انا موضوع الحساس ده بخاف منه علشان لما اتفك اول مرة على ايد الميكانيكي عندي قالي انه له دخلة معينة و لو خلفت الدنيا بتتلخبط و الكمبيوتر مبيعرفهاش
ممكن تجرب تفكة و تشوف اذا كان ليه دخلة مظبوطة او تخلي حد فاهم فيها يشوفه ممكن يكون داخل مش مظبوط ؟
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اولا انا حطيت الكنترول علي الجهاز وكنت انا ومهندس اسامة ولم يعطي اي خطأ في الكنترول وتم تكويد البوابة من جديد وزاوية فتحها كانت مضبوطة ومافيش اي error ظهر غير ان حساس درجة حرارة مياة التبريد بيقرأ درجة حرارة قليلة(60 درجة) رغم ان المؤشر مضبوط وهو برضه اللي بيعطي للمؤشر وبعدين انا اللي نضفته هو فتحة البوابة ودي مافيش فيها اي أجزاء الكترونية كلها حديد في حديد
وكمان فكيت الحساس بتاعها اللي بيتحكم في فتحتها لقيته نظيف تماما من الداخل وما عملتش فيه اي حاجه ؟
ارجو الإفادة لأني زهقت من الموضوع ده
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 16190
تاريخ التسجيل : 11Aug2008
المشاركات : 3,764
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Ford Fiesta 98 1300
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا موضوع الحساس ده بخاف منه علشان لما اتفك اول مرة على ايد الميكانيكي عندي قالي انه له دخلة معينة و لو خلفت الدنيا بتتلخبط و الكمبيوتر مبيعرفهاش
ممكن تجرب تفكة و تشوف اذا كان ليه دخلة مظبوطة او تخلي حد فاهم فيها يشوفه ممكن يكون داخل مش مظبوط ؟
الفورد عربية بشواتI'm not so Rich to buy Cheap thingsصرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي
رقم العضوية : 27652
تاريخ التسجيل : 14Dec2008
المشاركات : 5,477
النوع : ذكر
الاقامة : giza -harm
السيارة: النترا HD
السيارة[2]: بولو سابقا-ألنترا 2006-سكودا ايه 4
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
طب هقولك على حاجه أعملها وشوف هتعمل معاك أيه فك الوش الى عليه العلامه وبص على الأسبراتير بتاع العربيه شوف وضعو أيه وقولى ممكن ولا صعب دلوقتى ولو صعب دلوقتى ممكن تكلمنى لما تعمل الموضوع ده على الرقم 0113666755أو 0105299941أو 0120670765 أختار الشركه الى تريحك ماشى بسنترال متحرك
هنشوف مع بعض حاجه كده ويارب تكون هيه
أن شاء الرحمن
It’s not about having the perfect relationship.. But its finding someone who matches you and would go through everything without giving up.
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
سلام عليكم ,
ازيك يا م/ إيهاب ؟ يا رب تكون بخير.
متعملش أي حاجة و مفيش حاجة غلط خالص.
دة وضع طبيعي أنه يعلي شوية لأنك رشيت سائل التنظيف و السائل دة دخل غرفة الاحتراق و بعدين خرج علي علبة البيئة و العلبة دلوقتي مليانة بسائل التنظيف.
كل المطلوب من حضرتك أنك تمشي بالعربية شوية لحد ما السائل دة يخرج من دورة الاحتراق و الشكمان. و بعد كدة هتلاقي ال Rpm رجع لوضعه الطبيعي ان شاء الله.
ممكن الوضع دة يفضل كذا يوم ما تقلقش.
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لو كنت فصلت البطاريه وأنت بتنظف البوابه ......يبقى أنت محتاج حاليا ....أجراء أعادة تنشيط لوحدة التحكم نحو سرعة السلانسيه idle learn procedure
رقم العضوية : 16190
تاريخ التسجيل : 11Aug2008
المشاركات : 3,764
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Ford Fiesta 98 1300
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الفورد عربية بشواتI'm not so Rich to buy Cheap thingsصرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
و ده بيحصل ازاي ؟؟؟؟؟***أولا حلوه وملعوبه.......خد ياحاج.....أقرأ الموضوع ده (فيه اللى بيحصل ......وليه )....ولاحظ أنه للدايو
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف شكر يا استاذ أحمد وأستاذ محمد ومهندس سمير عياد واليكم الأتي :
أولا انا نظفت كل الحساسات ماعدا حساس الشكمان اللي ما عرفتش افكه وزييت حركة حساس البوابة من الداخل بعد ما فكيته وكله تمام وبرضه مازالت سرعة السلانسيه عالية في حالة حركة السيارة فقط لكن وهيا واقفه بيكون 800 الي 900 وده معقول .
ثانيا انا غيرت في مكان الإسبراتير اللي واصل علي عمود الكامات واللي بيقسم اشارة الكهرباء علي البساتم وده قلي عليه استاذ محمد في التليفون وده فعلا بعد ما أخرته سنه بسيطة اتظبت العربية ولكن عند الدوارة صباحا العربية بتتخنق وما بتسخنش اوتوماتيك والعربية بتفضل تعلي وتوطي بين 500 الي 750 لفة في الدقيقة وعشان تنتظم لازم ادوس علي الدواسة شوية لحد ما تسخن وتتظبط لوحدها علي السلانسيه .
السؤال هنا :ماهو تأثير حركة وضبط مكان الإسبراتير ده علي السيارة لأني لما أخرتها قوي حسيت ان العربية ما بتسحبش خالص رجعته شوية اتظبطت شوية ورجعت عالية تاني ولكن مش زي الوضع الأساسي اللي كانت عليه .
وجزاكم الله خيرا جميعا علي الإهتمام
ودي صورة واضح فيها مكان المسامير اللي فكيتها وغيرت مكان الإسبراتير وواضح مسافة الرجلاش تحت المسمارين اللي مشار اليهم في الصورة رقم 4.8a وشكرا
ارجو الإهتمام لأن المشكلة مازالت قائمة
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لا هو طبعا المفروض تسيب ظبطة الأسبراتير على وضعها.........................وعاوز أسألك أنت نظفت بلف الأيدل ولا لا..........................وأعتقد العربيه عندك هاف أنجكشن (تمام كده )السؤال هنا :ماهو تأثير حركة وضبط مكان الإسبراتير ده علي السيارة لأني لما أخرتها قوي حسيت ان العربية ما بتسحبش خالص رجعته شوية اتظبطت شوية ورجعت عالية تاني ولكن مش زي الوضع الأساسي اللي كانت عليه .
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المشكلة يا هندسة اني لاقيت الأسبراتير ملعوب فيه قبل كده لأن مساميره باين فيها .
تاني حاجه انا فعلا نظفت البوابة ومافيش عندي بلف انا عندي حساس عبارة عن stepper motor وموصل علي مجموعة تروس ويايات وسوست فقط وهو ده اللي بيظبط حركة البوابة في حالة رفع الرجل من علي دواسة البنزين يعني وضع السلانسيه .
ثالثا العربية عندي انجيكشن كامل برشاشات وكنترول وحساسات وليست هاف انجيكشن .
ثالثا حاليا الوضع اتظبط شويه بعد ما أخرت وضع الأسبراتير حاجة بسيطة ولكن لسه محتاجه ضبط مصنع بالكمبيوتر للبوابة وده هعمله النهاردة ان شاء الله وده عشان وانا بدور الصبح البوابة ما بتفتحش زي زمان فمحتاجه ضبط ومسح ال faults من علي الكنترول .
ثالثا وده الأهم ان دلوقتي وانا ماشي بالعربية وهي بارده وحتي وضع التشغيل كله تمام وبتنزل عادي لما أفصل دبرياج لحد ما توصل وضع الحرارة الطبيعي ترجع تعلي من 1250 الي 1450 في حالة الفصل ياتري ده سببه ايه ؟
في أعتقادي انا ان حساس درجة حرارة مياة التبريد او ساعة الحرارة بتاع مروحة الرادياتير ليها علاقة بالمشكلة .
وجزاكم الله خيرا علي الإهتمام
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
المفضلات