بسم الله الرحمن الرحيم
كل عام وانتم بخير

الميكانيكية دوخوني خلاص ودي اخرة اللي يسيب نفسه ليهم
انا هستعرض اللي تم واللي وصلتله والحمد لله رب العالمين
غيرت بوجيهات تاني
وغيرت فلتر بنزين
و غيرت طلمبة بنزين
و فكيت البوابة وغسلتها وركبتها تاني
وفكيت الرشاشات ونظفتها تمام
تم اضافة منظف رشاشات مع البنزين ماركة abro امريكي
فكيت حساس الكرنك و نظفته
فكيت كمبيوتر العربية ونظفته ونظفت الوصلات كويس جدا بالاسبراي AKAI
كان عندي تسريب زيت من حساس الكامة و انتهي خلاص وكله تمام
تم تربيط عفشة
تم عمل ترصيص لفردتين امامي


وعلي فكرة انا بشيل فيشة الاربع موبينات الخاصة بالبوجيهات و بشيل فيشة كل رشاش بيبرجل العربية و ده دليل علي انهم شغالين و مش فاصلين بس مش عارف اداءهم كويس ولا مش كويس


الحال دلوقتي بعد كل المصاريف و الشغل ده
الرعشة موجودة
ويوجد تقطيع وتنتيش
عداد ال RPM في السلانسيه وبعد ما تسخن العربية بيكون مش ثابت بس طالع من 580 الي 680 ويقترب من متوسط 650 باختباره لوقت طويل مع العلم ان المعدلات دي بالكمبيوتر وصحيحة مش تقريبية

ال RPM بيخرف دلوقتي وبيعلق فوق
فكيت البوجيهات بعد 1000 كيلو او اقل قليلا لقيتها محترقة من عند السيراميك عند الشرارة و علي القلاووظ
اظن ان الزيت علي القلاووظ ده سببه مطلوب تغيير جوان وش التكيهات و جوان البوجيهات وده مش مهم
لكن الحرق اللي عند مكان عمل الشرارة ده اظن وياريت تفيدوني سببه من تعليق البوابة وبالتالي تعليق عداد ال RPM وبالتالي دخول كميات هواء اكبر

اظن ان اللي فاضلي تغيير رشاشات او تغيير بوابة
افيدوني افادكم الله انا زهقت

واسف للاطالة