الأول جرب احكام غطاء قربة زيت الباور(أو غيرة اذا لزم الأمر) وأمن رباط القفزان بتاعة الخراطيم الداخل للقربة بتاعة الراجع .....والخارج من القربة والمؤدى الى سحب الطلمبة..وبعد ذلك اضبط مستوى الزيت فى القربة بالتعويض للناقص......لأنة وببساطة شديدة واضح أن أنت بتسمع صوت الزنة دة فى نهاية مشوار الدركسيون سواء يمين أوشمال نتيجة ان الزيت بيكون معظمة موجود داخل أسطوانة بستم جريدة مكبس التوجية(ونفدر نقول عليها اسكترا هيدروليكية)......وبالتالى كمية الزيت الباقية فى الخطوط من التنك الى الطلمبة بتكون غير كافية لأمداد الطلمبة باحتياجاتها....وعلشان كدة بتسمع صوت الزنة فى نهايات التوجية.........أما كونك لاتسمع الصوت مع السرعات العالية للسيارة فدة علشان صوت المحرك بيبقى لة السيادة....وطاغى على أى صوت......وطبيعى فى الحالة دى ان الباور حيتقل........وجرب وقولى
استاذ ورئيس قسم
والله انا حاسس ان الاستاذ ممدوح والاستاذ سبعاوى هما اللى بيردوا
المفضلات