شكرا يا محمد علي المقارنة الحلوة دياقتباس:
يا جماعة بصوا على الwheel horse power مش الflywheel horse power... لو العربيتين ليهم نفس القدرة الحصانية wheel horese power و العربيتين طالعين من ثبات (و طبعا كل العوامل الخرى ثابتة) حيحصل الاتى:
العربيتين اول ما يبداءوا فى الحركة حيحصل انتقال فى وزن العربية من الامام للخلف... يعنى العربيتين حيشبوا من قدام ووزنهم حترمى لورا.... معنى كدة ان تماسك العجلات الامامية حيقل و تماسك العجلات الخلفية حيزيد... يعنى فيه امكانية للعربية الجر الخلفى انها تنقل قدرة اكبر من العجلات للاسفلت و تتسارع بدون انزلاق العجل على الفاضى (امركة) فى حين ان العكس تماما حيحصل فى الامامى
و دة سبب من اسباب ان العربيات الامامى بتامرك بسهولة مقارنة بالعربيات الجر الخلفى... انتقال الوزن بيخفف تماسك العجلات الامامية و بيبقى سهل انها تامرك... و طبعا كلنا عارفين ان الامركة هى هدر لقدرة المحرك بدون الاستفادة منها فى التسارع
القصة بس الناس بتقارن عربيات قدرتها واحدة من الكتالوج... و بالتالى العربية الخلفى بتخسر قدرة اكتر من الامامى و بالتالى العربية المامى بتبقى اقوى من الناحية العملية... لكن لو حسبناها من ناحية تماسك العجل بالارض حنلاقى الخلفى اقوى
MMamdouh