الف شكر يا معلم هشوف الجروب و هبلغك باى جديد و الف شكر ليك
عرض للطباعة
الف شكر يا معلم هشوف الجروب و هبلغك باى جديد و الف شكر ليك
صباح الفل على الاونويه كان فى سؤال و عايز اعرف تفاصيل و الاستاذ nfs7 عربيتى اونو 1100 موديل 91 كنت عايز اعرف لو ينفع اركبلها تكييف بتعها او بتاع البونتو او سندان اليابانى الى بيقولوا عليه ده بس كنت عايز اعرف هل فى اضرار و لو فى ايه هى و شكرا ليك مقدما
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أنا أخوكم كريم محمد من القاهرة
وعندي أونو موديل 2000
1000 سي سي بولندي
ومعدل فيها حاجات كتيير
وحبيت أنضم ليكوا و للمنتدى الجميل ده
وشكرا للجميع...!
ايه افضل مقاس كاوتش 14 للاونو , و غلط على العفشة و لا لأ ؟
اصلى بفكر أجنط 14 , ايه رأيكوا فى :
185 / 50 / 14
175 / 55 / 14
هل المقاسات دى موجودة فى مصر أصلا , علشان انا جايبها من على النت
مقاس الاونو الاصلى 145 / 80 / 13
هل 185 او 175 عريض اوى و ممكن يحك فى الرفرف ؟
افضل مقاس لكاوتش الاونو هو جنط 13 على كاوتش 165/70 اكتر من كده حتبوظ العفشه انا حاطط جونوت 13 بس عريض شويه لما بجيب الكسره على الاخر الجنوط بتحك و كلنا عارفين ان كسره الاونو صغيره اساسا فا مش نقصه تقلل فى كسرتها كمان لانى بالجنوط دى بسيب لا يقل عن 3 درجات فى الكسره
يركب عادي الساندن الياباني بس
انت محتاج الكومبروسور والسربنتينة ومروحتها وكويل داخلي وفلتر فريون بالخراطيم بتاعة الفريون
محتاج تغير ريدياتير اكبر ومروحة اقوى
محتاج تفصل قاعدة تشيل الدينامو مه الكومبروسور
محتاج دينامو اعلى من الاصلي عشان يتحمل سحب الكهربا العالي مع التعديلات دي الاصلي 45 امبير ركب 75 امبير وانت طالع واخرك 90 عشان مياثرش على الضفيرة
تنور ياباشا
https://www.facebook.com/groups/Egyptian.UNO/
ده نفس الجروب على الفيس
مبدايا مقاس الاونو الاصلي 13/70/155
اي جنط 14 هيحك الكاوتش في الرفارف
افضل مقاس جربناه
14/60/185 ومعاه لازم تركب صدادات ورا وتتني شفف الرافارف الخلفية
حكة الجنوط عندك دي مش طبيعية روح اكشف زوايا
انا اعرف ناس مركبين 15 ومبيحكش غير في الرفارف
السلام عليكم و رحمة الله
مساء الخير على أحلى منتدى
دي شويت حاجات استخلصتهالكوم من مجموعة تجارب عملتها في عربيتي و ممكن تعملوها في عربياتكم وأرجو أن تنال إعجابكم....
أولا: و أهم حاجة الجنوط و الكاوتش
لازم تركب جنوط 14 تكون جديدة و شكلها حلو و طقم كاوتش عريض مقاس 195/50/14 وصدقني أهم حاجة و أول حاجة لازم تتعدل في العربية هي الجنوط و الكاوتش عشان بيدو العربية شكل ومنظر رياضي وطبعا ثبات و أمان مع المشي
ثانيا: الديفل
أنا عن نفسي من هواة صوت العربية الرياضية فلو كنت زيي أنصحك تركب ديفل يكون شكلو حلو وصوتو حلو ومعقول لا عالي أوي ولا واطي و أنصحك كمان لو هتركبو يكون ديفل بروحين يعني ليه فتحتين...شكلو فالأونو ملوش حل.. أنا عندي زيو و هبقى أبعتلكو صورة ليه
ثالثا: فلتر هواء رياضي
ودا فوائده هي : بيخلي سحب العربية أقوى و أسرع - بيدي صوت زأير للمحرك زي العربيات الرياضية السريعة الفخمة - بيريح موتور العربية عشان بيدخل كمية هواء كبيرة و نظيفة بدل العمة اللي بتبقى كاتمة الموتور.
رابعا:فاميه على كامل العربية أو زي ما تحب ممكن النص الورراني بس عشان اللجان انا عن نفسي مفيمها كلها و عامل عالزجاج القدماني حتة فوق كده اسمها شماسة...و انصحك لما تيجي تفيم ركب فاميه درجته اسمها هاف دارك half dark ده أحسن حاجة.
خامسا: كاست بايونير أو كيينوود و سماعتين بايونير أو أربعة زي ما تحب و بازوكا إكسبلوود و جي إم كيينوود أوعى تجيبو ماركة سيمفوني.
سادسا: ممكن بقى تعدل حاجات فالبودي الخارجي...مثلا:
-بوسترات عالعربية زي ما تحب (كلمات و عبارات و ماركات عالمية)
ممكن تعمل خطين على طول العربية مالأول للأخر (أنا عامل كدا) و راعي توافق لون الخطين مع لون عربيتك يعني انا مثلا عربيتي حمرا عاملهم اسود
-ممكن تركب طقم جرايت لون اسود عالأبواب و الرفارف
-ممكن تبدل لمبة النمرة اللي ورا اللي نورها اصفر بلمبة نورها أبيض دي هتبقى اشيك و سبور اكتر طبعا
-ممكن تعمل رقم عالأبواب مثلا 0 1 أو 1 1 أو ممكن رسمة جاهزة بتبقى من أول العربية لأخرها و موجودة عند بتوع الزينة
-لو المرايات عندك لونهم أسود فكهم و رشهم بنفس لون العربية...لو لاحظت كل العربيات الحديثة بتبقى مراياتها نفس لون العربية.
-لو الإكصدامات اللي ورا واللي قدام لونهم أسود رشم بردو بلون العربية بس خللي بالك ما ترشمهمش كلهم رش الحتة اللي تحت بس و انا هبقى ابعتلكو صورة ليهم عشان تعرفو قصدي ايه
-غير نور الكشافات الأصفر العادي بلمبات زينون لونهم أبيض ولو عندك فوجات أعملهم كمان زينون أبيض
-غير طارة الدركسيون الأصلية بواحدة أصغر رياضية وراعي يكون لونها نفس لون العربية
-فيم الفوانيس الخلفية
سابعا: ممكن توطي العربية شوية عالأرض عن طريق قص حلقة أو نصف حلقة من سوست المساعدين اللي ورا واللي قدام عند اي عفشجي و دا بيدي ثبات للعربية جامد جدا مع السرعة و مع الملفات على سرعة عالية يعني العربية عمرها ما تعوم منك و لا تتزحلق ابدا.
أتمنى أن تنال إعجابكم...و شكرا
أخوكم كريم.
مساعده:
يوجد كربون على البوجيهات ..
انا كنت مغير طقم الكهربا والفلاتر والزيوت كلها بتاعة العربيه .. وكان استهلاك البنزين عالى قوى .. وعشان كدة روحت كشفت على الكاربراتير وفعلا طلع فيه حاجات عاوزة تتغير ونظفته وفعلا كان والإستهلاك إتحسن شويه .. المصيبه بقا ان بعد ده كلو والبنزين بتاعى 92 الاقى كربون على البوجيهات روحت للميكانيكى قالى الموتور عاوز يتغيرله جوان صباب وطبعا عشان يغير جوان الصباب ده لازم يغير وش السلندر .. مع العلم ان العربيه بتهبب خفيف من الشكمان ...
أفيدونى!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
معلش نسيت حاجه:
العربيه بتهبب هباب خفيف مع الكبس الجامد.
معلش نسيت حاجه:
العربيه بتهبب هباب خفيف مع الكبس الجامد.
شباب انا عندى مشكلة فى الاونو بتاعتى 94 بقت بتسخن ولما بطفى مفتاح الكونتاك بتفضل شغالة بتقطيع مستمر عايز الحل ارجوكم