الموضوع: اخر تقييم فعلي للنيو اكسنت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedcar

احم احم
اولا انا بشكر بسام حبيبى على التجربه الرائعه دى

نيجى بقى لرئيى الشخصى
العربيه بسم الله مشاء الله ممتازه
بص ياباشا العربيه فعلا بعد 140 تجميعها بطيىء لكن كويس بالمقارنه بعربيات تانيه كتير
برضو زى ماقولتلك عامل الهواء هو اللى كان مخلى العربيه متكتفه شويه و فعلا فضلت لحد 180 او 185 و مابتجبش تانى اكتر من كده

لكن انت اكيد اخدت بالك لما اخدنا عكس اتجاه الهواء العربيه كانت بتجمع لحد 200 زى الفل و دى برضو حاجه لازم ناخدها فى الاعتبار

بالنسبه للثبان العربيه مشاء الله الله اكبر عليها ممتازه ممتازه

هيه فى المجمل سياره متميزه

احمد باشا عامل ايه

انت طبعا معاك حق بس خللي بالك ان واحنا راجعين كان معظم الطريق نازل مش طالع

وعموما الاختبارات لسه ما خلصتش :))))

المرة الجاية نبقى نشوف مكان جديد للتجربة

انا عموما دلوقتي وبعد ما فولنا العربية سوا في مرحلة اختبار استهلا البنزين بالسواقة العادية جدا وبدون تكييف

يعني الاول لحد 20 والتاني لحد 40 والتالت لحد 55 او 60 والرابع لحد 75 او 80 والخامس مش بزود 100 او 110

وسوف تصلكم النتائج بعد اعادة التفويل

لا شكر على واجب يا برنس

لو عايز رايي في المقارنة

هو تقريبا الموتورين واحد مع اختلاف التكنولوجيا الجديدة في النيو اكسنت cvvt

وعلميا الفيرنا تقدر توصل لسرعة اعلى على نفس الغيار من النيو اكسنت عشان فرق عرض الكاوتش

يعني لو النيو اكسنت مثلا اخرها على التاني 80 ممكن الفيرنا تجيب على نفس الغيار 85

واسيب انا بقى الميك لاحمد باشا عشان هو اصلا عنده فيرنا 1600 وكان معايا في الاختبار بتاع النيو اكسنت فأكيد هيفيدك اكتر

زي الفل يا باشا

ده حتى من حلاوتة العربية سكرت ولاقيتها ماشية تغمز لل اي10

:)))))))))

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedcar

طيب خلى بالك اى 10 اخوها الكبير توسكان و ده 4*4 مابيرحمش

خلاص هبقى اغطيها بلليل عشان ما تعملليش مشاكل مع عربيات الجران