| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 25

  1. #11

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اولا انا حطيت الكنترول علي الجهاز وكنت انا ومهندس اسامة ولم يعطي اي خطأ في الكنترول وتم تكويد البوابة من جديد وزاوية فتحها كانت مضبوطة ومافيش اي error ظهر غير ان حساس درجة حرارة مياة التبريد بيقرأ درجة حرارة قليلة(60 درجة) رغم ان المؤشر مضبوط وهو برضه اللي بيعطي للمؤشر وبعدين انا اللي نضفته هو فتحة البوابة ودي مافيش فيها اي أجزاء الكترونية كلها حديد في حديد
    وكمان فكيت الحساس بتاعها اللي بيتحكم في فتحتها لقيته نظيف تماما من الداخل وما عملتش فيه اي حاجه ؟
    ارجو الإفادة لأني زهقت من الموضوع ده

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  2. #12

    الصورة الرمزية aYaBooY

    رقم العضوية : 16190

    تاريخ التسجيل : 11Aug2008

    المشاركات : 3,764

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Ford Fiesta 98 1300

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : aYaBooY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا موضوع الحساس ده بخاف منه علشان لما اتفك اول مرة على ايد الميكانيكي عندي قالي انه له دخلة معينة و لو خلفت الدنيا بتتلخبط و الكمبيوتر مبيعرفهاش
    ممكن تجرب تفكة و تشوف اذا كان ليه دخلة مظبوطة او تخلي حد فاهم فيها يشوفه ممكن يكون داخل مش مظبوط ؟

    الفورد عربية بشوات
    I'm not so Rich to buy Cheap things
    صرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي


  3. #13

    الصورة الرمزية M.Mostafa80

    رقم العضوية : 27652

    تاريخ التسجيل : 14Dec2008

    المشاركات : 5,477

    النوع : ذكر

    الاقامة : giza -harm

    السيارة: النترا HD

    السيارة[2]: بولو سابقا-ألنترا 2006-سكودا ايه 4

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : M.Mostafa80 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب هقولك على حاجه أعملها وشوف هتعمل معاك أيه فك الوش الى عليه العلامه وبص على الأسبراتير بتاع العربيه شوف وضعو أيه وقولى ممكن ولا صعب دلوقتى ولو صعب دلوقتى ممكن تكلمنى لما تعمل الموضوع ده على الرقم 0113666755أو 0105299941أو 0120670765 أختار الشركه الى تريحك ماشى بسنترال متحرك
    هنشوف مع بعض حاجه كده ويارب تكون هيه
    أن شاء الرحمن

    It’s not about having the perfect relationship.. But its finding someone who matches you and would go through everything without giving up.


  4. #14

    الصورة الرمزية Ahmad

    رقم العضوية : 500

    تاريخ التسجيل : 06May2007

    المشاركات : 384

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL

    السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سلام عليكم ,
    ازيك يا م/ إيهاب ؟ يا رب تكون بخير.

    متعملش أي حاجة و مفيش حاجة غلط خالص.
    دة وضع طبيعي أنه يعلي شوية لأنك رشيت سائل التنظيف و السائل دة دخل غرفة الاحتراق و بعدين خرج علي علبة البيئة و العلبة دلوقتي مليانة بسائل التنظيف.

    كل المطلوب من حضرتك أنك تمشي بالعربية شوية لحد ما السائل دة يخرج من دورة الاحتراق و الشكمان. و بعد كدة هتلاقي ال Rpm رجع لوضعه الطبيعي ان شاء الله.

    ممكن الوضع دة يفضل كذا يوم ما تقلقش.


  5. #15

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو كنت فصلت البطاريه وأنت بتنظف البوابه ......يبقى أنت محتاج حاليا ....أجراء أعادة تنشيط لوحدة التحكم نحو سرعة السلانسيه idle learn procedure


  6. #16

    الصورة الرمزية aYaBooY

    رقم العضوية : 16190

    تاريخ التسجيل : 11Aug2008

    المشاركات : 3,764

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Ford Fiesta 98 1300

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : aYaBooY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    لو كنت فصلت البطاريه وأنت بتنظف البوابه ......يبقى أنت محتاج حاليا ....أجراء أعادة تنشيط لوحدة التحكم نحو سرعة السلانسيه idle learn procedure
    و ده بيحصل ازاي ؟؟؟؟؟

    الفورد عربية بشوات
    I'm not so Rich to buy Cheap things
    صرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي


  7. #17

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و ده بيحصل ازاي ؟؟؟؟؟
    ***أولا حلوه وملعوبه.......خد ياحاج.....أقرأ الموضوع ده (فيه اللى بيحصل ......وليه )....ولاحظ أنه للدايو


  8. #18

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر يا استاذ أحمد وأستاذ محمد ومهندس سمير عياد واليكم الأتي :
    أولا انا نظفت كل الحساسات ماعدا حساس الشكمان اللي ما عرفتش افكه وزييت حركة حساس البوابة من الداخل بعد ما فكيته وكله تمام وبرضه مازالت سرعة السلانسيه عالية في حالة حركة السيارة فقط لكن وهيا واقفه بيكون 800 الي 900 وده معقول .
    ثانيا انا غيرت في مكان الإسبراتير اللي واصل علي عمود الكامات واللي بيقسم اشارة الكهرباء علي البساتم وده قلي عليه استاذ محمد في التليفون وده فعلا بعد ما أخرته سنه بسيطة اتظبت العربية ولكن عند الدوارة صباحا العربية بتتخنق وما بتسخنش اوتوماتيك والعربية بتفضل تعلي وتوطي بين 500 الي 750 لفة في الدقيقة وعشان تنتظم لازم ادوس علي الدواسة شوية لحد ما تسخن وتتظبط لوحدها علي السلانسيه .
    السؤال هنا :ماهو تأثير حركة وضبط مكان الإسبراتير ده علي السيارة لأني لما أخرتها قوي حسيت ان العربية ما بتسحبش خالص رجعته شوية اتظبطت شوية ورجعت عالية تاني ولكن مش زي الوضع الأساسي اللي كانت عليه .
    وجزاكم الله خيرا جميعا علي الإهتمام
    ودي صورة واضح فيها مكان المسامير اللي فكيتها وغيرت مكان الإسبراتير وواضح مسافة الرجلاش تحت المسمارين اللي مشار اليهم في الصورة رقم 4.8a وشكرا
    ارجو الإهتمام لأن المشكلة مازالت قائمة

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  9. #19

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السؤال هنا :ماهو تأثير حركة وضبط مكان الإسبراتير ده علي السيارة لأني لما أخرتها قوي حسيت ان العربية ما بتسحبش خالص رجعته شوية اتظبطت شوية ورجعت عالية تاني ولكن مش زي الوضع الأساسي اللي كانت عليه .
    لا هو طبعا المفروض تسيب ظبطة الأسبراتير على وضعها.........................وعاوز أسألك أنت نظفت بلف الأيدل ولا لا..........................وأعتقد العربيه عندك هاف أنجكشن (تمام كده )


  10. #20

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    لا هو طبعا المفروض تسيب ظبطة الأسبراتير على وضعها.........................وعاوز أسألك أنت نظفت بلف الأيدل ولا لا..........................وأعتقد العربيه عندك هاف أنجكشن (تمام كده )
    المشكلة يا هندسة اني لاقيت الأسبراتير ملعوب فيه قبل كده لأن مساميره باين فيها .
    تاني حاجه انا فعلا نظفت البوابة ومافيش عندي بلف انا عندي حساس عبارة عن stepper motor وموصل علي مجموعة تروس ويايات وسوست فقط وهو ده اللي بيظبط حركة البوابة في حالة رفع الرجل من علي دواسة البنزين يعني وضع السلانسيه .
    ثالثا العربية عندي انجيكشن كامل برشاشات وكنترول وحساسات وليست هاف انجيكشن .
    ثالثا حاليا الوضع اتظبط شويه بعد ما أخرت وضع الأسبراتير حاجة بسيطة ولكن لسه محتاجه ضبط مصنع بالكمبيوتر للبوابة وده هعمله النهاردة ان شاء الله وده عشان وانا بدور الصبح البوابة ما بتفتحش زي زمان فمحتاجه ضبط ومسح ال faults من علي الكنترول .
    ثالثا وده الأهم ان دلوقتي وانا ماشي بالعربية وهي بارده وحتي وضع التشغيل كله تمام وبتنزل عادي لما أفصل دبرياج لحد ما توصل وضع الحرارة الطبيعي ترجع تعلي من 1250 الي 1450 في حالة الفصل ياتري ده سببه ايه ؟
    في أعتقادي انا ان حساس درجة حرارة مياة التبريد او ساعة الحرارة بتاع مروحة الرادياتير ليها علاقة بالمشكلة .

    وجزاكم الله خيرا علي الإهتمام

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. السرعه وعلاقة الاسطوانه بعدد لفات المحرك
    بواسطة aboharb في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 50
    آخر مشاركة: 17-02-2012, 02:29 PM
  2. مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 27-01-2012, 09:32 AM
  3. ارتفاع لفات المحرك rpm
    بواسطة yassermcv في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 27-05-2010, 11:42 PM
  4. تنظيف البوابة و المنافول
    بواسطة waleed_home في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 07-06-2008, 07:15 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2