ما هو الروديه؟

**samirayad** · 22-01-2009 02:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mando_07

thnx a lot ya basha

أشكرك ياماندو...............

**A.Saad** · 23-01-2009 05:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

هو عامة موضوع الروديه ده بيتم فى أحد ثلاث حالات.........الأولى : بيكون القواعد بتاعة الصبابات قطرها قل نتيجة التأكل من الحريق الحامى (فى حالة عمل المحرك بالغاز الطبيعى على وجة الخصوص.................الحالة الثانية:لما بتكون برضة المحركات اللى بتعمل بالبنزين أو الديزل بها نفس الظاهرة وهى تأكل قواعد الصبابات(علشان كدة بنلاقى الناس اللى فاهمة فى تقييم السيارات عند الرغبة فى شراء السيارات المستعملة بيحل غطاء الزيت بتاع التموين ويدور المحرك لأختبارة قبل الشراء لأختبار كفاءة الصبابات نحو عملية التفويت الى رأس السلندر)................................الحالة الثالثة:وربنا يكفى الجميع شرها ....فى حالة انقطاع سير الكاتينة ...على أساس ان الواحد بيكون فاكك رأس السلندر لاستبدال الصبابات المعوجة نتيجة اصطدامها بوش المكبس بعد انقطاع السير(ودى أحد الفوائد المكتسبة من انقطاع السير) ....بيتم عمل الرودية لرفع كفاءة الاحكام بين الصبابات ورأس السلندر.............وعلشان كدة ممكن صاحب العربية اللى انقطع معاة سير الكاتينة يحس بأداء كويس نحو سحب العربية والاستهلاك الأقل من البنزين

يعنى لو فكيت الغطا والموتور داير وطلع دخان من فتحة الزيت ده معناه ان الموتور مفوت
ولو طلع زيت يبقى ايه

**samirayad** · 23-01-2009 08:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asaadte

يعنى لو فكيت الغطا والموتور داير وطلع دخان من فتحة الزيت ده معناه ان الموتور مفوت
ولو طلع زيت يبقى ايه

شوف يا أستاذ/أحمد .......الموضوع ده بيعتمد على كمية النفخ وبالذات الدخان الناتج والمتسرب من الغرف بتاعة الحريق من خلال الصبابات......(بيبقى طالع دخان مثل عادم الشكمان ولكن بنسبه قليله ولو عملت له مصيدة قد يكون به نسبة بنزين غير محترق).....وهذا بيدل على أنه خارج من غرف الحريق.......اما عندما تشاهد طرطشة زيت وبنسبه بسيطه فدا شىء عادى وممكن يدلل على كفاءة دورة التزييت على أساس طلمبة الزيت شغالة وبكفاءه.....أرجو أن تكون الصوره واضحه الاّنوأحب أن أضيف بأن النسب متفاوته على فرض وجود الدخان.....

**A.Saad** · 23-01-2009 11:13 PM

الف شكر يا استاذنا
بس سؤال اخير
ادور الموتور الاول واكشف الغطا بعدين ولا العكس
وازاى اعمل مصيدة للدخان لو لقيته

**samirayad** · 24-01-2009 08:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asaadte

الف شكر يا استاذنا
بس سؤال اخير
ادور الموتور الاول واكشف الغطا بعدين ولا العكس
وازاى اعمل مصيدة للدخان لو لقيته

شوف يا أستاذ/أحمد000000 طبعا حتدير المحرك أولا وبعد ذلك تكشف غطاء التزويد بتاع الزيت لأن ده الطبيعى ومش حيصل حاجه لو العكس بس ده بيفضل على أساس لو هناك طرطشه كبيره للزيت ستقوم بغلق الغطاء مباشرة..........وطريقة عمل مصيدة الدخان بسيطه للغايه.........وأنت فاتح الغطاء بتاع الزيت سيتم وضع علبه نظيفه أو أى شى محدد ومقفول من أسفل( يوضع على أن يكون مقلوب) ...بحيث يكون الجزء المفتوح مواجه لفتحة الزيت والمقفول لأعلى لأصطياد كميه من الدخان الخارج من الفتحه........وبعد ذلك يمكنك التعرف على تواجد بنزين من عدمه من خلال الرائحه.......أتمنى أن أكون وضحت..وشكرا ليك