الطريقه الصحيحه لعمل ايدل ليرن للجيتا وسيارات فولكس

**mohamedbook** · 28-08-2014 12:02 AM

طيب ياخونا انا عايز اشتري اكبل اجيبه من فين واخص مكان فين وياريت لو حد يقلي سعره ولو هو بيتباع في الحرفين ولا لا

**Ahmed Saad** · 28-08-2014 12:13 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbook

طيب ياخونا انا عايز اشتري اكبل اجيبه من فين واخص مكان فين وياريت لو حد يقلي سعره ولو هو بيتباع في الحرفين ولا لا

بص انا هبعتلك على الخاص وهقولك تجيبه منين

**eraser** · 28-08-2014 01:55 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sala7

مع احترامي لحضرتك الكلام ده بيتعمل في لانوس

الحاجه التانية مافيش حاجه اسمها ايدل ليرن بيتعمل في عربية الماني
ولا بكمبيوتر ولا مانيول ولا بالشوكة و السكينة

ولا حتى لما نشيل كيبل البطارية لان مافيش حساس ايدل اصلا

الحاجه اللي بتتعمل على الثروتلبدي و البوابة اسمها adaptation و بتتعمل عن طريق VAS5054 بضغطه زر و البرنامج بيعمل ضبط اوتماتيكي بقيم و مدخلات ( ضبط المصنع يعني)

او طبعا fالبرنامج المشهور بس هو صعب شوية على المبتدئين و اللي اسمه VCDS و كما هو موضح في الفيديو السابق و فيه كمان طرق تانية عن طريق نفس البرنامج
غير كدا اي طريق تاني هيكون غير صحيح

و شكرا

انا عندى فى البوينتر idle valve والبوابة على wire مش كهربا

**Ahmed Saad** · 28-08-2014 02:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sala7

انا عارف انك مستغرب و بتسال ازاي مافيهاش حساس ايدل
لان ببساطه بوابات الفولكس مختلفه تماما عن بوابات gm
فيه اختراع عملته فولكس في كل الاجزاء التحكم البعيد الاطراف (الحساسات بكافه انواعها) بعقل العربيه اسمه microtronic
و ده المحاكي المباشر بين اي جزء و عقل العربيه - انما لو جيت بصيت علي باقي السيارات الاخري
تلاقي المحاكي و التوصيل المباشر مثل (can-bus) تلاقيه مختفي تماما ولابد من وجود وسيط زي tps الموجود في محركات gm
اي شكل من اشكال ضبط سمعته عنه في اي سياره تانيه لا يطبق نهائيا علي (سيات - فولكس- اودي- سكودا - لمبرجيني - بنتلي - بورشيه ... الخ ) من مجموعه فولكس
الضبط في العربيات دي بالذات computeriz بحت - لازم الكترونيا

انا اسف على الرد المتاخر نظرا لانشغالي الشديد

ولا يهمك ياباشا واعذرني اني مكنتش عارف اوى الجيتا نظامها ايه بس انا معايا في الباسات موديل 2000 فيه حساس وضع البوابه لأن البوابه عندي واير مش كهربا زي الجيتا بس شكرا ليك لاني دورت وبحثت وبحاول ادرس الجيتا والباسات الجديد كهربا وحساسات وميكانيكا وشكرا على التوضيح

**eraser** · 28-08-2014 03:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Saad

ولا يهمك ياباشا واعذرني اني مكنتش عارف اوى الجيتا نظامها ايه بس انا معايا في الباسات موديل 2000 فيه حساس وضع البوابه لأن البوابه عندي واير مش كهربا زي الجيتا بس شكرا ليك لاني دورت وبحثت وبحاول ادرس الجيتا والباسات الجديد كهربا وحساسات وميكانيكا وشكرا على التوضيح

اللى اعرفه حساس البوابة حاجة والايدل حاجة
حساس البوابة tps دا بيقول للكمبيوتر وضع البوابة فاتحة كام % ودا راكب عالبوابة
الايدل idle valve دا بلف بيفتح سكة عشان يعدى هوا وانت مش دايس بنزين والبوابة مقفولة
دا النظام القديم للبوابة الواير
البوابة الكهرباء كنترول العربية بيفتحها بنسبة وانت واقف ومش دايس بنزين
صح ولا ايه ؟؟

**Ahmed Saad** · 28-08-2014 04:41 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eraser

اللى اعرفه حساس البوابة حاجة والايدل حاجة
حساس البوابة tps دا بيقول للكمبيوتر وضع البوابة فاتحة كام % ودا راكب عالبوابة
الايدل idle valve دا بلف بيفتح سكة عشان يعدى هوا وانت مش دايس بنزين والبوابة مقفولة
دا النظام القديم للبوابة الواير
البوابة الكهرباء كنترول العربية بيفتحها بنسبة وانت واقف ومش دايس بنزين
صح ولا ايه ؟؟

تمام ياباشا العربيه فيها الاتنين وانا جايب مخطوطه حساسات الموتور لعربيتي الباسات وعامل Screenshot لكل حساس فيهم
ادي حساس ال tps في عربيتي باسات موديل 2000

ودي صوره مكان حساس الايدل والاتنين مكانهم واحد علي البوابه

ويارب يكون وصلت فكرتي ومعلش انا مكنتش شارح قصدي اوي

**sala7** · 01-09-2014 12:58 AM

معلش يا جماعه توضيح بسيط
كل كلام اخواني هنا جميل جدا و صحيح
لكن مافيش حاجه اسمها tps في فولكس .. ليه ؟؟
لان الحساس ده زي ما صديقنا وضح ده بيقوا وضع البوابه بالظبط حالته ايه
و الحساس ده بتلاقيه في السيارات اللي من صناعه شركة GM و كان بيشتغل فقط على البوبات القديمه زي اللي في اليجانزا و اللانوس و النوبيرا و الاوبل فيكترا ... الخ
انما فولكس استعاضت عن الحساس ده و اندمج مع البوابات الجديده في بداية ادخال نظم الحقن المباشر على ما اتذكر من ١٩٩٨ تقريبا
هنمسك باسات موديل 98 الماكينه 1.8 هتلاقي على المنفولد توصيل مباشر بعد البوابه و قبل البوابه حساس MAF فقط
نمسك بقا المثيلات زي اسكودا super B نفس مع العلم ان العربيه دي مكنه ٦ سلندر
و الجولف ٤ و ٥ و ٦ و gti و r32 و ..... الخ
عاوزين تاكد بقا عمليا من الكلام ده ننزل نفتح عربيتين واحده فولكس وو احده GM
هتلاقي ماكنه الفولكس فيه حاجه اسمها secondary air pump و البامب ده تلاقيه تحت الماكنه من 2002 و دي وظيفتها انها بتعزز و تدعم الهواء الداخل على intake علشان تديلك احسن اداء في عدم وجود حساس tps
لان قراءه القيمه الهواء الداخل لغرفه الاحتراق اصبح من البوابه نفسها عن طريق الحاسوب الموجود في السياره و هو ده الاختراع بقا
ان الكمبيوتر هو اللي بيتحكم في العمليه دي بدون مساعده او وسيط زي tps
صحيح فيه tp valve لكن ده وظيفته نقراها من الجوجل باستفاضه للي عاوز يعرف
انا حبيت اوضح و انتظر الردود لنتعلم و لكم خالص الشكر و الاحترام يا اصدقائي