موضوع شيق متابع باهتمام
عرض للطباعة
موضوع شيق متابع باهتمام
البوتنشيومتر هو مقاومه متغيره وفى الغالب يستخدم كحساس لتحديد الوضع الموجود عليه المنظومه الهندسيه...........والبوتنشيوم تر له ثلاث أطراف كهربيه......الأول لدخول القدره(التيار) الذى يغذيه......الثانى للاتصال الأرضى......الثالث لاخراج الاشاره الذاهبه منه الى وحدة التحكم الالكترونى فى صورة فولت متغير......وهو جهاز ميكانيكى يمكن تغيير مقاومته من خلال زراع يتحرك على مقاومه ثابته ........هذا الزراع المتحرك ينزلق على المقاومه الثابته وبالتالى يتم التغيير فى قيمتها.......ونتيجه لذلك تتغير قيمة الفولت الخارج من البوتنشيومتر والذاهب الى وحدة التحكم الالكترونى.........قيمة الفولت هذة بعد ذهابها الى وحدة التحكم.....تعتبرanalouge signal ويتم تحويلها الى digital signal...ومن هنا تأخذها دائرة المقارنه الموجوده داخل وحدة التحكم لتقييم الوضع الجديد والتفاعل معه
مفيش وضع جديد ووضع قديم ابوسمرة البتنشيوميتر بيبقى مظبوط على قيمة معينة ومش بتلعب فيه خالص يعني يعتبر مقاومة ثابتة بعكس حساس الأكسجين القرائة بتعته بتبقى متغيرة وبتختلف حسب ظروف التشغيل وهو ده الى مجننى
لا ياريس سامحنى.....احنا لسه مادخلناش فى ا لتفاصيل........البوتنشيومتر هو نفس نظرية حساس الtps .....وممكن يتعمله setting دا لو كان ممكن فكه أو لو تم التعرف على وضع تركيبه على المكان المركب عليه وطريقة التغيير فى الاشاره اللى رايحه لوحدة التحكم.... أما حساس الأكسجين له نظريه عمل مختلفه خالص
حلو اوى الكلام دة... يعنى احنا متفقين على البوتنشيوميتر شخصيا... طيب الsignal اللى رايحة للكونترول دى بقى بتغير ايه؟؟
اعتقد انها بترفع او تقلل من الfuel map اللى متخزنة فى الكونترول على اعتبار انك رسمت الfuel map على ورقة فى صورة رسم بيانى و بلتالى لما بتزود او تقلل المقاومة بترفع او تخفض الخط البيانى اللى بيمثل زمن فتح الرشاشات بالنسبة للفات الموتور
اعتقد دة اقرب تفسير منطقى لنظرية عمل العربيات دى
MMamdouh
شوف ياأبو يوسف....من الشرح السابق لنظرية عمل البوتنشيومتر.....عرفنا ان الأشاره الخارجه منه....بتروح فى صورة فولت كهربى (متغير على حسب وضع الزراع المتحرك الموجود واللى بيستقطع من قيمة المقاومه الثابته).......الفولت المتغير ده بيتم تحويله داخل وحدة التحكم الى صوره رقميه علشان يقدر يتعامل معاه....وبيتعرف على القيمه فى وحدة المقارنه داخل الحاسب....وفى نفس الوقت زى ماأنت بتقول كده بيشوف فى الfuel map ....الفولت ده يلزم ليه pulse widith قدد ايه
وبناء على كلامكم
وبما إن البتنشيوميتر في اللانوس بيبقى مظبوط على وضع معين ومتغطي بكاب اصفر إذا قيمة مقاومته ثابته مهما تغيرت ظروف التشغيل بعكس حساس الأكسجين
انا قريت الموضوع كويس وفاهم كويس الكلام وكلامك انت ومحمد مظبوط 100% بس انا اقصد حاجة تانية وهي ان البتنشيوميتر عشان حضرتك تغير في قيمته لآزم تجيب مفك وتظبط البتنشيومتر بأيك وده طبعا والعربية متوصلة على سكانر او جهاز ألـ C/O يعنى العربية بتزل من المصنع بالبتنشيوميتر مظبوط على وضع معين
.بعكس حساس الأكسجين (انا معرفش نظرية عمله علمياً) بس الجهد الموجود بين طرف الحساس والأرضي حوالى 450 ملى فولت والحساس بيقوم بزياده الجهد ده إلى 1 فولت في حالة إذا كان العادم Rich وبيقلله لحوالى 100 مللى فولت في حالة إذا كان العادم Lean
وبكده يبقى العربيه الى فيها بتنشيوميتر بتبقى ماشية بـقيمة ثابته مهما ارتفعت نسبة الأكسجين في العادم او انخفضت
والعربية الى فيها حساس O2 بتظبط نفسها اول بأول
وكمان حساس الأكسجين هو الى بيبقى مسئول عن ان العربية تبقى ماشية open Lop عند بدئ التشغيل
والبتشوميتر المفروض يقرا على الجهاز كام
لان الميكانيكى لعب فيه وانا عاوز اتاكد القراءة بتعتة صح ولا لأ