الموضوع: حد بيفهم فى الطيارات الحربية يفهمنا يعنى ايةطيارة رافال وسوخوى

السلام عليكم

بعيدا عن الاراء و التوجهات السياسية .... فى نقاط صغيرة .. و ارجو التصحيح الفنى :)

محدش يعرف حاجات كتير عن الرافال ..... الكلام المكتوب و المنقول من مصادر الجهة المصنعة ... يعنى زى الكتالوج ... و حتحسوا حضراتكم بتشابه الكلام بنسبة كبيرة .. و من الطبيعى ان الكتالوج ميقولش حاجة وحشة فى المنتج
الميج 21 و ال اف 16 متجربة و الناس اشتغلت فيها كتير ... علشان كدة فيه معلومات كتير عنها

من كلام الكتالوج ... شكلها طيارة كويسة و قدرتها كبيرة

فيه كلام كتير عن ارتفاع تكلفة الصيانة .... الانظمة الصيانة اصبحت مختلفة ... فالطريقة الى كنها بنصون بيها الميج و الميراج 5 ... متنفعش نصون بيها الطائرات الحديثة ... لازم تدريب و تأهيل و عقد صيانة مختلف

الطيارين و المهندسين المصريين ... زى اى فئة فى الدنيا ... فيهم ناس و ناس .... الناس الى مش بتفهم فيهم ... مستواهم كويس ... و بيسمعوا الكلام الى بيتقالهم ... نظام القوات المسلحة كدة ... بيتحط نظام تمشى عليه حتى لو انت مش فاهم او استيعابك مش كويس

ااف 16 فيها ميزتين اساسيتين .... طيارة متعددة المهام ... و رخيصة الثمن نسبيا .. ده غير انها فى الخدمة بقالها فترة و الناس حفظوها .. و غير ان الطيارين بيشكروا فيها و فى سهولة التحكم فيها .... مقارنة بالميج
مشكلة اف 16 .. ان النموذج الى عندنا هو النموذج الثالث ... الى بيسموه c .. و اسرائيل عندها الثانى ... و امريكا عندها الاول

التايفون تقريبا هى الرافال .... نفس البروتو تايب و نفس الشكل الخارجى .... بس الرافال طائرة فرنسية التصنيع و التايفون اتحاد اوروبى ... و الطائرتين كانوا نفس المشروع

تصنيع طائرة من الا شيئ يحتاج لمجهود ضخم و اموال طائلة ... على حسب معلوماتى السابقة .. الاتحاد الاوربى قال اننا مش حنعمل بروتو تايب تانى ... نشترى التصميمات المبدئية و احنا نطور فيها !!!!

الطائرات الامريكية متفوقة فى نقطة مهمة جدا .... الانظمة الالكترونية الى راكبة على الطائرة .... اتصال بالاقمار الصناعية .. تحديد اكثر من هدف فى نفس الوقت و التعامل معها .... تكنولوجيا متطورة و تفوق الى احنا بنسمع عنه
ال اف 35 مختلفة شوية ... فى التسليح و القدرات ...انما موضوع الارتفاع الرأسى ... كانت بتقوم بيه الهارير من فترة

الطائرات الروسية متفوقة فى الاداء ... الديناميكا الهوائية و المناورة ... و الاهم من كدة ... نظام الصيانة يمشى معانا و متعودين عليه
تقبلوا مرورى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الفجر

طيب يا جماعة عندى سوال مهم جدا جدا

أيام حرب العراق والكويت كانوا بيقووا ان طيارة ليها كارت مغناطيسى بيشغل الموتور والكارت دة لازم يتشحن كل سنة في بلد المنشاء والا الطيارة تتحول الى قطعة خردة الكلام دة صحيح بجد؟؟

متستغربش من حاجات تعتقد انها وهمية و خزعبلية فى الطائرات ....

و لكن بصفة عامة .... اجهزة التحكم الداخلية فى الطائرة .... العقول المبرمجة ... الكونترولات .... عاملة زى البلاك بوكس كدة ... محدش بيفتحها و لا بيلعب فيها غير الشركة المصنعة

كل الى ممكن تعمله شوية اختبارات على استجابة الكونترول ... و لكن مينفعش حتى تفتحه ..
تبعته زى ما هو كدة للشركة المصنعة
و ده بيكون فى شروط عقد الصيانة ... و من الممكن ان يلغى عقد الصيانة فى حالة اللعب فى هذه الكونترولات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mecha

ياسلام ,طياره بكارت ايموبيليزر يتشحن بري باي ارخص من الاشتراك وتشغلها علي كيف كيفك ولا المحاميلو .دا ايه الفتوح دا كلو

:018a1d~146:

جامدة :)

اجمل و اعلى و ارقى ميكانيكا .... ممكن تشوفها فى الطائرات ... المدنية ... تطبيقات تخالف ما كنا ندرسه فى الجامعات لسنين طويلة

الطائرات الحربية مقارنة بالطائرات المدنية ... زى السيارات بالنسبة للموتوسيكلات

التطبيقات و النظريات الى مش عارفين نفهمها فى الطائرات المدنية .... وجدنا اعقد منها بمراحل فى الطائرات الحربية ... ده فى الميكانيكا

الاليكتنرونكس ... سحر ... محدش فاهم فيه حاجة خالص

زى حكايات الف ليلة و ليلة كدة