الرابع من كورولا E70 في عام 1979 في اليابان ويعتبر أخر جيل يتم اصداره يعمل بنظام الدفع بالعجلات الخلفية، وبلغ متوسط الأنتاج اليومي من كورولا 2.346 وحدة. وتم اصدار جيل خاص تحت اسم "الأصدار المليون" فقط في اليابان.

الجيل الخامس من تويوتا كورولا
الجيل الخامس من كورولا E80 بدأ انتاجه في عام 1983 حتي عام 1987 وكانت اول جيل يتم دفعه بالعجلات الأمامية. وقد تخلي عن الحواف الحادة وتم اصدار نسخة بمصابيح منبثقة قابلة للطي.

الجيل السادس من تويوتا كورولا
تم انتاج الجيل السادس من كورولا E90 في الفترة بين 1987 - 1991 وكانت حوافها أكثر استدارة من سابقتها وقدمت بنطاق كبير من المحركات في الكثير من الأقطار وتحت مسميات اخري في استراليا والولايات المتحدة.

الجيل السابع من تويوتا كورولا
تم أعادة تصميم الجيل السابع من كورولا E100 ليصبح أكبر ووزنه أثقل من سابقتها وتم انتاجها في الفترة 1991 حتي 1995 واصبحت حوافها اكثر استدارة وديناميكية هواء افضل وبهذا الجيل دخلت في فئة السيارة المدمجة بدلا من فئة المدمجة الصغيرة.

الجيل الثامن من تويوتا كورولا
لم يشهد هذا الجيل من كورولا تغييرات كبيرة واحتفظ بنفس ملامح الجيل السابق
الجيل الثامن من كورولا E110 تم انتاجه في الفترة 1995 - 2000.

الجيل التاسع من تويوتا كورولا
في أغسطس 2000، تم تقديم الجيل التاسع من كورولا في اليابان، بمزيد من التكنولوجيا ليواكب تطورات القرن الجديد
وتم انتاج هذا الجيل في الفترة 2000 حتي 2006

الجيل العاشر من تويوتا كورولا
تم انتاجه في الفترة بين 2006 - 2013 وكان لها مظهر وحجم مختلف عن سابقتها

الجيل الحادي عشر من تويوتا كورولا
بدأ انتاجه في اليابان من 2012 وحتي الأن