أنا من رأيى أول حاجه تعملها تانى برضه ...تكشف على حالة البوجيه اللى كان راكب تحت الكابل اللى كان فاصل......أكيد حيكون ليه دور فى النتشه الخفيفه اللى لسه موجوده.....وممكن منه توصل لحل سريع دون فحص أى عناصر أخرى فى دايرة الاشعال
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
كنت كتبت قبل كدة موضوع أني العربية بتنتش أو أنها شغالة 3 بوجيهات بس و للأسف كسلت أروح للميكانيكي و لا أعمل اي حاجة و بعدين كنت قاعد في العربية و منتظر حد يعني فقلت يا واد ما تبص بصة في الموتور (كالعادة يعني لما أكون لوحدي في العربية) و اهو برضه أقتل الوقت فرحت نازل و فكيت أسلاك البوجيهات من ناحية البوجيهات لكن الأسلاك كانت زي الفل المهم رحت فاكك الأسلاك من ناحية الإسبراتير و بصيت فيهم لقيت سلك منهم متفحم و محروق و مملح و جزء من الحديدة بتاعته مكسورة جوة الإسبراتير زي ما أنتم شايفين:-
(أسف لو مكانتش الصور كويسة)
صورة تانية لنفس السلك اللي كانت فيه المشكلة:-
أما بقية الأسلاك فكانت سليمة زي ما أنتم شايفين:-
و دي صورة موضحة الفرق اللي بين السلك المحروق و سلك تاني من الأسلاك السليمة:-
لكن طبعا أشتريت طقم أسلاك كامل لأني مفيش سلك بيتباع لوحده والدي أشتراه و الراجل قال له في ياباني و في صيني و في أنجليزي تحب أيه فقال له هات الياباني علي أساس أنه كويس و أحسن من غيره (و الغريب أني الـ 3 أنواع علي إختلاف بلاد صنعهم كلهم بـ 25 جنيه) لكن لقيت شكله مش حلو و مش شكل ياباني خالص المهم كنا فتحنا الكيس بتاعه و اللي حصل حصل بس لما رحنا للميكانيكي أكد لي الشك اللي في دماغي و قال لي ده مش شكل سلك بوجيهات نضيف و مش شكل سلك بوجيهات ياباني أصلا و فعلا رحت للي باعهولي و رجعته و قلت له هات الإنجليزي ده طبعا بعد نقاش حاد بيني و بين الأخ اللذيذ الي كان في المحل :k40:.
و فعلا فرق السما من العما للأسف مصورتش اللي كانوا (كاتبين عليه) ياباني لكن هو حتة سلكة معفنة حطينها في كيس بلاستيك معفن و كاتبين عليها ياباني و فيها حتة صاج اول ما تحطها في البوجيه و لا الإسبراتير تتلوي و تبوظ و إستحالة فعلا تكون ياباني.
الحمد لله العربية أتحسنت عن الأول بس العربية لسه فيها تنتيشة بسيطة كدة لكن الميكانيكي قال لي أبقي عدي تاني نبص علي طقم الكهرباء.
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أنا من رأيى أول حاجه تعملها تانى برضه ...تكشف على حالة البوجيه اللى كان راكب تحت الكابل اللى كان فاصل......أكيد حيكون ليه دور فى النتشه الخفيفه اللى لسه موجوده.....وممكن منه توصل لحل سريع دون فحص أى عناصر أخرى فى دايرة الاشعال
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 13185
تاريخ التسجيل : 18Jun2008
المشاركات : 875
النوع : ذكر
الاقامة : Minia El-Kamh
السيارة: Cellphone: Samsung G810
السيارة[2]: Peugeot 504 GL 1977
دراجة بخارية: none
الحالة :
الموضوع ده يا أستاذ سمير حصل عندي مع اختلافات بسيطة:
1- العيب في السلك كان من جهة البوجيه
2- صلحته و ماشتريتش طقم أسلاك
السلك ده بعد العمرة كان بيخللي الموتور ساعات يبرجل و يتلت و كده. و لما أحركه الموتور يتظبط شوية و يرجع تاني. فحصت الأسلاك من ناحية الأسبراتير سليمة و من ناحية البوجيهات سليمة.. لكن السلك ده هو الوحيد اللي تحريكه بيأثر، قمت خالعه لوحده و فحصته بالأوم-ميتر لقيته بيوصل شوية و يقطع شوية لما أحرك طرف السلك اللي ناحية البوجيه. حلو يبقى قربنا نوصل، رحت خالع الغطاء النحاسي اللي بيركب على البوجيه وجدت الآتي:
شكله حد لعب فيه قبل كده و وصله بطريقة أي كلام، السهم الأزرق=فايبر، السهم الأحمر=السلك
طبعاً السلك الظاهر كان قصير جداً و ده بيفسر ليه ما كانش توصيله ثابت. ما كانش في تلامس كويس بين السلك و الغطاء النحاسي و بالتالي البوجيه
رحت قاطع الكابل و عريت الطبقة الخارجية الحمراء لأجد تحتها طبقة تانية بيضاء و تحتها السلك الحلزوني ملفوفاً حول حزمة ألياف فايبر
أخدت جزء من السلك الحلزوني و فردتها و لفيتها بطريقة شايفها تضمن تلامس مباشر و دائم عند تركيب الغطاء النحاسي فوق نهاية السلك
ركبت كل شئ و كله بقى تمام
بالنسبة للتعامل مع البائع لما يكون في كذا خيار في طريقة ماشي عليها.
مثلاً لو باسأل البائع على حاجة و يقول لي في منها أنواع ب20 صيني و ب 50 تركي و ب100 جنيه فرنساوي
باقول له الأول: هات الفرنساوي أبو100
و لما أمسك الحاجة في إيدي أقول له طيب وريني بقى أبو20 و أبو50
ساعتها هيبان لو البائع نصاب + تشوف الحاجة بعينك و تقارن الجودة و أنت الحكم
لأنه ساعات لو طلبت منه الغالي في الأول ممكن يبيع لك أبو 20 على أنه أبو100
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
الله ينور عليكم يا باشوات مرجع لكل العربيات بس برده خللى الميكانيكى يبص على شاكوش الأسبراتير لأنه لو فى باك فاير للسلك الباسظ من ناحية الأستبراتير سنفر الشاكوش لأنك هتلاقى عليه لدعات من الكهرباء الراجعه
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
حصل معايا نفس الوضع فى عربيه أوبل....لدرجة أنى كنت بأفصل السلك وألاقى النتايه(البنه).....بتاعته راكبه على البوجيه والسلك طالع معايا من غير البنه الداخليه والليله مش باينه ومجرد الا كور وجواه السلك عريان بدون بنه (وتقريبا ده بيحصل من كثرة فك الأسلاك وبالذات لو الميكانيكى مبيفصلش من الاكور ولكن بيشد من السلك قبل البوجيه مباشرة)..........وعملت نفس الفكره والتتليته راحت.....وبعد فتره....غيرت طقم كابلات أستيراد من بنك الأسكان ببورسعيد....وبقت الأمور ميه ميه....وبعدها أتنقلت تبع الشغل الأسماعيليه....وبعت العربيه الأوبل وهى عشره على عشره(ربنا يبارك لصاحبها)...................تقبل تحياتى
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 13185
تاريخ التسجيل : 18Jun2008
المشاركات : 875
النوع : ذكر
الاقامة : Minia El-Kamh
السيارة: Cellphone: Samsung G810
السيارة[2]: Peugeot 504 GL 1977
دراجة بخارية: none
الحالة :
المفضلات