| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 40

  1. #21

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    هرد عالموضوع كمان شويه ان شاء الله

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  2. #22

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع الحراره انا اتكلمت عليه مسبقا فموضوع التكييف واكدت على ان حراره العربيه مش هتبقى زي ما كانت بل انها بتحتاج تبريد اعلى
    وده يتمثل في سربنتينه كبيره مش صغيره ويركب عليها مروحه معقوله
    وفي خطوه معملتهاش الصراحه وهي تغيير مروحه الراديتير بواحده اكبر

    علما باني مركب راديتير غير عيونه اكبر من الاصلي....
    قبل ما اغير السربنتينه والراديتير واجهت مشكلة الحراره ف الزحمه وبالنهار فقط
    اما بعد تغيير الراديتير مشكلة الحراره انتهت والمؤشر بيقف على 100 فعز الزحمه...

    الفريون لو شحنته زيادة وده بيحصل بالذات لما يتشحن بالليل بيسخن العربية جامد...
    بالنسبه للرجرجه فده عادي جدا لان كده كهربة العربية عايزه ظبط وهي بالفعل عايزه تتعلى او تعمل الآتي
    طول منت مشغله اسحب الشفاط تكه ومجرد مالخط يفتح رجعه

    ممنوع تحط بنزين اقل من 92 عشان متسمعش التسقيف اللي حضرتك ذكرته
    يعني بالنسبالي مفيش حاجة غريبه دي شوية مشاكل بسيطه شفتها في الاول وكله اتحل والحمد لله.....
    تحياتي

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  3. #23

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    المعلم شريف خلص التقفيل والتوصيلات الكهربية على الساعه 8 ونص بالليل
    وبعد الكهربا مش باقيلنا غير شحن الفريون......

    بدأ المعلم شريف بشحن الفريون بمعرفته
    وتوكلنا على الله ودورنا العربية وشديت الشفاط لان التكييف بيحتاج كهربا من الدينمو ولازم العربية تكون دايره بطاقه عاليه وبالتالي يا اما ندوس بنزين يا اما الشفاط

    بسم الله وشغلنا التكييف....

    الجو كان بارد جدا في ذلك الوقت
    وده منعني اني اقدر احكم عالاداء,,,
    قفلنا العربية ولم المعلم عدته وتوكلت على الله على اني لو في حاجه كده كده معانا ضمان سنه
    هههههههههههههههههههههههه

    ركبت العربية
    هبدأ التقييم بقا....

    طبعا انا روحت من الدائري
    في البدايه كنت شادد الشفاط على الدرجه التانيه
    طبعا هتتساءلو
    صوت العربية مش عالي؟؟؟
    هقولك اطلاقا لان حمل التكييف مخليها كأنها صلانسيه عادي

    التأثير على السحب..
    هتكلم على جزئية التسارع اولا
    طبعا التكييف في اي عربية بيأثر على التسارع حتى لو كانت طياره
    لكن بيأثر قد ايه هو ده المهم
    لو الشفاط مش مشدود وانت بتعبي بنزين 80 العربية طبعا هتسقف منك تسقيفه بسيطه وهتبرجل وتترعش ومن ثم هتنطلق
    لو هتشد الشفاط وببنزين 80 برضو هتسقف تسقيفه صغننه خالص وهتطلع عادي جدا
    تجميع السرعه بطئ بس مش للدرجه اللي خوفوني منها
    عادي يعني العربية لازالت بتجري كعادتها...

    طيب
    نتكلم عن السرعه القصوى
    مبدئيا انا معرفش كل واحد كان بيجيب اخره سرعة كام
    لكن عن نفسي كنت مبعديش ال 110 في كل الاحوال للامان
    عالدائري حاولت اني اشد واجرب هجيب كام
    العربية مستريحه جدا لحد سرعة 90 وبتجيبها في وقت مقارب جدا للحاله ما قبل التكييف
    من 90 ل 100 هتاخد منك وقت على ماتجيبها وهتحس انك فعلا في حاجه مكلبشه العربية...
    اقصى سرعه جبتها كانت 120 لكن انا مبحبذش كده لان مفيش داعي تحط حمل عالموتور عالفاضي,,,

    رأيي المتواضع ان انت مش هتاخد كل حاجه واعتقد ان الواحد ممكن يضحي بالفرق البسيط ده اللي احنا مش محتاجينه اصلا في مقابل التكييف

    بالمناسبه
    مجرد اما تمشي العربية ومفيش زحمه ومفيش وقوف كتير رجع الشفاط لانه ملوش داعي يفضل مرفوع
    هوا مهم جدا لو هتكون في زحمه او واقف انما والعربية ماشيه لا داعي له...

    نكمل التقييم...
    استهلاك البنزين وما ادراك ما استهلاك البنزين
    ده مش هقدر اتكلم عنه حاليا لان المكنه لسا مركبتش
    لكن مبدئيا
    ببنزين 80 كانت العربية بتشربه شرب ومعمريش كان الاستهلاك بالشكل ده لدرجة اني وانا في شوارع طوالي التنكي قرب عالاي في اقل من 280 كيلومتر!!!!!!!
    النهارده ملقتش 80 ففولت 92 والفرق ملحوظ في الاستهلاك لكن اصبروا شويه على ما اقدر اخلص التفويله واقولكم عالنتيجه...

    الجميل ان ال 92 فرق جامد مع ان قبل كده مكنش عندي فرق بين ال 92 وال 80 لكن ال 92 العربية سحبت بيه احسن وطلعتها كانت اخف....

    طيب
    نيجي لاهم حاجه...
    تقييم التبريد وحرارة المحرك,,,,

    اولا كنت محتاج ييجي يوم حر عشان اجربه فيه
    لان كل التكييفات كده كده بالليل بتبقى كويسه

    امبارح كان يوم حار جدا
    وانا مروح
    كنت بنصهر من الحراره للاسف!!!
    كأنه مش راكب خالص

    متتخضوش كده
    ههههههههههههههههه
    الفريون مكنش مشحون بالكامل ورجعت لشريف النهارده وشحنه والتبريد بقا 100 % وكان معايا النهارده سبعاوي وكنا ماشيين والحمد لله كان ممتاز وده الساعه 2 الظهر النهارده..........
    طبعا شريف اتأكد ان مفيش تسريب وقالنا برضو انا معاكم متقلقوش التكييف ده عندي... وطبعا ده تبع الضمان ومخدش حاجه,,,

    بالليل مش هتستحمل تحط التكييف على 2
    الظهر لازم تحطه على 2 او 3

    العربية مساحة الزجاج فيها كبيره جدا
    وده بيحط عبئ حراري كبير عالكباس
    وكان المقترح حاجه من اتنين
    اما تفييم العربية وده ممنوع وانا مروح امبارح الساعه اتنين بالليل واللجان بتوقف الناس وتخليهم يفكو الفاميه وشفتهم بعنيا
    او وضع ستائر شبه شفافه وانا بأيد الموضوع ده ولازال الموضوع تحت التجربه....

    يعني في الاخير بقولكم ان انا وسبعاوي راضيين ولله الحمد بالنتيجه دي جدا جدا
    وهقول حاجه مهمه لاي حد هيركب التكييف....

    اولا احنا راكبين ماروتي مش فيراري فمتتخيلش انك هتاخد عربية سوبر تيربو
    كده كده عربيتنا مش معموله للسحب...
    ثانيا ان عمر التكييف مهيكون زي التويوتا ولا العربيات الكبيره لكن هتكون مبصوط منه جدا خصوصا لو طريقك اغلبه طرق طوالي او لو بتسافر كتير....
    ثالثا لو انت طرقك كلها زحمه وقرف ممكن تركبه بس تستحمل ان استهلاك البنزين هيعلى بسبب ان المكنه (او الشفاط) هيعلو العربية شويه...
    نيجي لموضوع حرارة المحرك اللي الكل خايف منها
    انا جربت العربية ببنزين 80 وبنزين 92
    ال80 كانت حرارة العربية بتعدي النص بملي بالظبط مش اكتر من كده ده في اسوأ الظروف والزحمه والقرف
    ال92 الحراره موصلتش النص حتى والعربية راكنه واقفه مبتمشيش
    فمحدش يخاف من الحراره خالص مالص الحمد لله...

    في رأيي التواضع.... التكييف يستحق العناء لمدة يومين متواصلين والتعب والارهاق ولله الحمد والمنه
    وخلاصة التقييم:
    شغااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااال

    اتمنى اني اكون وضحتلكم التجربه كاملة وجاهز لاستفساراتكم واسئلتكم وان شاء الله سبعاوي يخلص شغله يوم الاحد ويكملنا تجربته ورأيه الخاص.......

    تحياتي
    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  4. #24

    الصورة الرمزية HHALAWANY

    رقم العضوية : 137371

    تاريخ التسجيل : 26Mar2013

    المشاركات : 346

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: سوزوكي ماروتي

    الحالة : HHALAWANY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    موضوع الحراره انا اتكلمت عليه مسبقا فموضوع التكييف واكدت على ان حراره العربيه مش هتبقى زي ما كانت بل انها بتحتاج تبريد اعلى
    وده يتمثل في سربنتينه كبيره مش صغيره ويركب عليها مروحه معقوله
    وفي خطوه معملتهاش الصراحه وهي تغيير مروحه الراديتير بواحده اكبر

    علما باني مركب راديتير غير عيونه اكبر من الاصلي....
    قبل ما اغير السربنتينه والراديتير واجهت مشكلة الحراره ف الزحمه وبالنهار فقط
    اما بعد تغيير الراديتير مشكلة الحراره انتهت والمؤشر بيقف على 100 فعز الزحمه...

    الفريون لو شحنته زيادة وده بيحصل بالذات لما يتشحن بالليل بيسخن العربية جامد...
    بالنسبه للرجرجه فده عادي جدا لان كده كهربة العربية عايزه ظبط وهي بالفعل عايزه تتعلى او تعمل الآتي
    طول منت مشغله اسحب الشفاط تكه ومجرد مالخط يفتح رجعه

    ممنوع تحط بنزين اقل من 92 عشان متسمعش التسقيف اللي حضرتك ذكرته
    يعني بالنسبالي مفيش حاجة غريبه دي شوية مشاكل بسيطه شفتها في الاول وكله اتحل والحمد لله.....
    تحياتي

    Sent from my mobile using Forum Runner
    اولا شكرا يادوك على ردك ليا ...ثانيا بالنسبة لموضوعك واللي حضرتك تفضلت وكتبت جزء منه هنا .. انا قريته والله مرة واتنين وثلاثة .... لاكن مع الاسف مع قلة خبرتي خلتني ماقدرتش استوعب التفاصيل الدقيقة فيه ... المهم

    دي صورة السربنتينة مع المروحة بتاعتها ... هل دي كده صغيرة ومحتاجة تكبر ولا ايه واذا تكرمت بس وتقولي اغير السربنتينة بأكبر منين .. وهتتكلف كام ؟ وبالنسبة للي ركبت عندي اوديها فين ؟؟




    ثانيا .... بالنسبة الراديتير اغيره كله ولا المروحة بس ؟؟؟ وبرضو اجيبه منين ؟ وهل له اسم معين او مقاس معين ؟؟ والاهم هتتكلف كام واعملها عند مين ....


    ثالثا ... انا على طول بحط 92 .. وهو صوت الطرقعة ده لما ببقى على الصلانسية وبدوس بنزين مع دبرياج طرقعة مرة واحد كده وتروح .. اسمه تسقيف .... ؟؟

    وشكرا

    Hossam Halawany


  5. #25

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HHALAWANY مشاهدة المشاركة

    اولا شكرا يادوك على ردك ليا ...ثانيا بالنسبة لموضوعك واللي حضرتك تفضلت وكتبت جزء منه هنا .. انا قريته والله مرة واتنين وثلاثة .... لاكن مع الاسف مع قلة خبرتي خلتني ماقدرتش استوعب التفاصيل الدقيقة فيه ... المهم

    دي صورة السربنتينة مع المروحة بتاعتها ... هل دي كده صغيرة ومحتاجة تكبر ولا ايه واذا تكرمت بس وتقولي اغير السربنتينة بأكبر منين .. وهتتكلف كام ؟ وبالنسبة للي ركبت عندي اوديها فين ؟؟



    ثانيا .... بالنسبة الراديتير اغيره كله ولا المروحة بس ؟؟؟ وبرضو اجيبه منين ؟ وهل له اسم معين او مقاس معين ؟؟ والاهم هتتكلف كام واعملها عند مين ....

    ثالثا ... انا على طول بحط 92 .. وهو صوت الطرقعة ده لما ببقى على الصلانسية وبدوس بنزين مع دبرياج طرقعة مرة واحد كده وتروح .. اسمه تسقيف .... ؟؟

    وشكرا
    انا شايف حجم السربنتينه ممتاز ومروحتها ممتازه

    الراديتير انا غيرته لوحده بالصيني وكنت جايبه ب 200من عند رامي في احمد حلمي
    صوت التسقيف لازم تشد الشفاط وبعدها احكم....
    تحياتي

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  6. #26

    الصورة الرمزية HHALAWANY

    رقم العضوية : 137371

    تاريخ التسجيل : 26Mar2013

    المشاركات : 346

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: سوزوكي ماروتي

    الحالة : HHALAWANY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    انا شايف حجم السربنتينه ممتاز ومروحتها ممتازه

    الراديتير انا غيرته لوحده بالصيني وكنت جايبه ب 200من عند رامي في احمد حلمي
    صوت التسقيف لازم تشد الشفاط وبعدها احكم....
    تحياتي

    sent from my mobile using forum runner
    طلعت المشكلة في حاجتين
    اولا الترموستات اللي بتفصل التكييف طلعت بايظة وبتخلي الكباس يشتغل على طووول بدون فصل وتم حل المشكلة ...

    ثانيا : مروحة السربنتينة طلعت معكوسة مابتجبش هوا من برا ، وتم حل المشكلة

    موضوع السخونة جربته امبارح على الساعة 4 العصر والطريق كان واقف وزحمة ... من المنيل لحد المنيب ومؤشر الحرارة فضل على النص .. ولما جه زاد قبل البيت بشوية صغيرة زاد بعديه بسنة صغيرة .. في حالة ان الجو ماكنشي صهد قوي ... ومع الاسف التكييف ماكنشي ليه لازمة ,, ياعني فتح الشباك افضل من التكييف في الوقت ده ... مع اني كنت شادد الشفاط !!!

    سؤالي هنا ...
    هل زيادة الحرارة بعد النص بسنة صغيرة ,,, هل كده في مشكلة او خطورة ؟؟
    وهل دي اخرت دبريد التكييف ولا ممكن يكون ناقص شحن ؟؟!! لاني حسيت انه ماكنشي ليه لازمة اصلا ؟؟

    وشكرااااااا

    Hossam Halawany


  7. #27

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع

    لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب


  8. #28

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HHALAWANY مشاهدة المشاركة

    طلعت المشكلة في حاجتين
    اولا الترموستات اللي بتفصل التكييف طلعت بايظة وبتخلي الكباس يشتغل على طووول بدون فصل وتم حل المشكلة ...

    ثانيا : مروحة السربنتينة طلعت معكوسة مابتجبش هوا من برا ، وتم حل المشكلة

    موضوع السخونة جربته امبارح على الساعة 4 العصر والطريق كان واقف وزحمة ... من المنيل لحد المنيب ومؤشر الحرارة فضل على النص .. ولما جه زاد قبل البيت بشوية صغيرة زاد بعديه بسنة صغيرة .. في حالة ان الجو ماكنشي صهد قوي ... ومع الاسف التكييف ماكنشي ليه لازمة ,, ياعني فتح الشباك افضل من التكييف في الوقت ده ... مع اني كنت شادد الشفاط !!!

    سؤالي هنا ...
    هل زيادة الحرارة بعد النص بسنة صغيرة ,,, هل كده في مشكلة او خطورة ؟؟
    وهل دي اخرت دبريد التكييف ولا ممكن يكون ناقص شحن ؟؟!! لاني حسيت انه ماكنشي ليه لازمة اصلا ؟؟

    وشكرااااااا
    الحراره كده تمام
    بالنسبة للتبريد فانا اكدت فموضرعي ان اللي اغلب طرقه شوارع زحمه ميركبوش لانه ملوش فايده اما لو شوارع مفتوحه فهتبرد منه زي اجدع عربيه....
    برضو العبء الحراري في الماروتي عالي لان اغلبها زجاج وعن نفسي فيمت درجه خفيفة خالص وانصح بوضع ستاير...
    تحياتي

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  9. #29

    الصورة الرمزية HHALAWANY

    رقم العضوية : 137371

    تاريخ التسجيل : 26Mar2013

    المشاركات : 346

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: سوزوكي ماروتي

    الحالة : HHALAWANY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    الحراره كده تمام
    بالنسبة للتبريد فانا اكدت فموضرعي ان اللي اغلب طرقه شوارع زحمه ميركبوش لانه ملوش فايده اما لو شوارع مفتوحه فهتبرد منه زي اجدع عربيه....
    برضو العبء الحراري في الماروتي عالي لان اغلبها زجاج وعن نفسي فيمت درجه خفيفة خالص وانصح بوضع ستاير...
    تحياتي

    sent from my mobile using forum runner
    ماالمشكلة ان الطريق بيجري عادي وبيجي في حتت ويبقى زحمة .. ياعني مش كله زحمة وواقف
    فهل شرط ان يكون الطريق كله سالك !!!!!

    طب معلش يا دوك .. ازاي فعلا اقدر اقرر ان التكييف شغال زي الفل مش ناقص شحن مثلا او فيه مشكلة ؟؟
    انا الصبح كنت مشغل التكييف عادي وانا رايح الشغل في وسط البلد ، وكان الطريق بيجري حلاوة والتكييف كان شغال اي كلام برضو .. اه كان في هوا ساقع الا حد ما بس برضو هوا ربنا بتاع الصبح كان افضل منه !!!

    عشان كده انا عاوز اعرف احسبها ازاي دي بالظبط ؟؟؟

    وشكرا

    Hossam Halawany


  10. #30

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HHALAWANY مشاهدة المشاركة

    ماالمشكلة ان الطريق بيجري عادي وبيجي في حتت ويبقى زحمة .. ياعني مش كله زحمة وواقف
    فهل شرط ان يكون الطريق كله سالك !!!!!

    طب معلش يا دوك .. ازاي فعلا اقدر اقرر ان التكييف شغال زي الفل مش ناقص شحن مثلا او فيه مشكلة ؟؟
    انا الصبح كنت مشغل التكييف عادي وانا رايح الشغل في وسط البلد ، وكان الطريق بيجري حلاوة والتكييف كان شغال اي كلام برضو .. اه كان في هوا ساقع الا حد ما بس برضو هوا ربنا بتاع الصبح كان افضل منه !!!

    عشان كده انا عاوز اعرف احسبها ازاي دي بالظبط ؟؟؟

    وشكرا
    لا يبقى كده مش مزبوط
    انا كنت بتلج منه الصبح بدري حتى ف الزحمه وفي الجري بوططيه
    وبالليل تجمد ما شاء الله
    الظهر عالدائري كان بيبقى ممتاز نوعا ما...
    تحياتي

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. كباس تكييف فولكس ماركة ساندن ياباني ب 320 ج بحالة الفبريكة
    بواسطة hashimcac في المنتدى قسم خاص لبيع متعلقات السيارات فقط
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-09-2013, 02:08 AM
  2. مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 02-09-2013, 01:21 AM
  3. كباس تكييف لوجان ماركة ساندن ياباني ب 300 ج بحالة الفبريكة
    بواسطة hashimcac في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 25-08-2013, 02:50 PM
  4. استشارة هامة جدا في تكييف ساندن
    بواسطة amrbakly في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 24-06-2010, 08:00 AM
  5. فين اماكن بيع و تركيب تكييف ساندن ؟؟
    بواسطة Lion_Heart في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 25-08-2009, 05:01 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2