الموضوع: ريح نفسك لتجنب عتب الشميز وتغير طقم الشنبر

انا حاقول على تجربتى الشخصيه لعربيه من الزيرو حتى 300 الف كم

العربيات الجديده لغــــايه 100 الف 5w30 تخليقى
العربيات من 100 الف الى 200 الف 5w40 تخليقى
العربيات من 200 الف الى 300 الف 5w50 تخليقى
العربيات من 300 الف الى 500 الف 15w50 نصف تخليقى او معدنى

بشرط ان لا تتعارض اللزوجه المكتوبه عاليه اللزوجه الموصى بها فى كتالوج العربيه

وينصح بزيوت تخليقيه من الانواع المحترمه مثل:

- ليكوى مولى
- كاسترول
- ولف
- فلفالين
- توتال
- امارات
- موبيل

مجهود مشكور طبعا و لكن للتصحيح .

انسي موضوع زيت خفيف و تقيل للصيف و الشتا . مهما كانت درجة حرارة الصيف اثناء التشغيل هاتكون كام ؟ 50 ؟ و خللى بالك من كلمة اثناء التشغيل مش بداية التشغيل . اثناء التشغيل درجة حرارة الموتور اللى بيشتغل فيها الزيت من 350 الى 400 . تفتكر درجة حراره 50 هاتأثر عليه ؟

الزيت 5w30 . ده معناه انه فى بداية التشغيل تكون درجة حرارة الجو من 30 الى 40 و ﻻحظ بداية التشغيل . بعد كده درجات حرارة المواتير كلها واحده .

لزوجة الزيت اللى بيتم و ضعه بيعتمد على خلوص بساتم كل عربيه . ما فيش حاجه اسمها الزيت التقيل بيحمى موتور العربيه بالعكس ممكن يكون مضر لو الخلوصات ضيقه و مش قادر يدخل فيها بالكامل و هنا هايكون التاكل عالى . و ده اللى بتسمعه من الناس لما يقول لك صوت الموتور عالى لما حطيت الزيت الفلانى اللى لزوجته كذا :) . معنى صوت الموتور عالى انه فيه احتكاك اجزاء شديد . هو الصوت هاييجى منين يعنى ؟ و كذلك لو الزيت خفيف اللزوجه و خلوص البساتم واسع .

هل تعلم انه جنرال موتورز اغلب لزوجات زيت عربياتها 5w30 و حتى فى الخليج ؟؟ و ﻻ يمكن زيادة اللزوجه ؟ و لو بعت لهم هايردوا عليك عارفين كل ظروف الجو فى الخليج و ﻻ يتم رفع اللزوجه .

لو بتحط زيت لزوجته 5w30 مثلا و بعد عدد كبير من الكيلومتر قد يكون 100 الف او 150 الف و حسيت انه صوت الموتور بدأ يعلى . ارفع اللزوجه درجه و هكذا على باقى انواع اللزوجات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser100

مجهود مشكور طبعا و لكن للتصحيح .

انسي موضوع زيت خفيف و تقيل للصيف و الشتا . مهما كانت درجة حرارة الصيف اثناء التشغيل هاتكون كام ؟ 50 ؟ و خللى بالك من كلمة اثناء التشغيل مش بداية التشغيل . اثناء التشغيل درجة حرارة الموتور اللى بيشتغل فيها الزيت من 350 الى 400 . تفتكر درجة حراره 50 هاتأثر عليه ؟

الزيت 5w30 . ده معناه انه فى بداية التشغيل تكون درجة حرارة الجو من 30 الى 40 و ﻻحظ بداية التشغيل . بعد كده درجات حرارة المواتير كلها واحده .

لزوجة الزيت اللى بيتم و ضعه بيعتمد على خلوص بساتم كل عربيه . ما فيش حاجه اسمها الزيت التقيل بيحمى موتور العربيه بالعكس ممكن يكون مضر لو الخلوصات ضيقه و مش قادر يدخل فيها بالكامل و هنا هايكون التاكل عالى . و ده اللى بتسمعه من الناس لما يقول لك صوت الموتور عالى لما حطيت الزيت الفلانى اللى لزوجته كذا :) . معنى صوت الموتور عالى انه فيه احتكاك اجزاء شديد . هو الصوت هاييجى منين يعنى ؟ و كذلك لو الزيت خفيف اللزوجه و خلوص البساتم واسع .

هل تعلم انه جنرال موتورز اغلب لزوجات زيت عربياتها 5w30 و حتى فى الخليج ؟؟ و ﻻ يمكن زيادة اللزوجه ؟ و لو بعت لهم هايردوا عليك عارفين كل ظروف الجو فى الخليج و ﻻ يتم رفع اللزوجه .

لو بتحط زيت لزوجته 5w30 مثلا و بعد عدد كبير من الكيلومتر قد يكون 100 الف او 150 الف و حسيت انه صوت الموتور بدأ يعلى . ارفع اللزوجه درجه و هكذا على باقى انواع اللزوجات

انا خليت واحد صاحبى يعمل زي منت قولت بالظبط يا ياسر بيه ف فلوانس 2014
والنتيجه
هدووء صوت المحرك ع السرعات العاليه
سحب العربيه اتغير فعلا
العفريت الى كان على مقياس الزيت الديجتال انصرف

تحياتى لحضرتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.teawater

انا خليت واحد صاحبى يعمل زي منت قولت بالظبط يا ياسر بيه ف فلوانس 2014
والنتيجه
هدووء صوت المحرك ع السرعات العاليه
سحب العربيه اتغير فعلا
العفريت الى كان على مقياس الزيت الديجتال انصرف

تحياتى لحضرتك

و استهلاك البنزين هايوصل لمستوى خرافى :) . هايوصل لاكتر من 20 كم / اللتر و لما انت تستلم على خير اعمل كده بعد 1000 كم ما تستناش ل 10000 كم

تحياتى :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser100

و استهلاك البنزين هايوصل لمستوى خرافى :) . هايوصل لاكتر من 20 كم / اللتر و لما انت تستلم على خير اعمل كده بعد 1000 كم ما تستناش ل 10000 كم

تحياتى :)

يا باشا انت تؤمرنى
وبعدين انا عايز زيطه وظمبليطه لما استلم
دنا هعملكم صداع وهسأل ف كل فسفوسه بقى
اخواتى وده العشم