الموضوع: تقييم الكورولا 2008 بعد 10000كم من القياده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrafE51

تقييم جميل وواضح من استاذ فاضل .
الحمد لله عندي العربية نفسها بس عمال بيها 3800 كيلو ولكن تقيمك جميل وواضح لعدة نقاط بس ليه اضافة ممكن تفيد حضرتك بالنسبه لموضع صوت السمعات من الممكن ان تقوم بتغير المواصفات الداخلية بالكاسيت بالضغط علي زرار الكاسيت اليمين وتخطار اعل حاجه ( وسوف اقوم باذن الله بوصف الموضوع لما استخدم العربية اليوم ) وبعد ذلك سوف تحصل علي صوت عالي جدا باذن الله .
وسؤال اخر - موضوع الفتيس مانيول اتوماتيك ( يعني اسطوانات مانيول )
ام هناك فتيس اخر تبترونيك ( اتوماتيك مانيول ) فهل يعني ذلك انه هناك اسطونات ايضا ام هو فيتس بالكامل اتوماتيك واضيفه اليه المانيول . .....
وما هو مدي العمر الافتراضي هل لما يكون الفتيس مانيول اتومايتك او اتوماتيك مانيول ام الاتوماتيك ؟؟؟
وشكرا فعلا علي هذا التقيم ---- وسؤال اخير لقد سمعت موضوع ان التوكيل سوف يغير السيارة للعملاء للسيارة الاتوماتيك فقط فما مدي علمك بذلك واعتقد انك سوف تذهب لصيانه ال 10000 - فهل يمكن ان يضح لك مسئول المبيعات ام لا ؟؟؟

الجير بوكس هو جير بوكس مانيوال عادى و يكون له دبرياج يعمل أوتوماتيكيا (فى الautomatic mode) أو عندما يعطى السائق اشارة بالنقل عن طريق الفتيس فى حالة القيادة المانيوال.

و هذا النوع من الجيربوكس له مميزات عديدة:
لا يوجد power loss مثل الفتيس الاوتوماتيك حيث ان نقل الحركة يكون ميكانيكيا عن طريق التروس أما فى حالة الفتيس الاوتوماتيك فتنقل الحركة عن طريق هيدروليكيا (سائل مضغوط) فيحدث فقد بسيط فى الpower.
وزنه أخف.
يعطى احساس القيادة المانيوال (بعض الناس تفضله عن الاوتوماتيك) بدون عناء النقل و دواسة الدبرياج.
استهلاك الوقود مماثل للمانيوال (اقل من الاوتوماتيك).

من عيوبه: الtorque loss عند النقل من ترس إلى اخر (عملية النقل بطيئة ايضا) و تكون عملية النقل نوعا ما jerky (ماعلش مش عارف اعبر عن الحركة بالعربى).

بالمناسبة، أنا أملك سيارة ميتسوبيشى كولت 2007 بجير بوكس مماثل (و لكن ب 6 سرعات أماميه) و عشان كده فاهم.

رأيى جربه الاول بس هو ممتاز جدا و أحلى من الاوتوماتيك 100 مرة.