| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 30 من 30

  1. #21

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    حتى لو حط المفاتيح على الارضى هيحصل شرز نتيجة قطع التيار .....و الشرز مش اساسى يعنى يحصل....أوعى تكون ضايقته فىى حاجة :)
    انا قلتله كدة برضو ... بس الصنايعية دايما مقتنعين انهم اكثر خبرة و دراية منك ... انا جبت اخرى من كل الصنايعية


  2. #22

    الصورة الرمزية tameem2010

    رقم العضوية : 104476

    تاريخ التسجيل : 20Jun2011

    المشاركات : 608

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: VERNA

    السيارة[2]: VERNA

    الحالة : tameem2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الكهربائي مركب فيوز القطع على السالب مش على الكهربا


  3. #23

    الصورة الرمزية عبدالله برعى

    رقم العضوية : 146873

    تاريخ التسجيل : 03Aug2013

    المشاركات : 1,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحر الاحمر _ اسوان _ القاهرة

    السيارة: كيا سيراتو 2102 خليجى

    السيارة[2]: كيا سيراتو

    الحالة : عبدالله برعى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hilal مشاهدة المشاركة
    كلام سليم
    وقد تلاحظ وميض في لمبات النيون وهي مطفأة بسبب هذا الوضع المعكوس
    مفيش علاقة بين عكس الاطراف ووميض اللمبة لان المشكلة في حالة فصل الكهرباء من الاوتوماتيك يوجد فولت.....
    الوميض دا بسبب الغاز الخامل الموجود ويظهر في الظلام اكتر


  4. #24

    الصورة الرمزية Mecha

    رقم العضوية : 147115

    تاريخ التسجيل : 10Aug2013

    المشاركات : 4,610

    النوع : ذكر

    الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له

    السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee

    السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade

    الحالة : Mecha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايا كان مركب البريكر فين . هتروح ع اللوحه وتفصل . لازم طرف ميجبش كهربا والا البريكر تالف


  5. #25

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الكهربا اللى نورت مفك التست رجوع من شبكة الكهرباء مش علشان الفيوز متركب على الأرضى...و التست فى الحالة دى بيبقى نوره باهت و ضعيف....و الرجوع دا ذات نفسه دليل وجود تلامس او مشكلة فى الفازات

    كهرباء التوزيع عند المنازل ثلاثية الأوجه 3phase كل شقة بتاخد وجه ..و ممكن اكتر من شقة يتحملو على نفس الوجه ...ممكن فازة وحيدة تسقط عن الشقة فيحدث انقطاع للتيار و الفازتين التانيين لسة موصلين و نقطة ال Neutral (الأرضى) بين الفازات فى هذه اللحظة هى دى اللى بتنور مفك التست

    لو حصل فصل كامل عن الشارع مثلا او الحى فمفيش فى الحالة دى مفكات تست تنور

    وميض اللمبات النيون هو بالفعل نتيجة وجود فرق جهد كهربى على طرفى اللمبة نتيجة عكس الاطراف على اللمبة مش علشان الغاز خامل و بينور... و إلا لما هشترى لمبة نيون جديدة الاقيها منورة فى ايدى فى الظلام قبل التثبيت...و مش بتنور بصورة كاملة علشان عايزة تغير جهد فائق من الترنس و دا بيحصل لما بشغل المفتاح ....مع ملاحظة ان عكس الاطراف على اللمبة لا يمثل خطورة...الخطورة فى عكس الوضع على لوحة التوزيع الام

    لو كهربائى وضع المفاتيح على الأرضى يبقى بيخرب بيته...لان اى مشكلة بعد كدة فى الشقة هو عارف كويس جدا اللى هيجى بعده هيقول مين الحمار اللى عمل كدة و كمان بيعرض حياة الغير للخطر و دى من أبجديات العمل للكهربائى...بل الحرف ألف ذات نفسه.....المفاتيح تتحط على الفردة الحية ....و لو حصل ان الوضع اتعكس نور مفك التست بيبقى قوى وواضح

    و علشان تتاكد وصل و لاحظ النور....و افصل و لاحظ النور بتاع المفك

    لو لقيته هو هو و نوره قوى يبقى عندك مشكلة فى وضع الكهربا و معكوسين فعلا
    لو لقيت النور باهت بعد القطع يبقى رجوع شبكة

    و الاحسن تجيب آفو بعشين جنيه و تقيس و تريح دماغك و يبقى معاك للعربية :)


  6. #26

    الصورة الرمزية amr011111

    رقم العضوية : 92982

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 3,749

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Fiat

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amr011111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    الكهربا اللى نورت مفك التست رجوع من شبكة الكهرباء مش علشان الفيوز متركب على الأرضى...و التست فى الحالة دى بيبقى نوره باهت و ضعيف....و الرجوع دا ذات نفسه دليل وجود تلامس او مشكلة فى الفازات

    كهرباء التوزيع عند المنازل ثلاثية الأوجه 3phase كل شقة بتاخد وجه ..و ممكن اكتر من شقة يتحملو على نفس الوجه ...ممكن فازة وحيدة تسقط عن الشقة فيحدث انقطاع للتيار و الفازتين التانيين لسة موصلين و نقطة ال neutral (الأرضى) بين الفازات فى هذه اللحظة هى دى اللى بتنور مفك التست

    لو حصل فصل كامل عن الشارع مثلا او الحى فمفيش فى الحالة دى مفكات تست تنور

    وميض اللمبات النيون هو بالفعل نتيجة وجود فرق جهد كهربى على طرفى اللمبة نتيجة عكس الاطراف على اللمبة مش علشان الغاز خامل و بينور... و إلا لما هشترى لمبة نيون جديدة الاقيها منورة فى ايدى فى الظلام قبل التثبيت...و مش بتنور بصورة كاملة علشان عايزة تغير جهد فائق من الترنس و دا بيحصل لما بشغل المفتاح ....مع ملاحظة ان عكس الاطراف على اللمبة لا يمثل خطورة...الخطورة فى عكس الوضع على لوحة التوزيع الام

    لو كهربائى وضع المفاتيح على الأرضى يبقى بيخرب بيته...لان اى مشكلة بعد كدة فى الشقة هو عارف كويس جدا اللى هيجى بعده هيقول مين الحمار اللى عمل كدة و كمان بيعرض حياة الغير للخطر و دى من أبجديات العمل للكهربائى...بل الحرف ألف ذات نفسه.....المفاتيح تتحط على الفردة الحية ....و لو حصل ان الوضع اتعكس نور مفك التست بيبقى قوى وواضح

    و علشان تتاكد وصل و لاحظ النور....و افصل و لاحظ النور بتاع المفك

    لو لقيته هو هو و نوره قوى يبقى عندك مشكلة فى وضع الكهربا و معكوسين فعلا
    لو لقيت النور باهت بعد القطع يبقى رجوع شبكة

    و الاحسن تجيب آفو بعشين جنيه و تقيس و تريح دماغك و يبقى معاك للعربية :)
    فعلا بتبقى الاضاءه ضعيفه فى المفك التيست عن ما يكون المفك بيشيك على الموجب
    بس ده حصل عندى وكان المفك بينور اضاءة ضعيفه والكهربائى جه عكس السلوك اللى داخله على عداد الشقه والمفك مبقاش ينور فى السالب

    لا اله إلا الله محمدُ رسول الله


  7. #27

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecha مشاهدة المشاركة
    جميل، طب دا بيحصل ازاي، فيه بورده بتوحد التيار مثلا . ولو فيه كوندنسر راكب ينفع الكلام دا . والمجال المغنطيسي للستاتور يحصلو ايه
    كل دا عشان منحرقش حاجه
    تحياتي
    انا مش متعمق اوى فنيا فى الموضوع ده بس تقريبا ده بينتج من التصميم لان الموضوع ده شغلنى وعملت تجارب زمان لانى بحب افهم الحجات دى
    تجربه المروحه موتور مايه خلاط طبعا اتجاه واحد الخ
    نوع بيعكس اتجاهه بتحويله خاصه
    موتور الشفاط موتور الشينيور(لاحظ انه لو شغال يمين يفضل يمين لو قلبت الفيشه لاكن لو ضغط زرار عكس الحركه بيعكس حركته)
    نوع تانى بيغير اتجاهه مع الحمل موتور الشوايه الموتور الامامى للمروحه البوكس بمجرد ما بتحاول توقفه بايدك بيعكس اتجاهه وده عند بدء التشغيل ملوش اتجاه ثابت واستخدامه بيكون فى حجات اى اتجاه مياثرش
    يعنى النوع الاول والتانى لا يعكس اتجاهه مع عكس القطبيه
    نوع بيعكس قطبيته زى الdc بمجرد عكس طرفين وده 3 فيس 360 فولت ودى عملتها لواحد صحبى فى ورشه واكتشفنا ان كل المواتير فى الورشه بتعكس اتجاهها مع تغيير الاطراف
    اما بخصوص ان التست يقيد مع اغلاق الفيوز دى لها سببين
    عكس الطرف الحى
    وجود حمل زى تلاجه او اى فيشه واصله بتعمل تسريب للطرف الاخر لايستطيع تشغيل حمل لاكن يقدر يضيء لمبه التيست
    الافضل فيوز مزدوج 2 لقمه يفصل مع بعض

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر


  8. #28

    الصورة الرمزية Mecha

    رقم العضوية : 147115

    تاريخ التسجيل : 10Aug2013

    المشاركات : 4,610

    النوع : ذكر

    الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له

    السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee

    السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade

    الحالة : Mecha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جميل ، معظم مواتير الاجهزه المنزليه حاليا فيها بورده.
    فلازم التيار من مدخل واحد فقط.
    بمناسبة قصة الراجع . النهارده جبت الافو وقست علي فيشه واحد فاز ب ٣ اطراف حي ونيوترال وارضي. لقيت بين الحي والارضي ٢٤٠ فولت وبين الحي والنيوترال ٢٤٠ بردك وبين النيوترال والارضي زيرو.
    فصلت المفتاح وعدت القياس جميع القراءات زيرو. فيشه تانيه نفس القصه . والمكان فيه ٣ فاز بالمناسبه.
    فكدا مفيش فولت راجع الا لو حاجه تالفه في الدايره.
    وفولت راجع من الارضي يضعف فرق الجهد مع المصدر بالاضافه انه هالك في السيتستم. نفس القصه زي بطارية العربيه dc لو قريت بين الارضي يبا فيه خلل.
    حاجه كمان في مفهومي . مفيش حاجه اسمها موجب وسالب . فيه كهربا او مفهوش كهربا
    كمان في ac مفيش ان المصدر بيعكس قطبية الخرج بتاعو . هتلاقي ديما فرده واحده ثابته بس شايله فولت
    والباقي مفيش.
    تحياتي


  9. #29

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مواتير التيار المتردد نوعان :

    ثلاثية الأوجه ــــــــــ يتم عكس الحركة بتبديل اى فازتين حاجة زى كباسات التكييف ثلاثية الاوجه او المصاعد بس دلوقتى فى دوائر حماية للموضوع دا علشان لو حصل غلط من شركة الكهربا و غيرو ترتيب الفازات

    أحادية الأوجه ـــــــــ يتم عكس الحركة بعكس قطبية ملفات التقويم بالنسبة لملفات التشغيل....... زى شفاط المطبخ....و دى لازم فيها ملفات تقويم لانها غير ذاتية بدأ الحركة ....و الملفات لازم يكون معاها (فى الغالبية الساحقة) مكثف

    طيب ليه لما بعكس الفيشة - للمروحة مثلا - اتجاه الحركة مش بتغير..........لانك عكست قطبية ملفات التشغيل و التقويم على الاستيتور و عكست برضه القطبية على الروتور !!! ....كانك ما غيرتش حاجة !!!...يبقى علشان ابقى عملت عملية عكس فعليا لازم تنحصر فقط لملفات الاستيتور (اللى غالبا بيتحط عليها ملفات التشغيل و التقويم)

    طريقة العكس مش نمطية و بتعتمد على نوع المكثف فى الدائرة...هل هو شغال على طول ؟ و لا شغال لحظة البدأ فقط ؟

    لو شغال على طول بنقل فردة الكهربا من على طرف المكثف و اخليها على الطرف التانى

    لو شغال بدأ فقط بعكس طرفى مجموعة التقويم بالكامل (ملفات التقويم - المكثف - مفتاح الفصل)


    مواتير التيار المستمر :

    تعكس الطرفين الموتور يلف عكس على طول.... و دى أحد طرق الفرامل الفورية فى المترو مثلا و بتبقى فى الطوارىء فقط


  10. #30

    الصورة الرمزية tameem2010

    رقم العضوية : 104476

    تاريخ التسجيل : 20Jun2011

    المشاركات : 608

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: VERNA

    السيارة[2]: VERNA

    الحالة : tameem2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    الكهربا اللى نورت مفك التست رجوع من شبكة الكهرباء مش علشان الفيوز متركب على الأرضى...و التست فى الحالة دى بيبقى نوره باهت و ضعيف....و الرجوع دا ذات نفسه دليل وجود تلامس او مشكلة فى الفازات

    كهرباء التوزيع عند المنازل ثلاثية الأوجه 3phase كل شقة بتاخد وجه ..و ممكن اكتر من شقة يتحملو على نفس الوجه ...ممكن فازة وحيدة تسقط عن الشقة فيحدث انقطاع للتيار و الفازتين التانيين لسة موصلين و نقطة ال Neutral (الأرضى) بين الفازات فى هذه اللحظة هى دى اللى بتنور مفك التست

    لو حصل فصل كامل عن الشارع مثلا او الحى فمفيش فى الحالة دى مفكات تست تنور

    وميض اللمبات النيون هو بالفعل نتيجة وجود فرق جهد كهربى على طرفى اللمبة نتيجة عكس الاطراف على اللمبة مش علشان الغاز خامل و بينور... و إلا لما هشترى لمبة نيون جديدة الاقيها منورة فى ايدى فى الظلام قبل التثبيت...و مش بتنور بصورة كاملة علشان عايزة تغير جهد فائق من الترنس و دا بيحصل لما بشغل المفتاح ....مع ملاحظة ان عكس الاطراف على اللمبة لا يمثل خطورة...الخطورة فى عكس الوضع على لوحة التوزيع الام

    لو كهربائى وضع المفاتيح على الأرضى يبقى بيخرب بيته...لان اى مشكلة بعد كدة فى الشقة هو عارف كويس جدا اللى هيجى بعده هيقول مين الحمار اللى عمل كدة و كمان بيعرض حياة الغير للخطر و دى من أبجديات العمل للكهربائى...بل الحرف ألف ذات نفسه.....المفاتيح تتحط على الفردة الحية ....و لو حصل ان الوضع اتعكس نور مفك التست بيبقى قوى وواضح

    و علشان تتاكد وصل و لاحظ النور....و افصل و لاحظ النور بتاع المفك

    لو لقيته هو هو و نوره قوى يبقى عندك مشكلة فى وضع الكهربا و معكوسين فعلا
    لو لقيت النور باهت بعد القطع يبقى رجوع شبكة

    و الاحسن تجيب آفو بعشين جنيه و تقيس و تريح دماغك و يبقى معاك للعربية :)



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. هل التست درابف هو من حقوق المستهلك ام هو كرم من التوكيلات؟
    بواسطة Welsherif في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 21-09-2013, 08:57 AM
  2. هوه ايه التست مود
    بواسطة midohits في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 04-07-2009, 06:20 AM
  3. التست درايف للنيو سيراتو
    بواسطة Dr.Mohamed في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 12-04-2009, 08:43 PM
  4. التست درايف بتاع الجولف tsi
    بواسطة pointer في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 05-08-2008, 09:17 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2