انا عرضت السؤال على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي لشركة مصرية وقال الآتي :
للأسف لازم يتفك وش السلندر ويتشكف عليه وفي ابسط الحالات يتغير جوان وش السلندر بعد ما يكون الوش اتقاس وطلع سليم ومش محتاج تغيير أو قشط
التكلفة تقريبا لو الوش محتاج قشط ويتغير جوان حوالي الف ومائة جنيه تقريبا
انا عرضت السؤال على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي لشركة مصرية وقال الآتي :
- تنظيف البوابة ليس فيه مشاكل لو تم على كل 5000 كم ولكن هل هو بيتم بالطريقة الصحيحة او لا
- حساس الأيدل اسمه Idel Speed Control Servo ويوجد اسفل فتحة البوابة وننصح بعدم فكه
- تغيير البوجيهات يفضل المنصوص عليها من جهة المصنع لأن كل شيء محسوب عليها
انا عرضت السؤال على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي لشركة مصرية وقال الآتي :
- لازم اولا تفحص الكاوتش والجنوظ وترصص العجل كويس لو حصل العيب تاني فالأفضل تجيب لنا العربية للتجربة والفحص حتى لا يكون العيب في الكوبلن
- شرفنا نظبط المحرك ونظبط التشوك المسئول عن الادارة والسيارة باردة ولازم تركب ثرموستات الكوعة تاني لأنه مهم في دورة التبريد خاصة عند التدوير صباحا
- استخدم مياه ردياتير موبيل الخضراء ونسبة تركيزها مناسبة للردياتيرات الألمونيوم الخاصة بميتسوبيشي وقبل استخدامها يجب عمل غسيل دورة التبريد
- بالنسبة للتنك يجب الحضور للفحص والكشف على غطاء التنك وبلف البيئة على التنك ان وجد
انا عرضت السؤال على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي لشركة مصرية وقال الآتي :
زيت الفتيس ميتسوبيشي الأصلي موجود في قليوب وسعر الكيلو 40 جنيه + 10% ض.م
والسيارة تحتاج 8 كيلو لو تم التغيير لدينا بماكينة الشفط التي تغير الدورة كلها وفي محطات البنزين يحتاج من 4 الى 5 لتر لو تم التغيير من الطبة
المفضلات