| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

الموضوع: الحرارة هتجنني

  1. #1

    الصورة الرمزية hussam farag

    رقم العضوية : 173148

    تاريخ التسجيل : 15Mar2015

    المشاركات : 9

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: سايبا

    السيارة[2]: اونو

    الحالة : hussam farag غير متواجد حالياً

    افتراضي الحرارة هتجنني - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    مشكلة الحرارة قربت تجنني خلاث
    معايا سايبا 2009 عاملة 86000 كم
    بقالي شهرين تقريبا بحاول اعرف سبب السخونية اللي في العربية مش عارف مع العلم ان السخونية والعربية ماشية بتزيد وعلي اي سرعة
    غسلت دورة التبريد بالكامل 3 مرات
    غيرت طلمبة المياه
    الزيت تمام
    المروحة بتشتغل تمام وعلي السرعتين بس لما السرعة الثانية بتشتغل لمبة ال check بتنور
    غيرت الشكمان عشان كان مسدود واتخرم
    العربية سحبها تمام
    اعمل ايه فيدوني :-S


  2. #2

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نبدأ بقى نشك في وش السلندر ..في إختبار مشهور قوي ممكن تعمله وممكن تعرف منه وش السلندر بيكبس حراره في دورة المياه ولا لأ من خلاله ..بس لازم تشيل ثرموستات الكوع وإنت بتعمل الإختبار ده ..أولا تخلي العربيه بارده تلاجه ..يعني تكون بايته من قبليها بيوم ..وبعدين تقوم مالي الريداتير لآخره وتخلي المياه على الفوهه بالضبط ..وبعدين تقوم مدور العربيه ..لو لقيت المياه نطت لفوق ..عملت نطه كده مع الدواره يبقى وش السلندر عندك بيسرب هوا سخن في دورة التبريد ..وأقولك على حاجه تانيه يرضه تعملها ..عارف غطا الريداتير ..في تكتين للقفل ..أول تكه بنسميها تكة التسريب أو التنفيس ..ودي بيبقى الغطا فيها لسه منفس ..وتاني تكه اللي هي تكة الغلق والإحكام ..إحنا بقى عاوزين تكة التسريب أو التنفيس ..اللي هي أول تكه ..اللي بيبقى الغطا فيها لسه منفس ..خلي الغطا على التكه دي ..وإمشي بالعربيه شويه كده جنب البيت ..يعني خدلك جوله كده حوالين البيت ..لو مسخنتش ..يبقى وش السلندر منفس هوا سخن في دورة المياه


  3. #3

    الصورة الرمزية hussam farag

    رقم العضوية : 173148

    تاريخ التسجيل : 15Mar2015

    المشاركات : 9

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: سايبا

    السيارة[2]: اونو

    الحالة : hussam farag غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشكر علي الرد وهجرب وارد عليك ان شاءالله وعموما مفيش ثرموستات في الكوع
    بس عاوز افهم ايه اللي ممكن يكون حصل في وش السلندر وليه....
    وده ممكن ياثر علي المكنة في ايه تاني غير السخونية


  4. #4

    الصورة الرمزية مصطفى-حسن

    رقم العضوية : 4352

    تاريخ التسجيل : 17Jan2008

    المشاركات : 2,603

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: حاليا لانوس 2002

    السيارة[2]: كانت فيات 132

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : مصطفى-حسن غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بصفة عامة الاسباب اللى تخلى العربية (اى عربية ) تسخن وبالترتيب
    1 - ريداتير مكتوم
    2 - طرمبة مية متأكلة من الداخل من الريش
    3 - خطأ فى التقسيمة لو عربيتك 2 كامة
    4 - وجود تنفيس فى دورة المية يخليها تسرب المية او تاخد هوا
    5 - جوان الوش
    6 - الوش نفسة

    اما موضوع المية الخضرا او مية الحنفية مبيفرقش خالص وبرضو موضوع غسيل الدورة وهيا راكبة فى العربية بدون ما يطلع الريداتير ويفك العلب بتاعتة ملوش اى تلاتين لزمة وفلوس بتترمى فى الارض

    zarif سابقا
    [rmade]http://i1342.photobucket.com/albums/o774/sasamh_1976/%202%20Copy_zpswwu0sio0.jpg~original[/rmade]


    zarif سابقا


  5. #5

    الصورة الرمزية hussam farag

    رقم العضوية : 173148

    تاريخ التسجيل : 15Mar2015

    المشاركات : 9

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: سايبا

    السيارة[2]: اونو

    الحالة : hussam farag غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا جربت الطرقتين والنتيجة
    1- الريداتير المياه نطت منه مع الدوارة الاولي
    2- لما هويت الغطا شوية القربة هي اللي كانت بتطلع بخار والعربية سخنت بس بعد حوالي ربع ساعة
    ملاحظة.. لون المياه في الريداتير بيغير حتي بعد غسيل الريداتير


  6. #6

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعني سخونية العربيه الأوفر اللي حضرتك بتشتكي منها حصلت بس متأخره شويه عن المعتاد ..والمياه نطت لفوق مع الدواره الأولى ..كده للأسف ..وش السلندر بيسرب هوا سخن في دورة المياه ..روح لميكانيكي بيفهم ..وحط تحت بيفهم دي عشرين خط ..وقوله على اللي حصل


  7. #7

    الصورة الرمزية hussam farag

    رقم العضوية : 173148

    تاريخ التسجيل : 15Mar2015

    المشاركات : 9

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: سايبا

    السيارة[2]: اونو

    الحالة : hussam farag غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عند الميكانيكي دلوقتي فعلا ومستني اشوف هيقول ايه والمفروض انه شاطر وبيفهم


  8. #8

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hussam farag مشاهدة المشاركة
    انا عند الميكانيكي دلوقتي فعلا ومستني اشوف هيقول ايه والمفروض انه شاطر وبيفهم
    إبقى طمنا قالك إيه ..


  9. #9

    الصورة الرمزية hussam farag

    رقم العضوية : 173148

    تاريخ التسجيل : 15Mar2015

    المشاركات : 9

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: سايبا

    السيارة[2]: اونو

    الحالة : hussam farag غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صمم اني اروح الاول لواحد بتاع ريداتير يفك علب الريداتير ويسلكه كويس ويغسل.دورة التبريد تاني
    وفعلا رحت لبتاع الريداتير وفكه وكانت الصدمة
    كتل صدا ماليه العلب والمواسير تقريبا كلها مسدوده وطينة... غسله كويس وسلك المواسير وركب تاني وجرب والحمد لله الحرارة بقت تقريبا في المعدل الطبيعي
    لسه عندي مشكلة واحدة المروحة لما بتشتغل علي السرعة التانية لمبة ال check بتنور وده غالبا هحتاج اغير مقاومة المروحة


  10. #10

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hussam farag مشاهدة المشاركة
    صمم اني اروح الاول لواحد بتاع ريداتير يفك علب الريداتير ويسلكه كويس ويغسل.دورة التبريد تاني
    وفعلا رحت لبتاع الريداتير وفكه وكانت الصدمة
    كتل صدا ماليه العلب والمواسير تقريبا كلها مسدوده وطينة... غسله كويس وسلك المواسير وركب تاني وجرب والحمد لله الحرارة بقت تقريبا في المعدل الطبيعي
    لسه عندي مشكلة واحدة المروحة لما بتشتغل علي السرعة التانية لمبة ال check بتنور وده غالبا هحتاج اغير مقاومة المروحة
    طيب الحمدلله إن الموضوع اتحل بسهوله



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. حل مشكلة الحرارة وقرفها ومشاكلها للابد انسي الحرارة
    بواسطة caeser في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 21-05-2014, 12:41 AM
  2. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 20-05-2014, 01:04 AM
  3. العربية دي هتجنني هتجنني !!!
    بواسطة Y a r i s في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 11-02-2014, 09:16 AM
  4. الحرارة و الفرامل هتجنني ميجان ii
    بواسطة amr_mabd في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 05-06-2013, 11:00 AM
  5. اختلاف مؤشر الحرارة مع الحرارة الفعليه
    بواسطة aid904 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-07-2009, 06:02 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2