الكلام اللي حضرتك قلته ده دليل على إن لسه موضوع الفئة الاقتصادية للسيارات مش داخل في اعتبارنا واحنا بنقارن
يعني حضرتك اتكلمت على مرسيدس وبي إم وأودي... وفي المقابل قارنتها بتويوتا وهوندا ونيسان
والمفروض تقارنهم بلكزس وإنفنتي بس
فين الأوبل مثلا؟؟
يمكن لو ركبت اللكزس والإنفنتي يمكن تقتنع إن فيه شوية فرق
أنا شخصيا عندي مثال في العيلة عندنا...
خالي مقيم في الكويت من فترة طويلة.. وكان زيك كده .. متحمس بشدة للألماني.. واشترى أغلب عربياته مرسيدس ( مستعمل بردو ) .. ودلوقتي معاه لكزس ومش عايز أقوللك بيقول إيه على الألماني.. فعلا مش عايز اقوللك علشان هتزعل.. منه :)
خلي بالك إن ألمانيا فيها 6 ماركات مشهورة ( مرسيدس - bmw - بورشه - أودي - فولزفاجن - أوبل ) منهم 4 فاخرين ولشريحة اقتصادية غنية.
واليابان فيها 11 ماركة مشهورة ( لكزس - إنفنتي - تويوتا - هوندا - نيسان - مازدا - متسوبيشي - سوبارو - سوزوكي - دايهاتسو - إيسوزو ) مفيش منهم غير 2 بس هما اللي مخصصين للشريحة الاقتصادية الغنية... بل بالعكس.. فيها ماركتين مخصصين للسيارات الصغيرة... وده مش موجود في ألمانيا ( إلا إذا أضفنا "سمارت" ).
عايز تقارن.. قارن صح وحط كل حاجة في مكانها علشان تقدر تحكم مظبوط.
وبالنسبة للصيانة الغالية... فده أنا عارفه كويس ولامسه... وده أحد الحاجات اللي أنا شايفها تصب في مصلحة الياباني بشكل أساسي. . وأحد أسباب انتشارها
بس ليا سؤال صغير...
لو حضرتك جبت عربية ( أيا كانت ) وكنت شايف إنها مريحاك ومحققالك كل اللي حضرتك طالبه... تشتري حاجة تانية ليه؟؟
هو ده معنى الجودة الحقيقي... ولو فهمنا كويس هنعرف إن مفيش حاجة مطلقة .. ﻹن الموضوع كله نسبي.. وده اللي بيلعب عليه كل الصانعين المحترمين في العالم.
...
المفضلات