دى ممكن تكون من رأس الكبلن الشمال (بدايه لبوش فى شبكه بلى الكبلن )........وممكن تكون من المشرشر بتاع نهاية عمود الكبلن اللى راكب على الفتيس......... ....وممكن تكون برضه بسبب تقل فى مجموعة الكالبر والدشم وقت الضغط على الفرامل أو ماستر الفرده دى مزرجن شويه (دا اللى قدرت أتخيله دلوقتى )........وأنا متابع آراء أخرى لأن ده تحليل نظرى برضه ولازم المعاينه
المفضلات