الموضوع: 10w40 ولا 5w40

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR

أنا معايا 516 و حاطط لها كاسترول ماجنتاتيك و زي الفل معايا و العربية عاملة 145500.
فيه ناس بتحط 5w40 وشغال معاها تمام، المهم تكون العربية مابتاكلش زيت معاك و إلا هايزيد معدل النقص مع ال 5w40
الكاسترول ايدج ممتاز و بيتحط لل بي ام و ال vw و غطا الزيت فيهم مطبوع عليه كاسترول
و ميزته انه بيقعد 15000 كم أو سنة كاملة
امسويل ال oe بيقعد 6 شهور بس، عندهم نوع تاني بيقعد سنة بس مش فاكر اسمه.
مهم جداً تغير فلتر مع غيار الزيت مش مرة و مرة
و ماتعملش engine flush لما تغير الزيت.
رأيي الشخصي خليك مع كاسترول ايدج 5w40 لأن الألمان مش بيدوا ثقتهم بسهولة لمنتج.

مش كل الزيوت التخليقية بتقعد سنة... بل بالعكس... قليل جدا اللي بيكمل السنة فعلا.

الزيوت اللي بتكمل سنة شغل هي بس اللي معمولة من أساس غير معدني.. يعني لازم تبقى تابعة لمجموعة 4 أو 5 في تصنيف الـAPI لزيوت الأساس...

إنما 95% من الزيوت التخليقية في السوق بتتصنف تحت مجموعة 3.. أو ما جرى العرف بتسميته "تكنولوجيا تخليقية" أو Hydrocracked Synthesis (بيكتبوها أحيانا HC-Synthesis).

وكل الزيوت دي عمرها 6 شهور فقط.

ادخل على الموضوع ده لمعلومات أكتر
http://www.nilemotors.net/Nile/453047-a.html


أما مسألة ثقة الألمان من عدمه.. فموضوع وضع علامة تجارية محددة في كتالوج العربية أو على غطا الزيت أو ما شابه.. فدي مسألة تجارية بحتة.. لادخل للجودة فيها إطلاقا..

و90% من الأوضاع اللي زي دي هتلاقي شركة الزيت مخصصة نوع واحد فقط مخصص فعلا للماركة دي - وده من ضمن تشكيلة واسعة - وممكن جدا ما تلاقيش عندها ما يناسبك.


الأسلم والأضمن هو التزامك بالمواصفات اللي في الكتالوج.. واشتري أي زيت من أي ماركة.. بشرط واحد.. إن مواصفاته تكون زي الكتالوج أو أحسن...

حتى لو كان زيت التعاون

وعلى فكرة.. زيوتهم كويسة جدا.


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR

اتفق مع حضرتك في ضرورة الإلتزام بمواصفة الكتالوج.

معلومة عمر الكاسترول في الموتور جايبها من كاسترول انجلترا.

اتفق معاك في ان موضوع علامة الزيت هو تجارة في المقام الأول، لكن من خلال شغل واحد زميلي و والده في مجال ايجار السيارات الفاخرة فالكاسترول فعلاً و خاصة الإيدج متصمم أساساً ل 15000 كم عشان متطلبات العربيات الألماني و كذلك خواص و مواصفات العربيات دي و عشان كده هما بيثقوا في الزيت ده.

أعرف منين ان الزيت لازم ينزل؟

و ممكن شرح ازاي ان زيوت التعاون كويسة؟ و هل في منها تخليقي أو نصف تخليقي؟

التعميم أكبر خطأ..

كاسترول عندها زيوت متفوقة.. وعندها زيوت تانية مستواها أقل.. وكمان عندها زيوت اقتصادية... وكل واحدة ليها مستوى أداء وسعر مختلف..

عموما.. مجموعة زيوت "إيدج" بتاعت كاسترول هي أعلى زيوت عند كاسترول من ناحية الأداء.. بس خلي بالك.. مش كل زيوت "إيدج" زي بعضها..


تاني حاجة .. الزيوت التخليقية في ألمانيا ليها حالة خاصة دوناً عن العالم كله.. لإن قانونا الدولة هناك بتفرض على شركات الزيوت إنها تكتب على علب الزيت إذا كان الزيت ده تخليقي حقيقي ولا تخليقي من أصل معدني...

التخليقي الحقيقي هو اللي بيعيش مدد ومسافات طويلة.. ممكن توصل لحد 40 ألف كيلومتر في بعض الحالات.

إنما الزيوت التخليقية من أصل معدني أقصى مسافة تشتغلها هي 15-20 ألف كيلومتر (في الحالات المثالية).. ودي مش حاجة غريبة على الزيوت حاليا..


علشان كده لازم لما تتكلم على زيوت زي "كاسترول إيدج" مثلا.. لازم تحدد أنهي نوع بالضبط في كاسترول إيدج اللي بتتكلم عليه.. لإن الاسم التجاري مرتبط بمجموعة معينة من المواصفات تختلف من واحد للتاني جو نفس المجموعة.


مثلا.. موبل1 معروفة إنها تاني شركة في العالم تعمل زيوت تخليقية بعد آمسويل...

موبل1 أغلب زيوتها حاليا تخليقية من أصل معدني.. بس عندها فئة معينة اسمها Extended Performance.. الفئة دي موبل1 بتقول بكل ثقة إنها بتعيش 15 ألف ميل (24 ألف كيلومتر)..

خد فكرة من هنا..

https://mobiloil.com/en/motor-oils/m...ed-performance
Mobil 1™ Extended Performance .


ده غير إن الأهم من ده كله هو المواصفات المكتوبة على الزيت... ولو ما لقيتش المواصفة اللي مكتوبة في كتالوج عربيتك مكتوبة على علبة الزيت يبقى الزيت ما ينفعكش... مهما قالوا على الزيت ده أغاني وألفوله شعر...

العبرة بالمواصفة.. مش بأس حاجة تانية.



بالنسبة لمسألة إمتى تغير الزيت.. أنصحك تقرا الموضوع ده..

http://www.nilemotors.net/Nile/490076-a.html



أما زيوت التعاون.. فعندهم نوع زيت تخليقي فعلا...

ادخل على المشاركة دي علشان تتعرف على الأنواع الموجودة عندهم..

http://www.nilemotors.net/Nile/3876109264-post17.html

وشوف المواصفات بتاعت الزيوت.. هي دي أساس المقارنة.


...