انا عمالى اشوف عربيات حلوة كتير بس عايز اعرف هتنزل امتى الحاجات دى مصر
رقم العضوية : 143
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 17,378
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Toyota Yaris 2007
السيارة[2]: Nissan Juke 2013
الحالة :
يوماً بعد يوم يقنعنا الصانع الكوري هيونداي بقدراته الفتية، وطموحاته الكبيرة والواعدة لنبشره بمستقبل مليء بالنجاح والتألق، في عالم صناعة السيارات الذي لا يتفوق فيه إلا من يقنع ويبدع. ولا شك بأن هيونداي باتت تمضي بخطى ثابتة وراء العالمية... وعلى كافة الأصعدة، وهذا ما لمسناه مع طرازها الاختباري الجديد "Blue Will" أو (القدرة الزرقاء) باللغة العربية، الذي عرضته خلال مشاركتها بمعرض العاصمة الكورية سيؤول المقام حالياً.
وتشكل الاختبارية الجديدة خطوة جريئة من هيونداي، لدخول قطاع السيارات النظيفة باكراً مع أول طراز هجين جديد بالكامل، حيث تلعب الشركات اليابانية دور الريادة في هذا القطاع الحديث العهد، وتحديداً تويوتا السباقة إليه مع طرازها الشهير بريوس الذي احتفل مؤخرأ بالجيل الثالث منه.
تتمتع "بلو ويل" الجديدة بملامح تصميمية عصرية، بل مستقبلية للغاية وتعبر عن شخصية مستقلة للفئة الهجينة لدى الصانع الكوري، وتعتمد في عملها على محرك بنزين متطور بسعة 1.6 لتر GDI بحقن مباشر، يقوم بشحن بطاريات ليثيوم – إيون تم تطويرها من قبل مواطنتها LG للإلكترونيات، لتمنح السيارة القوة الكهربائية الدافعة لتسير، وباستطاعة 154 حصاناً، كما ويمكن شحن هذه البطاريات من أي مأخذ كهربائي عادي، بل أكثر من ذلك؛ ستساهم الخلايا الشمسية للسقف الزجاجي في شحنها أيضاً.
استخدمت هيونداي مواد مكررة صناعياً في بلو ويل لتغدو أكثر ارتباطاً بالبيئة، إذ تم الاعتماد على البلاستيك المكرر في كثير من الأماكن، أبرزها الأضواء وغطاء المحرك من الداخل وبعض المكونات داخل المقصورة...
أخيراً، تتحضر هيونداي لتزويد طرازاتها الهجينة الجديدة بمحرك حديث ومتطور يعمل على الغاز السائل (LPG)، المكوّن من غازي البوتان والإيتانول والذي يتصف باستخداماته المتعددة في مجال التدفئة والسيارات وفعاليته العالية، لتكون هيونداي قريباً أول شركة مصنّعة للسيارات تستخدم هذا النوع من المحركات المتطورة بشكل رسمي.
(منقــــول )
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا عمالى اشوف عربيات حلوة كتير بس عايز اعرف هتنزل امتى الحاجات دى مصر
[rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 33394
تاريخ التسجيل : 19Feb2009
المشاركات : 321
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: soooon
السيارة[2]: sirion 2008
دراجة بخارية: dislike
الحالة :
ان شاء الله بعد 2018 الجمارك بيقولو هتتلغي فاحتمال نشوف الحاجات دي
انا عمالى اشوف عربيات حلوة كتير بس عايز اعرف هتنزل امتى الحاجات دى مصر
سبحان الله وبحمدة ** سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 1834
تاريخ التسجيل : 19Aug2007
المشاركات : 1,257
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة-مصر
السيارة: نصر شاهين
السيارة[2]: نصر 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ليس من مصلحة هيونداى ركوب "كذبة" الهايبريد,
عشان اوفر لتر بنزين, احط محرك كهربائى و بطارية ثقيلة الوزن, و المفترض أن يتم شحن البطارية من الطاقة الضائعة عند الكبح!بالذمة ده كلام! و لم يخبرنا أحد من هذه الشركات ما هى اخبار توفير الوقود لو لم يضغط السائق على المكابح, ففى هذه الحالة سوف تستهلك السيارة أكثر من السيارة العادية.
بدلا من هذا التعقيد الذى لا طائل من ورائه سوى ركوب موضة أمريكية يقودها خنافس المدافعين عن البيئة هناك, فان تقنيات مثل التربو ديزل تستطيع أن تقدم توفيرا أفضل للوقود, بدون تنازلات على صعيد الأداء,
أضف الى ذلك أن سيارات الهايبريد قد لا تجد مكانا لها بعد انتشار محركات الCamless, و الذى اصبح قريبا جدا بفعل انتاج فيات لمحرك MultiAir (شكل قريب من محرك بدون كامة, و يمكن اعتباره كذلك لأنه يسمح بالتحكم الكامل بالصمامات), فهذه المحركات قد توفر 20% من استهلاك الوقود بالترافق مع تخفيف الوزن و ارتفاع القوة الحصانية ب10%(الأرقام بحسب فيات).
فهل سوف يجد الهايبريد مكانا وسط هذه التقنيات الأكثر عملية؟! لا أعتقد.
مصر فوق الجميع
الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg
المفضلات