رد مع اقتباس
16 ثانية كتير جدااااااااااااااا
العربية من غير تعديلات بتجيب ال 100 فى 12.5 ثانية
MMamdouh
النتائج 51 إلى 60 من 85
الموضوع: هو اللى عندى فى العربية دة طبيعى؟
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 15136
تاريخ التسجيل : 25Jul2008
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : egypy
السيارة: honda civic
السيارة[2]: lanos
الحالة :
-
hasad">ولاهى انا شايف ان الانوس بتجمع بسرعة يعنى انا لما شاركت فى الموضوع دة و قلت مش بتجمع كنت بقرنها بلانسر كريساله لكن لو حنتكلم انا حاسب على الاستوب وتش وصلت لسرعة الميه فى 16 ثانيه
اشطه يعنى دة متور 1500 و كان ممكن اعمل وقت احسن من كدة بس كانت ممكن ...... و انا مرضتش بصراحة و عندى الاول بيجمع ال20 فى وقت قياسى بس بعد كدة طبعا بيبئى عامل زى البطة و ان كان بيزيد بردوا الكرستاله مع واحد صحبى بنمشى على 70 على التانى و العربيه اشطة
:k27:من قال لا اعلم فقد افتى :err:
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
رقم العضوية : 30094
تاريخ التسجيل : 14Jan2009
المشاركات : 2,256
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpTo
السيارة: Only One
السيارة[2]: Private
دراجة بخارية: RR
الحالة :
-
طيب انا هقول ليكو حاجه مهمه والله اعلم
انا كانت معايا لانوس اكتر من 5 سنين موديل 2000 و 2005
واللي اقدر اقوله ان
عزم العربيه قليل على الrpm اللي اقل من 3000 وبالتالي مابتحسش بالعزم وانت طالع بالعربيه ورجلك خفيفه على البنزين ولو حبيت تجمع على التاني مثلا من 2000 rpm هتلاقى العربيه مش عجباك خالص
الحل اللي انا كنت بعمله
هو انك ف الاول لازم تعدي 3500 rpm وتنقل التاني و تعدي برضو 3500 على التاني
وكلو هيبقى تمام
لو عايز تجري اكتر يبقى اضغط على كل غيار اكتر
ممكن زميلنا العزيز الخبير الاستراتيجي بتاع المنتدى ف اللانوسmmamdoh يقولنا ازاي نزود العزم على الrpm القليل
دا طبعا الكلام كله بافتراض ان كله تمام ف صيانه الموتور
شوفو كدا وقولولي[glow1=#7a3131]Dr.Ahmed AlSherif[/glow1]
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
فعلا يا أستاذ/مودى ....أنا ماليش فى الجرى وخلافه.....وبتعامل مع الموتور واحده واحده.....بصاحبه ياعنى......الا اذا دعت الظروف.......وخللى بالك التعامل مع الموتور بالشكل ده.....أفضل على المدى البعيد....(دى برضه وجهات نظر)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moudy88
-
رقم العضوية : 19588
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 290
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo N.C
السيارة: opel vectra
السيارة[2]: opel vectra
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
صح هى دى المشكله بالظبط المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smartmate
وهو ده برضه الى كنت عاوز اقوله بس مش عارف اعبر (ازاي نزود العزم على الrpm القليل)
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
بص ياسيدى....وهحاول أقول أنا فكرت فى موضوع الكستبانات ده ازاى.....وحنتظر منك تعليق المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
-طبعا احنا عارفين ان فيه وسيلة نقل حركه مؤثره بين عمود الكامه و البلوف...هى مجموعة الكستبانات اللى بتشتغل بنظرية الاسطوانات الهيروليك(بستم منفصل-بيت البستم اللى متشكل بالسباكه مع رأس السلندر)-هنا بقه جاتللى الفكره كالأتى ...ان بيكون فيه تراخى شويه فى استجابة فتح البلوف بالكفاءه المطلوبه....على مايتم أخد بوش الزيت اللى المفروض بيكون لسه ضغطه ضعيف فى البدايه....وعلى مابيتم التخلص من كل المرونه الضغطيه الموجوده فى الزيت اللى بين البستم بتاع الكستبان وبيته فى رأس السلندر...ممكن نلاقى كفاءة نقل الحركه بتاعة تشغيل البلوف قليله شويه..وبالتالى كفاءة فتح وغلق البلوف مش زى حالة الأكسنت مثلا ....لأن الأجزاء اللى بتشغل البلوف ميكانيكيه..ومفيهاش نظرية الكستبان الهيدروليكى الموجوده فى طراز المحركات بتاعتنا وبتاعة الأوبل.....وفعلا أنا لما كان عندى فكترا مانيوال كنت حاسس ان استجابتها فى التسارع مش بالدرجه اللى بالك منها....-نجىء بقه لموضوع ليه المحركات بتاعتنا بتكون عفيه فى السرعات العاليه.....لأن بتكون المرونه اللى موجوده فى الزيت اللى تحت بستم الكستبان تقريبا بقت مش موجوده....والزيت نقدر نشبهه ان زى مايكون تحول اللى جزء ميكانيكى وبالتالى الاستجابه بتاعة فتح وقفل الصبابات بقت سريعه...وبالتالى بتزيد كفاءة الحريق...وبتحس ان المحرك بقى بالفعل مزيكا وتسارعه أكثر من ممتاز......وده طبعا...لأن الزيت اتاخد كل البوش اللى فيه....(على فكره ده تصور معنوى)....وممكن يكون هو السبب فى الموضوع اللى بنتناقش فيه.............ومعلش بقه يامحمد لو كنت مش عارف أبين أفضل من كده.....وححاول مره ثانيه لو أنا ماكنتش عارف أوصل الفكره كويس ....وفى انتظار ردك
-
رقم العضوية : 4805
تاريخ التسجيل : 23Jan2008
المشاركات : 3,917
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Fluence 11,lanos 01
السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
هو الموضوع نسبى بمعنى حسب العربية نفسها , معايا لانوس معظم مشيها طرق سفر العربية مفيهاش مشكلة فى السحب اول وتانى بس لما هتقارن اداء العربية على الاول والتانى بباقى السرعات بيبقى الاداء اقل شوية
نحلل الموضوع اكتر شوية ... الموضوع دة مش هتحسة غير بالكبس على الموتور فى الاول والتانى يعنى لو بتدوس بنزين سنة سنة مش هتحس بالموضوع دة عكس باقى السرعات اداء الموتور احسن حتى بالقرص
بالنسبة للفكترا 1.6 الموضوع مختلف بمعنى وزن العربية هو المشكلة فى بداية السحب على الاول والتانى انما بعد كدة خلاص وحتى مع الكبس العربية هتشد مش هتحس بالنخعة اللى بتحصل فى موتور اللانوس
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
ماهو برضه الانوس صاجها مش خفيف زى الأكسنت مثلا.....وأنا كان معايا أوبل مانيوال.....وصاج النوبيرا الحالى...قوى برضه ومحمل......وأنا حاسس ...وعاوز أقول عندى شك كبير أن تصميم الكستبانات الهيدروليك...فى عائلة الدايو والأوبل ...ليه دور كبير فى عمليه التسارع فى المراحل الأولى......عموما أنا عارف أن محمد ممدوح...مشترك فى منتدى دايو تك.....أعتقد أنه ممكن يطرح التساؤل ده هناك ....وممكن نلاقيله اجابه واضحه
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
على فكرة الاكسنت فيها كستبانات
انا شايف ان الناس بتتكلم على كبس لحد 3500 RPM و دوس تدريجى على البنزين و بعد كدة تشتكى و تقول العربية مبتسحبش
اكيد مش حتسحب طول ما احنا بنعتمد على نص الrev range بتاع المكنة و بتحسس على الدواسة
اللى عايز يشوف الموتور دة بيعمل ايه يكبس الدواسة للارض و ينقل عند 6500 RPM و يمسك فى الدركسيون كويس
فيه مثل شعبى بيقول: اللى بينكسف من بنت خالتة ميجبش منها عيال... محدش ينككسف من دواسة البنزين و الRPM
MMamdouh
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
hasad">أنت ياعم طول عمرك بتاع Racing .....انما احنا على قدنا.......وبصراحه عمرى مازودت الRpm عن 4000 باى حال من ا لأحوال....و اهو ماشى الحال.....................
المواضيع المتشابهه
-
هل عندى مشكلة ولا دة طبيعى ؟؟
بواسطة mody1221 في المنتدى ميتـسوبيـشىمشاركات: 6آخر مشاركة: 17-08-2012, 11:20 PM -
هوه ايه اللى بخلى دريكسيون العربية خفيف العربية بتتحرك معايا فى أفل خركة و كمان عندى
بواسطة HASSAN SERRY في المنتدى أوبـــــلمشاركات: 41آخر مشاركة: 08-10-2011, 03:35 AM -
أخيرا جبت بيانات الـ 4 سماعات اللى عندى فى العربية ... وعاوز استفسر ليهم على الجى ام
بواسطة semsemrotana في المنتدى قســـم الصوتـــياتمشاركات: 11آخر مشاركة: 26-07-2011, 04:16 PM -
استهلاك البنزبن عندى بقى مش طبيعى
بواسطة memo_zls في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 3آخر مشاركة: 05-06-2011, 05:11 PM -
اللى بيحصل ده طبيعى
بواسطة Ashraf_frin في المنتدى قســـم الصوتـــياتمشاركات: 1آخر مشاركة: 16-05-2010, 11:06 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
1500,
20,
2008,
2010,
40,
50,
لانوس,
لانوس 2,
ليجانزا,
ميكانيكى,
مصر,
مع,
من,
مواتير,
أوبل,
موتور,
اللي,
الأولى,
التسارع,
التو,
البنزين,
التوكيل,
الصيانة,
الصيانة الدورية,
العربية,
اداء,
استهلاك البنزين,
اوتوماتيك,
اكسنت,
بيع,
تربو,
تعديل,
تعديلات,
بنزين,
توكيل,
تكيف,
جماعة,
حلول,
دايو,
حب,
دى,
جوليت,
nubira,
شاهين,
صيانات,
صيانه,
زيت,
زيرو,
سرعة,
شنطة,
rpm,
عمة,
عايز,
غيار,
عربية,
عفشة,
عن,
عندى,
غطاء,
فلتر,
فلتر رياضى,
في,
فرق,
فولت,
هو,
نيسان,
نوبيرا,
وكيل,
طبيعى؟
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات