احرق الغيار ولا اريح الموتور؟

**Michael_Lanos** · 13-05-2009 10:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kh_talaat

أحب أزود برضه على كلام الزملاء مبدأ أساسي في نقل الغيار

الغيار الأول من صفر إلى 20
الغيار الثاني من 20 إلى 40
الغيار الثالث من 40 إلى 60
الغيار الرابع من 60 إلى 80
الغيار الخامس من 80 للآخر
مع مراعاه ان الrpm ميزدش عن 30 لفه كحد أقصى للمحافظة على عمر المحرك

خالد باشا الله ينور
واحشنا يا مان وعاوزين نشوفك المقابله الجايه ياريت عند محمد الطويل

**Sharaf2009** · 13-05-2009 10:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tabeb

الله ينور عليك
طيب بافتراض ان الكوبري فاضي اجيب الثالث قبل ما اطلع بشوية ولا وانا علي مطلع الكوبري؟؟

لا قبل ما تطلع الكوبرى علشان تضمن قصور ذاتى او Inertia كافى يساعد المحرك ... لان زى ما اتفقنا ان الكوبرى نفسه حمل وعايز عزم زياده

وعلى فكره الـ inertia هى وزن السياره مضروب فى عجلة التسارع (فى الحاله دى)

**harphosh** · 13-05-2009 10:54 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة agwaa

مشكور يا باشا

كلام جميل جداً بس هل الكلام ده OPTIMUM أو مثالي لكل السيارت ؟

أنا لا أعتقد

فعلاً كلام جميل بس كلام حضرتك أجمل لأن الكلام ده بيتغير من سيارة لأخرى
مثلا البيجو 405 من على العداد نفسه ( شرط التغيير للغيار الأعلى وموضحة باللون الأحمر
الأول = تحريك السيارة من على الأرض حتى سرعة 40
الثانى = من 40 إلى 60
الثالث = من 60 إلى 90
الرابع = من 90 إلى 120
الخامس = من 120 إلى تقفيل العداد
وهذا إن لم تخنى الذامرة بالنسبة للرابع فقط هل إلى 120 أو 130
فأكيد ده بيعتمد على نوعية السيارة وقدرة محركها

**agwaa** · 13-05-2009 10:59 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tabeb

مشكورين علي التوضيح يا شباب
طيب بالنسبة لعداد rpm ما عنديش العداد ده هل ممكن اركبه؟ومكانه هيبقي فين بالظبط؟

في التوفيقية حاجة إسمها قايم rpm عبارة عن مسطرة بها ثلاث عدادات
rpm _ وزيت _ وبنزين
على ما أذكر
إللي متأكد منه إنه فيه rpm وثمنه 100 جنيه وبيركبه كهربائي السيارات في قايم السيارة إللي جنب السائق وبيوصل ال rpm بطرف من البوبينة

**kh_talaat** · 13-05-2009 11:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Michael_Lanos

خالد باشا الله ينور
واحشنا يا مان وعاوزين نشوفك المقابله الجايه ياريت عند محمد الطويل

حبيب قلبي

واحشني جدا يا مايكل والله ، الصراحه مقابلة الإسكندرانية دي متتعوضش خصوصا مع المشويات الجامدة اللي سمعنا عنها دي

هحاول اظبط ظروفي ويارب يكون ليا نصيب وآجي

**roky** · 13-05-2009 11:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة harphosh

فعلاً كلام جميل بس كلام حضرتك أجمل لأن الكلام ده بيتغير من سيارة لأخرى
مثلا البيجو 405 من على العداد نفسه ( شرط التغيير للغيار الأعلى وموضحة باللون الأحمر
الأول = تحريك السيارة من على الأرض حتى سرعة 40
الثانى = من 40 إلى 60
الثالث = من 60 إلى 90
الرابع = من 90 إلى 120
الخامس = من 120 إلى تقفيل العداد
وهذا إن لم تخنى الذامرة بالنسبة للرابع فقط هل إلى 120 أو 130
فأكيد ده بيعتمد على نوعية السيارة وقدرة محركها

+11111

يعني الفيصل هو الـ RPM مش السرعة ... لان السرعات بتفرق من عربية للتانية

لكن علي العموم السرعات اللي قالها خالد باشا طلعت هي فعلا اللي انا بغير عليها في عربيتي الـ127

**agwaa** · 13-05-2009 12:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roky

+11111

يعني الفيصل هو الـ RPM مش السرعة ... لان السرعات بتفرق من عربية للتانية

لكن علي العموم السرعات اللي قالها خالد باشا طلعت هي فعلا اللي انا بغير عليها في عربيتي الـ127

إزاياك يا عم روكي

أنا موش ناسيك

نصف عمرة عربيتك هتكلف حوالي 500 جنيه وده على حد قول الميكانيكي يعني من رأيي زائد أو ناقص 50 جنيه

أما موضوع صور أجزاء الموتور الداخلية هحاول أجهزها لك وأعمل لها upload إن شاء الله

**roky** · 13-05-2009 01:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة agwaa

إزاياك يا عم روكي

أنا موش ناسيك

نصف عمرة عربيتك هتكلف حوالي 500 جنيه وده على حد قول الميكانيكي يعني من رأيي زائد أو ناقص 50 جنيه

أما موضوع صور أجزاء الموتور الداخلية هحاول أجهزها لك وأعمل لها upload إن شاء الله

يا باشا ده كتيـــــــــــر علينا أهتمامك ده ...
و كفاية بس انك فاكرني دي حاجة تفرحني جدااااا
ومتشكر جدا لاهتمامك و ذوقك

**agwaa** · 13-05-2009 02:02 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tabeb

طبعا ودني بتبقي مع الموتور عشان ما اقرصش عليه
المشكلة هي في المطالع والكباري هل يستحسن اطلع علي التاني ولا الثالث؟
التاني عزمه كويس بس ما بيوصلنيش للسرعة اللي انا عايزها عند 40 كيلو في الساعة الموتور بيزعق وبيقولي حرام
لو جبت التالت وانا طالع بحس ان العربية(خستعت)اسف لاستخدام اللفظ بس هو الانسب!

بص يا عم tabeb

هبسطها لك

وإنت طالع الكوبري بسرعة ( يعني على الرابع أو الخامس إن وجد ) يعني العربية متسارعة مفيش مشكلة العربية هتطلع الكوبري بكل إسموز ( سهولة )

أما لو طالع الكوبري وإنت هادي بصر ف النظر عن نوع الغيار ونظرا لأن السرعة تتناسب عكسياً مع العزم بمعني أن سرعة الغيار الأول وهي أبطأ سرعة ولكن ينتج عنه أعلى عزم والغيار الثاني سرعته أعلى من الأول ولكن عزمه أقل من عزم الأول وهكذا ....

.. إلي أعلى غيار يعطي أعلى سرعة ولكنه يعطي أقل عزم

المهم لما تطلع الكوبري بسرعة ما ( الثالت أو الثاني أو حتى الرابع ) ووجدت أن السيارة لا تستجيب إنزل للغيار الآقل وعند صعود الكوبري وزوال الضغط على المحرك ستجد أن السيارة تحتاج إلى غيار أعلى ( وتبعاً لقاعدة السرعة والعزم ) السابق تناولها فإن السيارة بعد النقل للغيار الأقل بكل تأكيد سوف تستجيب

هناك نقطة أخرى وأنت طالع لا تطغط على السيارة يعني حاول أنك مدوسشي بنزين جامد لآنه إهدار للبنزين بدون جدوى كما أنه أهلاك للمحرك على المدى البعيد

حلو كدة ...

نطبق بقى .....

على فكرة يا جميل إنت مشكور على موضوع لغة الكلاكسات وإن كنت أضفت لك جزئية صغيرة في موضوعك هناك

**nasroo** · 13-05-2009 02:07 PM

انا احترت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة harphosh

فعلاً كلام جميل بس كلام حضرتك أجمل لأن الكلام ده بيتغير من سيارة لأخرى
مثلا البيجو 405 من على العداد نفسه ( شرط التغيير للغيار الأعلى وموضحة باللون الأحمر
الأول = تحريك السيارة من على الأرض حتى سرعة 40
الثانى = من 40 إلى 60
الثالث = من 60 إلى 90
الرابع = من 90 إلى 120
الخامس = من 120 إلى تقفيل العداد
وهذا إن لم تخنى الذامرة بالنسبة للرابع فقط هل إلى 120 أو 130
فأكيد ده بيعتمد على نوعية السيارة وقدرة محركها

ولا

أرسل أصلا بواسطة kh_talaat
أحب أزود برضه على كلام الزملاء مبدأ أساسي في نقل الغيار

الغيار الأول من صفر إلى 20
الغيار الثاني من 20 إلى 40
الغيار الثالث من 40 إلى 60
الغيار الرابع من 60 إلى 80
الغيار الخامس من 80 للآخر
مع مراعاه ان الrpm ميزدش عن 30 لفه كحد أقصى للمحافظة على عمر المحرك

الموضوع: احرق الغيار ولا اريح الموتور؟

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

صوت الموتور عالي في اول الغيار

الموتور بيتحرك مع الغيار

محتاج مكان اريح فيه يومين ؟

صوت الموتور والقرص على الغيار؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة