الموضوع: زيت محرك لانوس

ايه رائيك احط زيت شمبر على رأي أستاذ عصام غنايم لغاية ما المتور يجيب آخره واجيب شورت بلوك

انا كنت باراجع كل الردود بتاعتك .. و لقيت الرد ده

انا كنت عارف ان العربيه 2011 و ماشيه 125 الف كم .. يعنى المفروض حاله كويسه

لكن الرد ده خلانى اتشكك ان الموتور ممكن فعلا تكون حالته موش مظبوطه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة talal tahan

من شويه روحت علشان اغير للشل الترا عند بتاع زيوت فقالي صوت التاكيهات والمتور عندك عالي ولازم يكون الزيت تقيل وكمان هو خايف ليكون الخلوصات وسعت فاالزيت يتسرب فقولتلو إن الزيت عندي بقالو 3000كيلو منقصش مللي قالي علشان تقيل المشكله كمان عايز يقنعي بلاحمر
انا شاريها استعمال من شهرين ومش عارف صاحبها كان منتظم في التغيير ولا لا قولت استشيرك قبل مغير

خلاصه الوضع الحالى ان العربيه بتأكل زيت زياده بعد الفلش و ده حيكون اجد سببين :
1- ان الموتور فعلا حالته كانت موش كويسه و الفلش اظهر العيب .. حلها ميكانيكى
2- او ان اللى حصل ده كان نتيجه استعمال خاطئ للفلش ( 10 دقائق بدلا من 5 دقائق .. ده بفرض انك استعملت النوع ده من Wolver ؟؟؟؟ ) .. و ان الموتور كانت حالته معقوله نسبيا ( و ما كانش بينقص زيت ) و ان الفلش اثر على بعض الاويلسيلات

الميكانيكى يقدر يشخص موضوع الصبابات عن طريق العادم .. او تفويت الموتور
موضوع الصبابات اعتقد بيكون شويه دخان فى اول دواره الصبح ( لانه بيحرق الزيت المخزن فى السلندر ) و بعدين مفيش دخان بقيه اليوم .. و لو تفويت حيبقى الدخان على طول




لو حنفترض ان اللى حصل هو الحاله الثانيه ( موتور معقول + استعمال خاطئ للفلش ) .. و تأثر الاويلسيلات

يبقى لو فى احتمال ان اويلسيلات الصبابات اتأثرت حيكون كالاتى :

- اويلسيل تالف .. و تم ازاله طبقه الرواسب من حوله .. حيبدأ تسريب داخل السلندر .. و حله ميكانيكى

- اويلسيل سليم .. و تم ازاله طبقه الرواسب من حوله .. و نتيجه لانه معزول عن الزيت بطبقه الرواسب .. فقد الاويلسيل بعض من محتوياته .. و يمكنه استعواضها مع الوقت لان الاويلسيل سيمتص الزيت ولاضافات المعالجه للاويلسيلات الموجوده فى الزيت ( طبعا الزيت التصنيعى ) .. ده حلها بالتجريه و انت و حظك

- اويلسيل سليم .. و تم ازاله طبقه الرواسب من حوله .. و نتيجه للفلش الخاطئ .. فقد الاويلسيل بعض من محتواياته الاساسيه ( لكن بكميه زائده ) .. قد يقوم الزيت ( طبعا الزيت التصنيعى ) بتعويض بعض الفقد لان الاويلسيل سيمتص الزيت و لكن لن يعوض المواد المفقوده اللازمه ( اذا كان الفقد بكميه زائده جدا لمواد اساسيه ) .. و ده انت و حظك انه يرجع مظبوط ام لا بس انا مستبعده شويه




عندما طلبت منك غسيل الموتور و المراقبه الجيده ( اشترطت ان الفلش تم بطريقه صحيحه ) .. دلوقتى ممكن الفقد فى داخل الموتور عن طريق اويلسيلات الصبابات و مفيش رشح خارجى .. او ممكن يبقى تفويت موتور

على فكره لزوجه 5W50 موبيل ( ده الزيت اللى فضله المهندس بوريو لحالتك ) و 15W50 حتكون نفسها بعد الموتور ما يسخن لان اللزوجه فى الاثنين هى 50 .. الفرق بيكون فى اول فتره من الاستعمال و الزيت بارد .. الفرق ان موبيل فيه اضافات للمواتير القديمه لتحسين الحمايه و حفظ الموتور