الموضوع: الزيت المناسب لشفروليه اوبترا

الف شكر أستاذ أحمد
هل هحتاج motor flush قبل ما اغير الزيت ولا مش مهم. انا معرفش اللى قبلى كان بيستعمل زيت ايه بس الموتور حالته كويسة الحمد لله
وايه رأى حضرتك فى زيوت فالفولين وخاصة synpower 5W30

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emad81

الف شكر أستاذ أحمد
هل هحتاج motor flush قبل ما اغير الزيت ولا مش مهم. انا معرفش اللى قبلى كان بيستعمل زيت ايه بس الموتور حالته كويسة الحمد لله
وايه رأى حضرتك فى زيوت فالفولين وخاصة synpower 5w30

انا استعملت زيت موتور فالفولين قبل كده .. Engine Armour

رأيي ان الزيوت اللى وضعها المهندس بوريو افضل من فالفولين

فالفولين ليها موقع استرالى و الموقع الاوروبى

نفس اسم الزيت بتختلف مواصفته اختلاف كبير بين الموقعين .. الموقع الاوروبى مواصفته اعلى .. و ده لاحظته لما كنت بادور على Engine Armour زمان




بالنسبه ل Synpower .. بيكون منه نوعين لنفس اللزوجه .. احدهم بيكون فيه كلمه MST

MST stands for Mid SAPs Technology

ال MST بتكون للتوافق مع المواصفات الاوروبيه Euro IV and Euro V و بتكون زيوت Long drain فى المعتاد .. و ايضا للتوافق مع بعض المتطلبات الخاصه بمواصفه لزيت خصوصا لمحركات ديزل معينه

European Motor Oils and SAPS Content

What is SAPS?

SAPS stands for sulfated ash, phosphorus and sulfur. They comprise a significant portion of a motor oil’s additive content. Sulfated ash is not added to oil; it is the result of additives in the oil burning and creating ash. The additives that can produce ash are most commonly used for total base number (TBN), but also help in other areas, like antioxidancy, anti-wear, cleanliness and soot handling. Phosphorus provides anti-wear properties and further antioxidancy, while sulfur contributes antioxidancy, anti-wear properties and engine cleanliness.

SAPS Levels

Given the beneficial properties these additives impart, it’s easy to assume a higher concentration equals a better oil. But higher SAPS levels can be a detriment to expensive exhaust devices, such as diesel particulate filters (DPFs) and catalysts. The European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) and original equipment manufacturers (OEMs) realized the importance of using motor oil formulated with precise SAPS levels, and lower limits were established in 2010.
The three different SAPS levels of European motor oils can be confusing, especially when considering the same viscosity motor oil (5W-40) is available in mid- and full-SAPS AMSOIL European Car Formula options

واللى فهمته من قراءه سريعه ( قد لا تكون دقيقه لان الرابط قديم ) .. ان النوع ال MST مبيكونش متوافق مع ILSAC .. يعنى موش حيكون مناسب لشيفروليه

It is not ILSAC GF-4 approved primarily because of the highly shear stable VM and high HTHS requirements. This does not make it able to pass the Seq VIB fuel economy test.

واللى فهمته من قراءه سريعه ( قد لا تكون دقيقه لان الرابط قديم ) .. ان النوع ال MST مبيكونش متوافق مع ILSAC .. يعنى موش حيكون مناسب لشيفروليه

It is not ILSAC GF-4 approved primarily because of the highly shear stable VM and high HTHS requirements. This does not make it able to pass the Seq VIB fuel economy test

راجعت 5 داتا شيت لزيوت Synpower 5W30 ( العادى موش ال MST ) ..

- كل ال Synpower ( ماعدا المصنع فى امريكا و كندا ) مفيش موافقات ILSAC .. و لكن يه موافقه لاحد او كلتا المواصفتين من GM و هم
GM LL-A-025, LL-B-025

- ال Synpower ( المصنع فى امريكا و كندا ) فيه موافقات ILSAC تصتيف GF-5 و Dexos1


يس اللى بييجى مصر هنا بييجى من اوروبا حسب ما اتذكر عندما سألت الموزع ؟؟؟؟

كنت هغير واحط زيت synpower 5W30 بس لقيته API SL ودى حاجة استغربتلها مع أنه المفروض تخليقى بالكامل وغالى فمجبتوش. حطيت ENGINE ARMOUR 10W40 وده نص تخليقى أو SYNTHETIC BLEND مع العلم أن كان فى نوع فالفولين تانى MAX LIFE 10 W40 نفس المواصفات بس أغلى 30 جنيه. سألت المحل وهو موزع فالفولين ايه الفرق معرفش.
.نقطة تانية. بتاع الزيت سألني العربية موديل كام وماشية اد ايه. قاللى لو عربية مر على موديلها اكتر من 5 سنين وحتى لو الموتور معداش 100 الف لازم اللزوجة تزيد شوية يعنى بدل ما تبقى 5W30 زى الكتالوج تبقى 10W40 ايه رأيكم فى اللى قاله ده رغم أن مصلحته انه يبيعلى الزيت الأغلى اكيد