الموضوع: هل تؤمن بمقولة ((انا باشتري ماركة و مش مهم بلد المنشأ)) أم لا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir

لاء طبعا مصر ليها دور كبير
لان قانون الصناعة بيحتم على اي مصنع سيارت مايقلش المكون المحلي داخل اي سيارة عن 45% وده قانون
وبيشمل الدهانات والزجاج والفرش والكاوتش والبطاريات والعوازل والشكمان والرداتير وكدة
لازم 45 % من مكونات السيارة

كلام حضرتك نظريا صح لكن عمليا غلط
في مصنع مرسيدس وباقي مصانع السيارات في مصر بيتم تضخيم قيمة المكونات المحلية علي سبيل المثال هيونداي غبور بتحسب ثمن طقم الكراسي والكنب في الفيرنا (المصنعة محليا) بحوالي 7000 جنيه وطبعا ده رقم غير حقيقي
وبيحسبو مصنعية التجميع بقيمة 12% ومجرد انشاء خط التجميع يساوي 15% من قيمة السيارة ويحط كمان كوتش وبطارية وزجاج وشكمان وشكرااااااااااااااااااااا اااا

اما في مصنع مرسيدس فهم واعيين اوي بيعملو ايه بيجيبو الدهانات من المانيا وافران الرش من المانيا بردو ويحسبوا مصنعية الرش للسيارة الواحدة ب 2300 يورو !!!!!
ويستوردوا شرائح ومسطحات صلب من المانيا لعمل بعض اجزاء السيارة زي مثلا قواعد الموتور وبيجيبو المكن اللي بيشكلها من المانيا بردو
والاسم بيعملوها هنا وبيحسبو ان ثمن الصلب قبل التشكيل مثلا 1000 يورو وبعد التشكيل 20000 يورو يبقي عملو قيمة مضافة 19000 يورو
وحسابيا الكلام ده مظبوط لكن عمليا ان مفيش تصنيع محلي ولا حاجة
وبعدين كل العربيات بيحسبوا ان نازلها شكمان وكوتش وزجاج وبطارية مصري
ولكن في الحقيقة ان حضرتك لما بتروح تحجز بيخيرك عايز الحجات دي ولا احطلك الالماني؟؟؟ وطبعا الاجابة معروفة بالنسبة لشخص دافع مئات الالوف

وده اللي عملهم مشكلة السنادي لما جم لجان وزارة التجارة يفتشوا علي المصنع لقو المصنع استهلك كوتش محلي اقل بكتييييييييييييير من عدد السيارات المنتجة وكذلك الحال في باقي المكونات زي الزجاج والبطارية
وكان دفاع المصنع ان اصحاب السيارات طلبوا تغييرها وده من حقهم الا ان السيارة كانت تنتج في الاساس بكل هذا!!!
وطبعا دي ثغرات في القانون وسلامات للصناعة الوطنية