هوا الطبيعي في الانسر ان المؤشر اول لما تدور يبقى عند التلت او النص و مهما مسيت بيها مش بيزيد المشكله لو زاد عن النص يبقى الحراره ازيد من الطبيعي
رقم العضوية : 174
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 116
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: النترا
السيارة[2]: Lancer-ex-09
دراجة بخارية: sdfsd
الحالة :
عندى لانسر 91 ويوجد مشكلة فى موشر الحرارة فهو لا يتحرك الا فى حالتين وهما عند ادارة المحرك ليرتفع عند مكان ثابت عند الثلث ولا يتحرك وانا ماشى بالسيارة اطلاقاوعند غلق المحرك ينزل الى الصفر وذهبت بالسيارة لكربائى معرفش يصلحها...فاريت لو فى حد يعرف تتصلح المشكلة دى فين
رقم العضوية : 190
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 759
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: Opel corsa 1999 1.0
السيارة[2]: CIVIC 2005 EXI
الحالة :
هوا الطبيعي في الانسر ان المؤشر اول لما تدور يبقى عند التلت او النص و مهما مسيت بيها مش بيزيد المشكله لو زاد عن النص يبقى الحراره ازيد من الطبيعي
الحمد لله و الشكر لله
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
في فشارع احمد سعيد متخصصين عدادات وبس، روح هناك.
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الطبيعى ان العداد يبقى تحت أول ما تدور عشان العربية لسه بارده
دى مشكلة عداد.
فى واحد كنت اعرفه فى الدقى
أخوكم/ أبو حمزه
المفضلات