طبعا إحنا عارفين إن اللزوجة بس مش هي المواصفات... وكامل المواصفات بنعرفها من كتالوج العربية:
دي صورة مواصفات الزيت من كتالوج اللانسر "شارك".. تقريبا مفيش اختلاف بينها وبين اللانسر الموديلات اللي قبل كده لإنه تقريبا نفس الموتور.
حسب الصورة... المواصفات كالتالي:
مستوى الجودة:
مطابق لمستوى API SG أو أعلى (يعني ممكن تستخدم SG أو SH أو SJ أو SL أو SM أو SN بالترتيب من الأسوأ إلى الأفضل)
أو
واخد تصنيف ILSAC أياً كان (يعني يكون مكتوب عليه GF-1 أو GF-2 أو Gf-3 أو GF-4 أو GF-5.. أي واحد فيهم يمشي)
أو
واخد تصنيف ACEA لسيارات البنزين.. (يعني يكون مكتوب عليه A1/B1 أو A3/B3 أو A3/B4 أو A5/B5.. أي واحد فيهم يمشي)
اللزوجة:
الموضوع مفتوح عالبحري .. وتقريبا تقدر تستخدم أي درجة لزوجة:
20W-40 , 20W-50
15W-40 , 15W-50
10W-30 , 10W-40 , 10W-50
0W-20 , 0W-30 , 5W-30 , 5W-40
اللزوجات اللي في السطر الأخير فقط علشان تستخدمها لازم الزيت يبقى واخد مستوى جودة محدد وما يقلش عنه:
واخد تصنيف API SG على الأقل زي ما شرحنا قبل كده (و) واخد تصنيف ACEA لسيارات البنزين زي ما شرحنا قبل كده..
يعني من الآخر لو هتستخدم لزوجات خفيفة لازم يبقى زيت تخليقي بالمواصفات دي.
طبعا الاختيار كده واسع جدا جدا... ولكن لو العربية استخدامها مفيهوش تحميل أو قرص على الموتور.. فالأفضل بدون شك هو استخدام لزوجات خفيفة.
يا ريت تقوللي إيه طريقة الاستخدام المتوقعة والميزانية وإن شاء الله أساعدك في اختيار الزيت المناسب.
...
المفضلات