انا عندي برضه بيدخل هواء مش سخن ولا بارد دافي شوية ومش نقي متهيالي الهواء ده بيجي من عند الموتور لما المروحة بتشتغل فبطلع الهواء الي حوالين الموتور من تحت وفوق من تحت الغطاء فبيدخل علي الهوايات الي تحت المساحات لأن الهواء الدافي ده متقطع ومش نقي
رقم العضوية : 7943
تاريخ التسجيل : 25Mar2008
المشاركات : 2,697
النوع : ذكر
الاقامة : عمارات السعودية- القبة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007 HatchBack
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
هو بس لو كان الهوا بيدخل من الفتحات الأمامية كنت قفلتها بالعجلة وخلاص..لكن بيدخل من الفتحات السفلية ( باحس بيه على رجلى )..
حتى مصطفى فاروق يوم المقابلة لما ركب قاللى "انت مشغل التكييف الساخن و لا إيه ؟ "
رقم العضوية : 112
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 563
النوع : ذكر
الاقامة : الفيوم
السيارة: yaris 2007
السيارة[2]: tigo1600
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا عندي برضه بيدخل هواء مش سخن ولا بارد دافي شوية ومش نقي متهيالي الهواء ده بيجي من عند الموتور لما المروحة بتشتغل فبطلع الهواء الي حوالين الموتور من تحت وفوق من تحت الغطاء فبيدخل علي الهوايات الي تحت المساحات لأن الهواء الدافي ده متقطع ومش نقي
[marq="3;right;3;scroll"]اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين [/marq]
رقم العضوية : 9834
تاريخ التسجيل : 30Apr2008
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: رينو
السيارة[2]: رينو
دراجة بخارية: ياماها
الحالة :
السلام عليكم الاخوة الاعزاء الميجان مثلها مثل اى سيارة ما هى الا ابداع مصمم ووجهة نظر مبتكر فلابد من وجود اقل العيوب وكثير من المميزات ونظرا الىذللك فنجد ان الميجان من انجح سيارات هذه الفئة اما بالنسبة لخروج الهواء الساخن من فتحات التكييف معناه هو عدم احكام بوابة السخن الخاصة بمرور المياه الساخنة من الموتور الى المكثف الداخلى الموجود تحت التابلوه بالداخل والذى من وظيفته تمرير الهواء على مواسير المكثف لخروج الهواء ساخن اما عن الحل هو الغاء مرور المياه الساخنة الى هذا المكثف الداخلى مما يؤدى الى عدم وجود مواسير ساخنة يمر عليها الهواء فيخرج ساخن وايضا يؤدى الى ذيادة كفاءة التبريد بنسبة لاتقل عن 80% وهذا ما اعلم والله اعلى واعلم محمدالحرفة
المفضلات