اولا :اشكركم على اهتمامكم ومشاراكتكم وسعيد بوجودى معكم هنا فى منتدى الادا(ارخص عربية محترمة ممكن الواح يشتريها)..
ثانيا :احب اعيد واكد كلمة الأخ العزيز استاذ حسام كرم عندما قال ان الخلاف فى الرأى لا يفسد للود قضية...
ثالثا :انا ممكن اعترف انى فى المقال بتاعى اتحاملت على الادا شوية ولدرجة ان اى واحد يقرأ هذا المقال ممكن يهرب من شراء الادا...وهى ليست سيارة سيئة لهذة الدرجة...ولكن ان مازلت على رأى بخصوص ان الشاهين احسن من الادا..وهذا راى الخاص بى ...انا لو معايا ثمن الادا هستنى احوش شوية واجيب الشاهين لأسباب كثيرة...لا يتسع الموقف الأن لذكرها وهذا ردى على مقال الأستاذ المحترم حسام كرم والهدف من الرد هو تقريب وجهات النظر واقناع بعضنا البعض برأى الأخر.

وبالنسبة لنظام التعليق الترس والدودة المعمول بة فى اللادا والمشابة لنظام الجرارات كما تقول سيادتك فهو يعطى السيارة ثبات عالى جداً على المنحنيات والسرعات العالية فلم يسبق ان راينا سيارة لادا او جرار انقلب على طريق سريع اى ان هذا النظام قد اراة انا ميزة وتراة انت عيبا
معنى كلامك ان كل شركات تصنيع السيارات بما فيها الالمانى والامريكى غلط والادا 2107 الوحيدة اللى عاملة نظام دركسيون مفيش زية يمنع السيارة انها تتقلب.....على فكرة كل السيارات زمان كانت ماشية بهذا النظام والادا الوحيدة اللى لسة بتستخدمة حتى الأن وهو مش اختراع الادا مثلا (الادا تقليد الفيات 124.)...بالأضافة ان الموديلات الحديثة من الادا لا تستخدم هذا النظام(الادا 2110 وغيرة).... :roll: :roll: :roll:

- اما بالنسبة للتقفيل الداخلى فانا لن اتحامل على الشاهين وساقول لك ان الاثنين فى مستوى واحد تماما ومعقول على اعتبار ان التقفيل مصرى
ياراجل لنت شفت شكل التابلوة الجديد بتاع الشاهين دة بنافس تابلوة الهيونداى المعروف بشياكتة....بص وقارن تانى وانت تعرف الفرق ...على العموم دى اذواق..لكن حضرتك ممكن استفتاء هنا فى المنتدى على التقفيا الداخلى فى السيارتين وانا واثق من النتيجة!!!! :!: :!:

- اما بالنسبة ان شكل الشاهين عصرى فلا ادرى بالضبط ما هو العصرى فى تقفيل الشاهين فان كانت اللادا عبارة عن صندوق مربع كما يقول البعض فان الشاهين عبارة عن صندوق مستطيل وهذا من وجهة نظر تشبية السيارات بالصناديق
بردة ممكن نعمل استفتاء ...الادا عاملة من قدام زى مايكون واحد مكشر ومبوز وسقفها مثل ال124 اللى اتلغت بقالها ازمنة..بص على بربيز الزجاج من قدام و ورا وقارن...انا بصراحة اول مرة اسمع حد يقول ان شكل الشاهين والادا مفيش فرق بينهم وكلاهم متأخر فى التصميم.... :roll: :roll: :roll: :!: :!:

اما بالنسبة للصوت العالى فذلك يرجع الى ان سير الكاتينة بالادا معدن وليس كاوتش كالشاهين مما يجعلة معمر جدا واحتمالات قطعة ضئيلة اى ان هذا العيب يقابلة ميزة من جهة اخرى
معلش مش صوت سير الكاتينة بس هو السبب ...موتور الادا معروف بطبعة انة خشن...وهذا رأى الشخصى لما سوقت الأثنين....

- اما بالنسبة لموضوع ان هناك سيارات لادا مدخنة فان عدم الصيانة الدورية وتغيير الزيت فى مواعيدة والقرص الدائم على السيارة قادر على ان يجعل الرولس رويس تدخن وليس اللادا فقط ويبدو انك لم تشاهد الا السيارة اللادا فقط التى تدخن فى مصر
يعنى كل اللى سايقين لادا بيقرصوا وما بيغروش زيت واللى سايقين شاهين بيحافظوا على عربياتهم...انا بتكلم عن ظواهر التدخين التى تلفت الأنتباة مثلا تجد سيارة هيونداى موديل التسعينات بتدخن وكذلك لادا موديل حديث بتدخن لكن مش بتكلم على سيارة موديل قديم بتدخن ولا لأ...فعلا هتلاقى الشاهين نادرا لمل تكون بتدخن...(على فكرة انا معايا هيونداى بردة وهذا ينفى انى بدافع عن الشاهين لمجرد انها معايا لأن فعلا الشاهين احسن من الهيونداى فى القوة والعمر الأفتراضى بغض النظر عن النعومة فى القيادة وغيرة)..

- وبالنسبة لاعداد التاكسى الشاهين واللادا فيبدو ايضا ان سيادتك غافل عنك ان الاحصائيات تشير الى ان اكبر عدد سيارات تاكسى فى مصر هو اللادا وان انتشار السيارة الشاهين التاكسى فى مصر يرجع الى بيعها بالتقسيط بالاشتراك مع بنك ناصر وبنك الائتمان الزراعى كسياسة دولة فى تصريف انتاج شركة النصر المملوكة للحكومة بعكس مصنع انتاج اللاد المملوك للقطاع الخاص
قد تكون هذة المعلومة غير متأكد منها ولكن هو احساس ان الشاهين على الأقل فى الفترة من بعد 1995 بتبيع اكثر سواء ملاكى او تاكسى...اما عن التقسيط فأى عربية ممكن تتقسط عن طريق اى بنك دلوقت... لكن بردة ممكن تكون معلوماتك تكون احسن منى فى الموضوع دة وتقدر نستفاد من حضرتك.....

لى حضرتك مرديتش على موضوع عفشة الادا ومشكلة البيض الشهيرة فى الادا..ياريت ترجعلها فى المقال؟؟؟ :?:
فى النهاية... زى مقلت لحضرتك احنا هنا عشان نفيد بعض ...واعتز بالحوار الراقى مع حضرتك.....