فية حد بيلتزم بتعليمات تشغيل السيارة كما بكتيب السيارة

**samirayad** · 31-12-2008 05:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لا يا أخى هو ليس فقط هذالسلوك من الدواعى الأمنية....لأن الصح قبل ما تحاول فتح الكونتاكت للادارة ...هو أن تقوم بالتأكد من أن وضع عصاة االنقل(الفتيس) فى وضع المور .......ولكن كون الانسان يضغط الدبرياش على الاخر (على الرغم من كونة ممور)....فان هذا أفضل من الناحية الفنية.....لتسهيل الادارة أولا...لأن الماكينة فقط هى التى ستكون هى الحمل على المارش.....وبالطبع دا نوع من الاتقان يشير الية صانع السيارة ولكل واحد حرية الخيار فى أن يسلك هذا الاتجاة أو لا......لك شكرى على المشاركة لتبادل الاراء

علىفكرة أنل فى سيارتى الأولنية(أوبل فكترا مانيوال)...ماكنتش بعمل كدة...ولكن فى السيارة الحالية بعمل كدة على طول ..بعد فكرت فى السبب الذى جعل الصانع يشير لهذا ولاقيت الكلام منطقى ومفيد على المدى البعيد من الناحية الفنية......

**samirayad** · 31-12-2008 06:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

عمرى ما عملت كدة الا لو العربية مش حتدور الا و الدبرياش متداس زى الاكسيل

و دة مش موضوع امان لسبب بسيط... اول ما تدوس دبرياج و العربية تدور... حتعمل ايه؟؟

MMamdouh

لا يا أستاذ/ محمد دا موضوع أمان من الدرجة الأولى لسببين اللى قدرت أحللهم مع نفسى السبب ألأول موضوع تخفيف حمل الادارة كما سبق أن بينت......................السبب الثانى اللى قدرت أفسرة.....هو الحفاظ على جميع كراسى الماكينة(كراسى الكرنك والكامة وخلافة كالاتى)........معروف من الناحية الهندسية أن كراسى التحميل لأى أجزاء دوارة تكون فى حالة تلامس مع بطن الكراسى فى حالة السكون وبيكون مفيش أى وسائد زيت بين العمود(أى عمود والكرسى بتاعة) أى بيكون هناكMetal to metal contact وبالتالى بتكون أخطر لحظة بين العمود والكرسى بتاعة هى لحظة بدء التحميل(أى مع بداية الدوارة) وبالطبع الظاهرة دى هى اللى بتؤدى الى تأكل الكراسى مع التقادم لأن العمود اللى حيدور هذا بيحك مع الكرسى الخاص بة فى هذة الحالة ...الى أن يتم رفع العمود الدائر هذا بواسطة وسائد زيتية......مما يعنى أنة حينما يكون العمود الدوار بمشتملاتة أخف أوأقل وزنا(علىأساس اننا حنستبعد الدبرياش والعمود العلوى فى منظومة الفتيس فى حالة الضغط على الدبرياش) ..فان هذا يعنى احتكاك أقل أثناء بدء دوران العمود...وبالتالى اطالة العمر الافتراضى للمنظومة......لك خالص احترامى مع الاشارة الى أن الاختلاف فى وجهات النظر لايفسد للود قضية...ياكبير الدايوهية....هذا شرف لنا ياريس

**roky** · 08-01-2009 11:04 AM

ده كلام كبير يا بشمهندز سمير
بس انا شايف انه الأسلم ان احنا نعمل كده
مش هانخسر حاجة

**Terrible_DaRsH** · 08-01-2009 11:22 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roky

ده كلام كبير يا بشمهندز سمير
بس انا شايف انه الأسلم ان احنا نعمل كده
مش هانخسر حاجة

صحيح محدش هيخسر حاجة ..
اهه افادة وخلاص ..
بس لازم يطلع عباقرة يتوهوا الناس ..

**AHMEDCAR** · 08-01-2009 11:40 AM

بالنسبه لموضوع فصل الفتيس عن المحرك ده صحيح و عن تجربه

عربيه اخويا كانت بتعتل فى الصباح عند الاداره و ده علشان المارش تعبان شويه

الميكانيكى قالى دوس دبرياج و انت بتدور علشان من غيره انت كده بتكون بتدور الموتور و الفتيس مع بعض و بالفعل جربت انى ادوس دبرياج و قد تم المراد العربيه ما بقتش تعتل

**roky** · 08-01-2009 01:01 PM

لامؤاخذة يا شباب ...
انا كنت فاهم غلط ، بس دلوقتي بعد ماشفت الشكلين دول اقتنعت بكلام الباشمهندز سمير

الشكل ده و الدبرياج متداس للأخر

الشكل ده و الدبرياج مش متداس

و بالتالي نظرياً الموضوع ده مش بيحمل علي المارش ...
يعني لما نعلمه مش هانخسر حاجة ... أمان و حفاظ علي العربية

... عندي سؤال بقي
هل الضغط علي دواسة الدبرياج لفترات طويلة بيأثر علي كفاءة الديسك أو سلك الدبرياج أو ما شابه ذلك ؟

و شكـــــــــــراً

**AHMEDCAR** · 08-01-2009 01:06 PM

... عندي سؤال بقي
هل الضغط علي دواسة الدبرياج لفترات طويلة بيأثر علي كفاءة الديسك أو سلك الدبرياج أو ما شابه ذلك ؟

بيؤدى الى انهيار الاسطوانه و الديسك

**Amrrr** · 08-01-2009 01:12 PM

أول مرة أسمع المعلومة دي مع ان واضح انها مهمة
وهعمل كدة ان شاء الله من دلوقتي وألف شكر على الافادة يارجالة

**hamedo0** · 08-01-2009 01:19 PM

طب انا عاوز اهم العربيه في وضع المور لازم برده ادوس دبرياج وانا بدور

**samirayad** · 08-01-2009 01:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roky

لامؤاخذة يا شباب ...
انا كنت فاهم غلط ، بس دلوقتي بعد ماشفت الشكلين دول اقتنعت بكلام الباشمهندز سمير

الشكل ده و الدبرياج متداس للأخر

الشكل ده و الدبرياج مش متداس

و بالتالي نظرياً الموضوع ده مش بيحمل علي المارش ...
يعني لما نعلمه مش هانخسر حاجة ... أمان و حفاظ علي العربية

... عندي سؤال بقي
هل الضغط علي دواسة الدبرياج لفترات طويلة بيأثر علي كفاءة الديسك أو سلك الدبرياج أو ما شابه ذلك ؟

و شكـــــــــــراً

أولا أشكرك لرفعك الصور للايضاح.....وثانيا كما ذكرت لحضراتكم أنا لم أخذ كلام الكتالوج بدون تفكير....ولكنى فكرت فية فنيا ولاقيتة كلام منطقى وبالفعل بنفذة من عامين والأمور ما شية تمام.....وبأشكرك مرة ثانية وأحيى فيك لغة الرأى والرأى الاخر...لأننى فعلا بحب الموضوع دة ....وياريت كل مؤسساتنا وهيئاتنا بتعمل كدة.....أكيد كنا حنبقا أفضل من كدة........وبالنسبة لسؤالك بتاع استمرارية الضغط على دواسة الدبرياش أثناء فصلة.......فهو لايفضل من الناحية الفنية لأسباب معينة كالأتى.....حفاظا أولا على القابض من تعرضة لعملية الأنزلاق.......حفاظا على عدم تعرض المنظومة الهيدروليكية من التعرض لضغوط لفترة طويلة....حفاظا على يايات الارجاع الخاصة بالأسطوانة من تعرضها لجهد ضغط لفترة طويلة وهكذا......ولكن اذا كانت فترة الفصل والوصل متكررة لفترات قليلة فلا توجد مشكلة.....

الموضوع: فية حد بيلتزم بتعليمات تشغيل السيارة كما بكتيب السيارة

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

صعوبة في تشغيل السيارة

ربط تشغيل كهرباء السيارة بريموت السيارة

صوت صرير عند تشغيل السيارة

دربكة عند تشغيل السيارة الصبح

لماذا تعمل مروحة السيارة بعد ايقاف تشغيل السيارة؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة