الموضوع: مراوح التبريد

هي بتبقي فعلا خفيفه يا هشام بس بحس انها ممكن تكون ضعف ارضي او البطاريه ضعيفه او تكون مش الركومندد لعربياتنا وده السوال البطاريه عندنا المفروض كام امبير 70 ولا ااقل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hagagatc

عندي حاجه لاحظتها ان المراوح لما بتشتغل بتحصل رجه في العربيه وتختفي هل ليها علاقه بالارضي مع اني عامل كابل تقويه ارضي للبطاريه

المفروض تزود ارضى من البطارية لجسم العربية ما تكتفيش بتزويد ارضى الموتور
كمان لازم تفك العلية السودة اللى فوق الركبة الشمال وتفك كابلات الارضى كلها وتعملها عملية نضافة بصنفرة وبنزين وتعيد احكام الرباط تانى
لازم الردياتير يكون متثبت فى مكانة كويس جدا لانى بلاحظ ان معظم العربيات كاوتش تثبيت الردياتير بيكون مقطوع وفى فراغ بينة وبين القاعدة الالومنيوم

نفس المشكلة عندى ومش عارف السبب

صعب تبقى البطاريه 70 امبير لان اللى مكتوب عليها 70 دى 62
وعلى العموم لما اروح هبص على الكتالوج واتأكد هى المفروض كام
بس مش هتقل عن 66 أمبير او 72

البطارية : الجهد / 12 فولت
القدرة / 44 أمبير/ساعة * 55 أمبير/ساعة * 66 أمبير/ساعة * 70 أمبير/ساعة

دا بالنص اللى مكتوب فى الكتالوج يبقى مش مشكلة بطارية لانها بتشتغل من اول 44 امبير
على كدة انا ممكن يكون عندى مشكلة انا جايب اكبر من الطبيعى 74 أمبير دا غلط ولا ايه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمود الشافعى

البطارية : الجهد / 12 فولت
القدرة / 44 أمبير/ساعة * 55 أمبير/ساعة * 66 أمبير/ساعة * 70 أمبير/ساعة

دا بالنص اللى مكتوب فى الكتالوج يبقى مش مشكلة بطارية لانها بتشتغل من اول 44 امبير
على كدة انا ممكن يكون عندى مشكلة انا جايب اكبر من الطبيعى 74 أمبير دا غلط ولا ايه

لا مش غلط ولا حاجة بل بالعكس ممكن يكون للصالح عشان لو حبيت او لو بالفعل مركب كماليات زيادة او حاجة تستهلك كهرباء مش معمول حسابها

انما الملحوظة الوحيدة ان فترة شحن الدينامو هاتكون اكتر من الطبيعى
حضرتك عارف ان الدينامو بيفضل يشحن فى البطارية طالما شحنتها قلت وبمجرد انها تتشحن للخر الكتاوت بيفصل الدينامو
فالدينامو اللى مصمم يشحن بطارية 44 امبير هايقعد فترة اطول لو هايشحن 70 امبير

ودة بيمثل حمل لفترة اكبر على موتور السيارة