الميه الخضرا خاصة بالراديتير للتبريد و المقطرة بتزود بيها البطارية أما نسبة التركيز دي بصراحة معرفهاش .
كمان فيه فرق جوهري جامد جدا ان الميه الخضرا بيكون لونها أخضر و الميه المقطرة ملهاش لون ههههههههههههههههه باضحك معاك اوعى تزعل .
رقم العضوية : 1838
تاريخ التسجيل : 20Aug2007
المشاركات : 568
النوع : ذكر
الاقامة : Ismailia
السيارة: Proton gen 2 2009 Manual
السيارة[2]: Peugeot 405 P automatic
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 12588
تاريخ التسجيل : 09Jun2008
المشاركات : 1,014
النوع : ذكر
الاقامة : Al-Mansoura / Kuwait
السيارة: Mercedes
السيارة[2]: Honda
الحالة :
الميه الخضرا خاصة بالراديتير للتبريد و المقطرة بتزود بيها البطارية أما نسبة التركيز دي بصراحة معرفهاش .
كمان فيه فرق جوهري جامد جدا ان الميه الخضرا بيكون لونها أخضر و الميه المقطرة ملهاش لون ههههههههههههههههه باضحك معاك اوعى تزعل .
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
عادي جدا ممكن تحط مياه مقطره بدل المياه الخضرا ودي بتكون احسن من المياه الخضرا المضروبه اللي بقت ماليه السوق
المشاركات : n/a
الحالة :
الميه الخضرا/الحمرا مركزة و لازم تتخف , وفعلا بتتخف بميه مقطرة و كمان لإستكمال سعة دورة التبريد لغاية كلمة max.
أما الميه المقطرة فهي فعلا خالية من الأملاح و بكده نتجنب حدوث تكلسات في دورة الميه في الرادياتير
المية الخضرا/الحمرا برضه خالية من الأملاح (أحد خصائصها).
حسب معلوماتي من خلال محطة موبيل إن الخضرا لأغلب العربيات الأسيوي و الحمرا لأغلب العربيات الأوروبي.
أرجو أن أكون أفدت حضرتك.
المشاركات : n/a
الحالة :
ياريت لو ناوي تستعمل الميه الخضرا أو الحمرا تكون من محطة بنزين و يكون من إنتاج الشركة الخاصة بمحطة البنزين.
التعديل الأخير تم بواسطة Col. Eng. Khaled ; 30-11-2008 الساعة 03:34 PM سبب آخر: تعديل
رقم العضوية : 9019
تاريخ التسجيل : 15Apr2008
المشاركات : 255
الاقامة : UAE
الحالة :
الميه الخضره بيكون عباره عن ميه مقطره عليها جليكول ايثيلين او ماده مشابهه
هدفها انها تمنع ان الميه تغلي عند 100 درجه وبتخليها تغلي عن 130-140 درجه في الضغط الجوي العادي و بتوصل لـ 150 تحت الضغط الموجود جوا الريداتير وطبعا طول ما الميا سائله بتتحرك بسهوله و دوره التبريد بتبقى تمام
طبعا تخفيف الميه دي يعني انتا بتقلل من تركيز ماده الجليكول يعني بتخلي الميه تغلي عند درجه الغليان الطبيعيه اللي هيا 100 درجه وبالتالي تلاقي الميه تلات ارباعها اتحول لبخار جوا الانابيب وده بدوره هيبوض دوره التبريد بالكامل لان البخار بينضغط و ممكن يوقف دوره التبريد ولو بشكل مؤقت كما ان امتصاصه للحراره \ فقدان الحراره اقل من الحاله السائله وبالتالي دوره التبريد هتبقا تعبانه
الميه المقطره تضاف للبطاريات السائله
رقم العضوية : 20666
تاريخ التسجيل : 30Sep2008
المشاركات : 119
النوع : ذكر
الاقامة : اخر الدنيا
السيارة: Honda Civic
السيارة[2]: Honda Accord
الحالة :
المية المقطرة عبارة عن H2O من غير اى شوائب ولا املاح ، مياة نقية بنسبة 99.9% و دى احسن حاجة للراديتير فى الشتا ، و لو عربيتك ليه حرارتها عاليه ، تحط معاها ميه خضرا (بس خد بالك من المضروب) بنسبة 30% و يستحسن تجيبها من محطة Shell ، فى شهر 7 و 8 حط مية خضرا مع مية مقطرة بنسبه 50% و بعدين زودها كل مرة مية مقطرة بس .
دا اللى انا بعمله لو فى حاجة احسن قولوى
رقم العضوية : 1838
تاريخ التسجيل : 20Aug2007
المشاركات : 568
النوع : ذكر
الاقامة : Ismailia
السيارة: Proton gen 2 2009 Manual
السيارة[2]: Peugeot 405 P automatic
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف شكر علي الردود السريعه يارجاله
Mahmoud_Peugeot سابقاً
Houda سابقا
رقم العضوية : 2585
تاريخ التسجيل : 12Oct2007
المشاركات : 4,564
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: alto 2015
السيارة[2]: verna 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المعروف ان المياه المقطره بتكون خاليه من الاملاح وبالتالى تمنع انسداد مواسير الردياتير بس برضه ممكن يتعرض للصدأ فالاحسن استعمال مياه خضراء او حمراء بس تكون نوع جيد
رقم العضوية : 17364
تاريخ التسجيل : 27Aug2008
المشاركات : 5,732
النوع : ذكر
الاقامة : shbien el kome
السيارة: إوعدنا يا رب
السيارة[2]: opel vectra 2.0 2001
الحالة :
طيب مككن حد من الى إستعملوها يقولنا نوع كويس عشان أنا كمان عايز أغير مية الريداتير عشان عكرت جامد
[sor2]http://badge.facebook.com/badge/118286498828.2713.630313105.png[/sor2]
لما نعيش فى تبات و نبات و نجيب صبيان و بنات إسمى هو الى هيخدوه منى و بس
المفضلات