| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 4 من 4

  1. #1

    الصورة الرمزية Sharky

    رقم العضوية : 143

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 17,378

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Toyota Yaris 2007

    السيارة[2]: Nissan Juke 2013

    الحالة : Sharky غير متواجد حالياً

    افتراضي ** هيونداي بلو ويل... دور هيونــداى في القطاع الهجين!! ** - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">


    يوماً بعد يوم يقنعنا الصانع الكوري هيونداي بقدراته الفتية، وطموحاته الكبيرة والواعدة لنبشره بمستقبل مليء بالنجاح والتألق، في عالم صناعة السيارات الذي لا يتفوق فيه إلا من يقنع ويبدع. ولا شك بأن هيونداي باتت تمضي بخطى ثابتة وراء العالمية... وعلى كافة الأصعدة، وهذا ما لمسناه مع طرازها الاختباري الجديد "
    Blue Will" أو (القدرة الزرقاء) باللغة العربية، الذي عرضته خلال مشاركتها بمعرض العاصمة الكورية سيؤول المقام حالياً.


    وتشكل الاختبارية الجديدة خطوة جريئة من هيونداي، لدخول قطاع السيارات النظيفة باكراً مع أول طراز هجين جديد بالكامل، حيث تلعب الشركات اليابانية دور الريادة في هذا القطاع الحديث العهد، وتحديداً تويوتا السباقة إليه مع طرازها الشهير بريوس الذي احتفل مؤخرأ بالجيل الثالث منه.


    تتمتع "بلو ويل" الجديدة بملامح تصميمية عصرية، بل مستقبلية للغاية وتعبر عن شخصية مستقلة للفئة الهجينة لدى الصانع الكوري، وتعتمد في عملها على محرك بنزين متطور بسعة 1.6 لتر GDI بحقن مباشر، يقوم بشحن بطاريات ليثيوم – إيون تم تطويرها من قبل مواطنتها LG للإلكترونيات، لتمنح السيارة القوة الكهربائية الدافعة لتسير، وباستطاعة 154 حصاناً، كما ويمكن شحن هذه البطاريات من أي مأخذ كهربائي عادي، بل أكثر من ذلك؛ ستساهم الخلايا الشمسية للسقف الزجاجي في شحنها أيضاً.


    استخدمت هيونداي مواد مكررة صناعياً في بلو ويل لتغدو أكثر ارتباطاً بالبيئة، إذ تم الاعتماد على البلاستيك المكرر في كثير من الأماكن، أبرزها الأضواء وغطاء المحرك من الداخل وبعض المكونات داخل المقصورة...


    أخيراً، تتحضر هيونداي لتزويد طرازاتها الهجينة الجديدة بمحرك حديث ومتطور يعمل على الغاز السائل (LPG)، المكوّن من غازي البوتان والإيتانول والذي يتصف باستخداماته المتعددة في مجال التدفئة والسيارات وفعاليته العالية، لتكون هيونداي قريباً أول شركة مصنّعة للسيارات تستخدم هذا النوع من المحركات المتطورة بشكل رسمي.
    (منقــــول )





  2. #2

    الصورة الرمزية Fadi Ezzat

    رقم العضوية : 25539

    تاريخ التسجيل : 18Nov2008

    المشاركات : 4,742

    النوع : ذكر

    الاقامة : el-obour

    السيارة: bmw e46 330

    السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Fadi Ezzat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عمالى اشوف عربيات حلوة كتير بس عايز اعرف هتنزل امتى الحاجات دى مصر

    [rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade]


  3. #3

    الصورة الرمزية SeMo_SiRiOnY

    رقم العضوية : 33394

    تاريخ التسجيل : 19Feb2009

    المشاركات : 321

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alex

    السيارة: soooon

    السيارة[2]: sirion 2008

    دراجة بخارية: dislike

    الحالة : SeMo_SiRiOnY غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    انا عمالى اشوف عربيات حلوة كتير بس عايز اعرف هتنزل امتى الحاجات دى مصر
    ان شاء الله بعد 2018 الجمارك بيقولو هتتلغي فاحتمال نشوف الحاجات دي


    سبحان الله وبحمدة ** سبحان الله العظيم


  4. #4

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ليس من مصلحة هيونداى ركوب "كذبة" الهايبريد,
    عشان اوفر لتر بنزين, احط محرك كهربائى و بطارية ثقيلة الوزن, و المفترض أن يتم شحن البطارية من الطاقة الضائعة عند الكبح!بالذمة ده كلام! و لم يخبرنا أحد من هذه الشركات ما هى اخبار توفير الوقود لو لم يضغط السائق على المكابح, ففى هذه الحالة سوف تستهلك السيارة أكثر من السيارة العادية.
    بدلا من هذا التعقيد الذى لا طائل من ورائه سوى ركوب موضة أمريكية يقودها خنافس المدافعين عن البيئة هناك, فان تقنيات مثل التربو ديزل تستطيع أن تقدم توفيرا أفضل للوقود, بدون تنازلات على صعيد الأداء,
    أضف الى ذلك أن سيارات الهايبريد قد لا تجد مكانا لها بعد انتشار محركات الCamless, و الذى اصبح قريبا جدا بفعل انتاج فيات لمحرك MultiAir (شكل قريب من محرك بدون كامة, و يمكن اعتباره كذلك لأنه يسمح بالتحكم الكامل بالصمامات), فهذه المحركات قد توفر 20% من استهلاك الوقود بالترافق مع تخفيف الوزن و ارتفاع القوة الحصانية ب10%(الأرقام بحسب فيات).
    فهل سوف يجد الهايبريد مكانا وسط هذه التقنيات الأكثر عملية؟! لا أعتقد.

    مصر فوق الجميع
    الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
    http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg



 

المواضيع المتشابهه

  1. "هيونداي" تدخل عالم السيارات "الهجين" لأول مرة
    بواسطة Amr_Moh في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 15-07-2009, 04:10 PM
  2. المحرك الهجين
    بواسطة sab3aawy في المنتدى سبعاويات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 22-05-2008, 11:49 AM
  3. أين أجد قطــع غيــار هيونــداى أكســنت الأصليــة؟
    بواسطة moudy2002 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 02-04-2008, 02:41 AM
  4. المحركات الهجين
    بواسطة montela في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 02-12-2007, 10:15 AM
  5. تعريف بالمحرك الهجين
    بواسطة sab3aawy في المنتدى سبعاويات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 30-10-2007, 05:24 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2