الموضوع: تعديل الفرامل الخلفية للفكتر ا 1 b

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar

بالظبط كده هو ده اللى حصل

بس اعتقد ال abs اللى عندك شغال على عجلتين اللى قدام بس
وعشان تشغله على الاربعه محتاج تغير الكنترول بتاع ال ABS
بس مش متأكد من الحوار ده

هو قالى انه غير الABS بواحد شغال على ال 4 عجلات بدل 2

حتى انا فى الاول كنت بحس بتكسير جامد عشان كان الحمل كله على عجلتين بس
دلوقتى التكسير بتاع ال ABS خف شويه و الفرامل بقت اقوى بكتير

لا ياباشا كل العجل اى 4 عجلات بس الحساس بتاع الabs لما بيبوظ بتغير السورة كلها دة هو العيب الحقيقى لكن مفيش نظام فرامل على عجلتين بس الا فى المتسكلات
وعلى حكايت انك تغير نظام الفرامل انت هتحتاج الطنبير والمساتر والتيول وكام حاجة كدة وشيل وركب مفيهاش قصة وطبعا هى اقوى بكتير وافضل انا فكرت فيها بس عيزة وقت وكدة وانا اصراحة مش فاضى دلوقتى بس اتكل على اللة افضل بكتير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng\ahmed

اية بقى الكام حاجة دول؟؟ :)

رجليش الهند بس كدة بس المشكلة انك تلقى الصورة ال4 خورم بدل متعدل ادام وجنوط بس هى المشكلة انهم قليلين بس مش هتغير حاجة تنية حتى السورة تركب مفيش مشاكل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

لا ياباشا كل العجل اى 4 عجلات بس الحساس بتاع الabs لما بيبوظ بتغير السورة كلها دة هو العيب الحقيقى لكن مفيش نظام فرامل على عجلتين بس الا فى المتسكلات
وعلى حكايت انك تغير نظام الفرامل انت هتحتاج الطنبير والمساتر والتيول وكام حاجة كدة وشيل وركب مفيهاش قصة وطبعا هى اقوى بكتير وافضل انا فكرت فيها بس عيزة وقت وكدة وانا اصراحة مش فاضى دلوقتى بس اتكل على اللة افضل بكتير

راجع الموضوع ده
ما هو الفرق في الabs في النوعين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

رجليش الهند بس كدة بس المشكلة انك تلقى الصورة ال4 خورم بدل متعدل ادام وجنوط بس هى المشكلة انهم قليلين بس مش هتغير حاجة تنية حتى السورة تركب مفيش مشاكل

انا عندى قدام اصلا 5 خرم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar

راجع الموضوع ده
ما هو الفرق في الabs في النوعين



انا عندى قدام اصلا 5 خرم

1-من غير مراجع اى مواضيع مفيش abs على عجلتين فى السيارات وانا مسؤل عن كلامى الثنين بهم حساسات وهو نفس الحساس بكل حاجة طيب تخيل معاية لو فرملت على سرعة 200 وفى رمل اة قلى هيحصل لو الرمل جية فى الكوتش قلى وراء هتتقلب طبعا بلاء نقاش لانهاء هتعوم من وراء بس ودة هيقلبها فى اجزاء من الثنية لازم ال4 عجلات مينفعش لازم 4 عجلات واى حد يقول عكس كدة غلطان ولازم يراجع نفسة


2-هو بيتكلم عن b1 اى 4 خورم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

1-من غير مراجع اى مواضيع مفيش abs على عجلتين فى السيارات وانا مسؤل عن كلامى الثنين بهم حساسات وهو نفس الحساس بكل حاجة طيب تخيل معاية لو فرملت على سرعة 200 وفى رمل اة قلى هيحصل لو الرمل جية فى الكوتش قلى وراء هتتقلب طبعا بلاء نقاش لانهاء هتعوم من وراء بس ودة هيقلبها فى اجزاء من الثنية لازم ال4 عجلات مينفعش لازم 4 عجلات واى حد يقول عكس كدة غلطان ولازم يراجع نفسة


2-هو بيتكلم عن b1 اى 4 خورم

ياعمنا اهدى شوية بدل ما اجي امسك فيك واخليك تعترف بالغصب انهم اتنين

احنا عاملين موضوع علمى بنتلكم فيه عن انواع ال ABS وانت جاى تقولى لازم 4
روح اقرأ الموضوع وانت تعرف الانواع المختلفه


على فكره يا تامر
انت اللى كنت سألتى عن مثبت السرعه؟؟؟؟

مثبت السرعه مش ليه علاقه بالشاسيه خالص
هو الكنترول وليه ضفيره خاصه
بتغير ضفيرة التابلوه كلها لو مش عايز عك (كلفتنى 1000 جنيه) عشان الضفيره الجديد فيها كل الكماليات التانيه زى الانذار الداخلى والخارجى والتكييف التاتش ومثبت السرعه والكراسى الكهربا و ال TC وحاجات كتير كله هيبقى معاك plug and play

بيوصل عليها دراع المثبت والكنترول
وفى فيشه رايحه للفتيس (هو ده اللى بيثبت السرعه) وفيشه للفرامل وشوية فيش كتير كده

ويركب على اى عربيه B1 او B2 مش هتفرق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

لو على اد الرجلاش امرة سهل انما النقطة اللى ماكنتش واخد بالى منها موضوع 4 و 5 خرم دول !!!




موضوع 2 و 4 اللى الراجل بيتكلم فية بيعك كل الفكترا سواء b1 , b2 بجميع مواتيرها هتلاقيها 4 سنسورز ب 4 مواسير باكم(سواء طبلة او ديسكات)
كل الفرق بيبقى فى كنترول ال abs والسيرفو لأن فى عربيات نازلة ب traction control زى cdx
بيبقى السيرفو dual diaphram بدل single diaphram وكنترول ال abs مختلف علشان ال TC بس انما الاتنين شغالين 4 عجلات

امممممممم
عك ايه بس يا عم احمد
ده راجل شغال فى التوكيل
الراجل ده انا متاكد من كلامه جدا
اكيد كان قصده على حاجة وانا مش فهمت منه

يمكن قصده على الموضوع اللى انت بتقوله ده؟؟!!!

بس احساس التخبيط بتاع الABS خف عندى
يمكن الديكسات بتقلل التخبيط ده عن الطبل؟؟؟؟