- ال STFT ده قراءات لحظيه Real time لنسبه الخلط يعنى فى ثانيه او كسر من الثانيه و بيعبر عنه Graph .. المفروض دائما بيصحح نفسه عند خط الصفر ( الا اثناء انتقاله من قيمه سالبه او موجبه الى خط الصفر عند تغيير نسبه ضخ الوقود لسبب ما ) .. ده بيستغرق ثوانى معدوده فقط
بمعنى ان ال Graph بتاعه خادع .. و لا يمكن استنتاج شيئ منه ( لما يكون ثابت عند الصفر ) .. و لكن الاستتاج يكون فى لحظه ابتعاده عن خط الصفر للحظات سواء بالسالب ( lean ) او الموجب ( ٌRich )
- ال LTFT ده بيعبر عن متوسط نسبه الخلط ( كسبه مئويه ) .. و لكن لفتره اطول نسبيا ( ممكن دقيقه او دقيقتين مثلا ) .. و ده بيكون سالب ( lean ) او موجب ( ٌRich ) قياسا بالنسبه المثلى للخلط و هى 1: 14.7
يعنى المنحنى ده موش بيعبر عن يوم كامل مثلا او حتى ساعه .. ده تعبير عن حاله الخلط فى الفتره الحاليه .. بدليل لو فكيت خرطوم فاكيوم و عملت Vacuum Leak حتلاقيه اتغير خلال دقيقه او اثنين مثلا
انما احتمال يكون الكمبيوتر بيخزن ارقام النسب دى ( الله اعلم ) .. للاستفاده منها فى شيئ أخر .. لكن الاكيد ان LTFT موش على المدى الطويل و بيتغير على طول حسب الظروف الحاليه
ده رابط فيديوهين حلوين من الموقع بتاع الراجل المحترم Matt .. انا حاراجعهم تانى علشان اتأكد من الموضوع
Secret of Engine Problem Diagnosis- Fuel Trims Pt.1
Secret of Engine Problem Diagnosis- Fuel Trims Pt.2
تحياتى و اعزازى و تقديرى