الموضوع: .... خسائر فادحة لدى تويوتا... والمستقبل لا يبشر أبداً ....

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir

م
لكن مازدا صاحبة ابتكارت مرعبة في عالم السيارت ومش هاقولك غير ان ماذدا يعني روترى انجين من 1300 سي سي
ومحدش يقولي غيرها سبقا
ا

الروتارى مش ابتكار مازدا,
الروتارى من ابتكار عالم المانى اسمه فينكل, بدعم من شركة المانية اسمها NSU, و كانت اول سيارة تزود بهذا المحرك هى NSU Spider سنة 1964, و NSU هى احدى الشركات التى اتحدت بعد ذلك فى المجموعة الألمانية الأربعة لتصبح جزءا من أودى,
و عندما اتحدت مع فولكس, قتلت فولكس هذا المحرك قتلا, لأن مشاكله اكبر من منافعه, فله عيوب كثيرة, و صحيح انه 1300 سى سى لكن الروتارى يستهلك وقودا مثل محرك تقليدى اكبر منه بكثير, كما أنه يحرق الزيت.
لذا فان الروتارى كما ترى ليس ابتكارا مرعبا, و لا يابانيا أصلا.
http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Spider
http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine
و مازدا خدت التصميم من NSU بالمللى, و استمرت فى تصنيعه حتى بعد ان تخلت عنه شركته الاساسية.
خليك متأكد من حاجة, اليابانيين لم يبتكروا البتة فى عالم السيارات, و هذه هى مشكلتهم الحقيقية, هم يفتقدون للابتكارية, و يركزون على المبيعات أكثر من تطوير سياراتهم, و هذا هو خطأهم الفادح الذى سيظهر أثره عما قريب.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir

المثل بيقول اللي مابيشوفش من الغربال ...

يجيب غربال اوسع


اى حد بيدخل مجال لازم يبقى ليه لامساته الخاصه وابتكاراته وابحاثه
خصوصا لو داخل فى مجال واسع زى ده والمنافسه فيه مش بترحم

عامل الخبره اكيد ليه دور كبير
والابحاث والدراسات ليها دور
وطبعا الميزانيه هى اللى بتلعب الدور الرئيسى

وكل واحد بيفكر بطريقه مختلفه
واحد بيلعب على احتياجات السوق
وواحد مش عايز ينزل بالبراند بتاعه لمستوى معين
وواحد عايز يحتل مراكز متقدمه فى سوق السيارات على حساب حاجات تانيه

مفيش حد مش بيبتكر وبيطور
بس كل واحد وليه اتجاهاته وتفكيره