| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية hanytawfeek

    رقم العضوية : 86162

    تاريخ التسجيل : 18Jan2011

    المشاركات : 2

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ELENTRA

    السيارة[2]: nubira

    الحالة : hanytawfeek غير متواجد حالياً

    افتراضي الزيت الأفضل لهيونداي إلينترا 2007 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أرجو المساعدة في إختيار زيت المكينة الأفضل لهيونداي إلنترا 2007 وقمت بالبحث في الكاتلوج الخاص بالسيارة ووجدت هذه المعلومة الخاصة باختيار الزيت
    For better fuel economy, it is recommended to use the engine oil of a viscosity grade SAE 5W-
    20,5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3 or above). However, if the engine oil is not available in
    your country, select the proper engine oil using the engine oil viscosity chart
    ولكن للأسف لم أستطع تحديد الأفضل
    ملحوظة السيارة هيونداي أفانتي S16 وارد كوريا


  2. #2

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    خلي بالك إن الكتالوج طالب إن الزيت يكون معتمد من ILSAC.. والزيوت اللي فيها الخاصية دي في مصر قليلة شوية

    الزيت ده كويس جدا..


    5W-30 Oil | Mobil 1 x1 5W-30


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  3. #3

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

    خلي بالك إن الكتالوج طالب إن الزيت يكون معتمد من ILSAC.. والزيوت اللي فيها الخاصية دي في مصر قليلة شوية

    الزيت ده كويس جدا..


    5W-30 Oil | Mobil 1 x1 5W-30


    ...
    من زمان و الزيت ده موش فاهم ايه تطبيقاته .. هو و كمان الموبيل ESP

    الملاحظه :
    - انه SN/SM و GF5 .. بس تصنيفه موش متناسب لما نبص على ACEA و هى ACEA A1/B1

    - انه موجه للسوق الامريكى ( خصوصا لفورد ) و لذلك حدد A1/B1 .. لاحظ موافقات فورد المتعددده .. او موافقه Dexos 1

    - HTHS و هى high temperature / high shear قيمتها 3.1 .. و هى اقل من مواصفه A3 التى لا تقل عن 3.5

    - طبقا لتعريف ACEA هو زيت موجه للمواتير التى تستلزم معامل احتكاك منخفض و لزوجه خفيفه و يالذات لزوجه 5W20

    - لا اعتقد ان هذا الزيت يمكن استعماله لاكثر من 6 شهور ( بمقارنه تعاريف ACEA )


    ACEA A1/B1 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in gasoline engines and car & light van diesel engines specifically designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a high temperature / high shear rate viscosity of 2.6 mPa*s for xW/20 and 2.9 to 3.5 mPa.s for all other viscosity grades. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

    ACEA A3/B3 Stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline engines and car & light van diesel engines and/or for extended drain intervals where specified by the engine manufacturer, and/or for year-round use of low viscosity oils, and/or for severe operating conditions as defined by the engine manufacturer.

    ACEA A3/B4 Stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline and direct injection diesel engines, but also suitable for applications described under A3/B3.





    رابط به مناقشه مفيده
    https://www.bobistheoilguy.com/forum..._vs_ACEA_A3/B3

    Typically the A3 rated oils are blended near the high end of the 30 weight range (which is 9.3 - 12.5 cSt), so your typical A3 rated 5W-30 (30 weight) will usually be ~ 12.0 cSt.

    The typical SM or A1/A5 rated 5W-30 oil will be a little thinner in viscosity usually ~ 10.5 cSt.

    In a cooler climate like here in Alberta, running the little thinner 5W-30's would be fine (especially in the cooler months, fall, winter, spring). In a hotter climate like where you are, and in the Southern US, I would probably want the little thicker A3 type oil.




    رابط اخر يوضح متطلبات فورد , ACEA A1/B1
    Use of ICEA A3 oil when ACEA A1/B1 is recommended. - Topic

    The oil is marketed by Vauxhall/Opel(GM) and is the latest oil for use with their extended service interval schedule. Its full name and specification, as marked on the can, is as follows:- GM 5W30 Long Life Super Synthetic Engine Oil.
    Specification: GM-LL-A-025: GM-LL-B-025: ACEA/A3/B3/B4: API SL/CF.
    With the 5W30 rating and associated high specification, I assumed it would be suitable for my engine, so contacted Ford before committing myself. They responded by saying that only 5W30 oil conforming to Ford Specification WSS-M2C913-B can be used for service fill, but that 5W30 oil to ACEA A1/B1 can be used for top up.
    Not knowing who manufactures the GM oil, I contacted Shell UK asking if their Shell Helix Ultra, which is a similar spec to the GM oil and conforms to ACEA A3/B3/B4, was suitable for my engine. They replied that only their Helix F 5W30 was recommended for my car, as it met the relevant Ford specification, as quoted earlier, and aslo met ACEA A1/B1-98, (The latest ACEA spec is dated 04, which makes it 6 years out of date!) I also asked what were the negative aspects of using a 5W30 ACEA A3/B3/B4 oil in place of an A1 and they said fuel economy would be sacrificed and that it may be incompatible with bearings, valve train and piston components, and that the oil could age prematurely, shortening the oil change interval considerably. Castrol, in response to a separate query, stated that A3 was not superior to A1, but was just different.


    فى اعتقادى ان المواصفات الاوروبيه ACEA اعلى بمراحل من المواصفات الامريكيه سواء API او GF-5 .. و نفس الامر ينطبق على الزيوت بصفه عامه ( و ليس لاسم ماركه معين بعينه .. لكن كفكره عامه )

    السؤال .. لماذا ارفض زيت لمجرد انه لا يحمل المواصفه الامريكيه و هو يحمل مواصفه اوروبيه قد تكون افضل و تحقق كل متطلباتها ؟

    تحياتى و اعزازى و تقديرى


  4. #4

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
    من زمان و الزيت ده موش فاهم ايه تطبيقاته .. هو و كمان الموبيل esp

    الملاحظه :
    - انه sn/sm و gf5 .. بس تصنيفه موش متناسب لما نبص على acea و هى acea a1/b1

    - انه موجه للسوق الامريكى ( خصوصا لفورد ) و لذلك حدد a1/b1 .. لاحظ موافقات فورد المتعددده .. او موافقه dexos 1

    - hths و هى high temperature / high shear قيمتها 3.1 .. و هى اقل من مواصفه a3 التى لا تقل عن 3.5

    - طبقا لتعريف acea هو زيت موجه للمواتير التى تستلزم معامل احتكاك منخفض و لزوجه خفيفه و يالذات لزوجه 5w20

    - لا اعتقد ان هذا الزيت يمكن استعماله لاكثر من 6 شهور ( بمقارنه تعاريف acea )


    acea a1/b1 stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in gasoline engines and car & light van diesel engines specifically designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a high temperature / high shear rate viscosity of 2.6 mpa*s for xw/20 and 2.9 to 3.5 mpa.s for all other viscosity grades. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

    acea a3/b3 stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline engines and car & light van diesel engines and/or for extended drain intervals where specified by the engine manufacturer, and/or for year-round use of low viscosity oils, and/or for severe operating conditions as defined by the engine manufacturer.

    acea a3/b4 stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline and direct injection diesel engines, but also suitable for applications described under a3/b3.





    رابط به مناقشه مفيده
    https://www.bobistheoilguy.com/forum..._vs_acea_a3/b3





    رابط اخر يوضح متطلبات فورد , acea a1/b1
    use of icea a3 oil when acea a1/b1 is recommended. - topic



    فى اعتقادى ان المواصفات الاوروبيه acea اعلى بمراحل من المواصفات الامريكيه سواء api او gf-5 .. و نفس الامر ينطبق على الزيوت بصفه عامه ( و ليس لاسم ماركه معين بعينه .. لكن كفكره عامه )

    السؤال .. لماذا ارفض زيت لمجرد انه لا يحمل المواصفه الامريكيه و هو يحمل مواصفه اوروبيه قد تكون افضل و تحقق كل متطلباتها ؟

    تحياتى و اعزازى و تقديرى


    مشكلة المواصفات الأوروبية إنها قابلة للغش بمنتهى السهولة...

    إزاي؟؟؟


    ببساطة جدا... الـacea طلعت حوالي 5 مواصفات لزيت الموتور.. ابتداء من 2002 ولحد 2012..

    لو فرضنا إن زيت كان واخد تصنيف a5 حسب مواصفة 2002... هل يختلف عن زيت تاني واخد تصنيف a5 حسب مواصفة 2012؟؟؟

    الحقيقة إن فيه فرق كبير بين الاتنين..

    بس في الآخر... المكتوب على علبة الزيت حاجة واحدة... إن الزيت a5...

    حسب أنهي مواصفة؟؟؟ الله أعلم.


    زيوت قليلة جدا اللي تلاقي مكتوب عليها حاجة زي A5-04 مثلا.. يعني تصنيف A5 حسب مواصفة 2004.



    ده على عكس طريقة تصنيف الـapi والـilsac.. اللي بتقدر تعرف بالضبط إذا كان الزيت ده مطابق لمواصفة حديثة أو لأ.

    يمكن ده اللي خلى أغلب الشركات الأوروبية تكبر دماغها من مواصفات الـacea وتعمل مواصفات خاصة لنفسها للقصور الكبير في أسلوب التعريف بتاع الـacea.



    أنا راجعت بسرعة مثلا مواصفة acea اللي عندي... لقيت مثلا إن المواصفات دي ما حددتش قيمة محددة للـtbn إلا في مواصفة 2010... ولازم ما تقلش عن 8 في أغلب الأحوال..

    ده معناه إن أي زيت الـtbn بتاعه أقل من 8 ومكتوب عليه تصنيف acea يبقى مصنف نفسه على مواصفة acea قديمة (زيت بترومين a-1 مثلا الـtbn بتاعه 7)



    بصراحة.. كل شوية بتطلع لي حاجة تأكدلي إن الأوروبيين دول ناس مجعلصينها بدون داعي... وفي الآخر كل الجعلصة دي ما بتجيبش نتيجة وبتقلب على دماغ كل اللي عايز يمشي زيهم.

    ما زلت لا أفضل التفكير الأوروبي ولا الصناعة الأوروبية إطلاقا.


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  5. #5

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanytawfeek مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أرجو المساعدة في إختيار زيت المكينة الأفضل لهيونداي إلنترا 2007 وقمت بالبحث في الكاتلوج الخاص بالسيارة ووجدت هذه المعلومة الخاصة باختيار الزيت
    for better fuel economy, it is recommended to use the engine oil of a viscosity grade sae 5w-
    20,5w-30 (api sj, sl / ilsac gf-3 or above). However, if the engine oil is not available in
    your country, select the proper engine oil using the engine oil viscosity chart
    ولكن للأسف لم أستطع تحديد الأفضل
    ملحوظة السيارة هيونداي أفانتي s16 وارد كوريا
    دى موش المواصفه بالكامل .. ده تفضيل لاستهلاك البنزين

    صور صفحتين المواصفه بالكامل .. جدول اللزوجات .. و مواصفه الزيت المطلوبه بالكامل


  6. #6

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

    مشكلة المواصفات الأوروبية إنها قابلة للغش بمنتهى السهولة...

    إزاي؟؟؟

    ببساطة جدا... الـacea طلعت حوالي 5 مواصفات لزيت الموتور.. ابتداء من 2002 ولحد 2012..

    لو فرضنا إن زيت كان واخد تصنيف a5 حسب مواصفة 2002... هل يختلف عن زيت تاني واخد تصنيف a5 حسب مواصفة 2012؟؟؟

    الحقيقة إن فيه فرق كبير بين الاتنين..

    بس في الآخر... المكتوب على علبة الزيت حاجة واحدة... إن الزيت a5...

    حسب أنهي مواصفة؟؟؟ الله أعلم.


    زيوت قليلة جدا اللي تلاقي مكتوب عليها حاجة زي A5-04 مثلا.. يعني تصنيف A5 حسب مواصفة 2004.

    يمكن ده اللي خلى أغلب الشركات الأوروبية تكبر دماغها من مواصفات الـacea وتعمل مواصفات خاصة لنفسها للقصور الكبير في أسلوب التعريف بتاع الـacea.

    بصراحة.. كل شوية بتطلع لي حاجة تأكدلي إن الأوروبيين دول ناس مجعلصينها بدون داعي... وفي الآخر كل الجعلصة دي ما بتجيبش نتيجة وبتقلب على دماغ كل اللي عايز يمشي زيهم.

    ما زلت لا أفضل التفكير الأوروبي ولا الصناعة الأوروبية إطلاقا.


    ...
    احنا تفكيرنا واحد فى موضوع اليابانى و الاوروبى .. اتفاق تام



    أنا راجعت بسرعة مثلا مواصفة acea اللي عندي... لقيت مثلا إن المواصفات دي ما حددتش قيمة محددة للـtbn إلا في مواصفة 2010... ولازم ما تقلش عن 8 في أغلب الأحوال..

    ده معناه إن أي زيت الـtbn بتاعه أقل من 8 ومكتوب عليه تصنيف acea يبقى مصنف نفسه على مواصفة acea قديمة (زيت بترومين a-1 مثلا الـtbn بتاعه 7)
    كنت باقرأ شويه فى Anti wear .. ال API SL كانت نسب مواد كتير موش محدده و يمكن وضعها باى كميه .. و تم تحديد الكميه لبعضها فى مواصفه SM

    يعنى نفس الوضع لل API




    ده على عكس طريقة تصنيف الـapi والـilsac.. اللي بتقدر تعرف بالضبط إذا كان الزيت ده مطابق لمواصفة حديثة أو لأ.
    مفيش اى داتا شيت خاص بزيت A1 على النت .. الموجود هو بتاع الزيت القديم GF-5

    بنفس المفهوم .. الزيت بترومين رقم TBN بتاعه 7 .. و واخد تصنيف API SN .. و ايضا تصنيف GF-5 .. و ايضا تصنيف Dexos 1

    يعنى اعلى و احدث مواصفه فى API و اعلى و احدث مواصفه فى ILSAC .. و ده معناه ان معندهمش شرط للموضوع ده حتى الان !! .. يبقى ACEA بالشكل ده متفوقه عليهم فى تحديد مواصفه

    و نفس الشيئ لزيت موبيل X1 >> انه واخد تصنيف SN/SM و GF-5 و ايضا تصنيف Dexos 1 .. بس تصنيفه لم يزيد عن ACEA A1/B1 .. يبقى مواصفه ACEA محدده و ادق من احدث المواصفه الامريكيه

    و الفرق برضه واضح فى تسميه الزيوت التصنيعيه الحقيقيه فى اوروبا و امريكا

    و هو ده اللى انا كنت اقصده


    تحياتى و اعزازى و تقديرى



 

المواضيع المتشابهه

  1. الزيت الأفضل لهيونداى ماتريكس أوتوماتيك
    بواسطة تامر راغب في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 22-12-2014, 09:22 PM
  2. هيونداى إلينترا 2013 كسر زيرو ( 144.000 نهائى )
    بواسطة rony_delta في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 21-12-2013, 02:02 PM
  3. سؤال في اختيار نوع الزيت لهيونداي اكسيل
    بواسطة Eng.Rafik في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 13-12-2013, 04:51 PM
  4. ايه الأفضل النترا 2006 أم أوبترا 2007
    بواسطة Dr.Ragoooo في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 02-09-2013, 11:55 AM
  5. هل زيت Mobil 1 هو الأفضل أم هناك الأفضل ..
    بواسطة mohamedhamam في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 29-04-2012, 09:55 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2