ده انا فكرت انك عاوز تشتري عربية جديدة او انك بتسال لحد
طالما معاك الالنترا 2008 يبقى هتغير ليه ؟؟ فعلا العربية دي ممتازة وبعدين انت كده مش هتغير ولا حاجة لانك هتركب نفس الفئة
ما انصحكش بالتغيير الا اذا كان معاك فلوس زيادة وحتى لو معاك حوشها احسن لك
عرض للطباعة
[QUOTE=kemo0o;910307]بس انا ما بستفزش حد خالص والله ولا عمري فكرت اني استفز حد عشان اشد معاه ولا بجري مه حد لما بشوفه بيجري
ده انا غلبان :N_no[1]:
QUOTE]
مش اصدي حضرتك يا مان السيفيك نفسها بتستفز بشكلها العربيات التانية بدليل ان العربيات التانية تبقى ماشية عادي واول ميشوف السيفيك يبصلك بصه غريبه في تحدى ويبدا يشد وبذات بتوع الجيتا:star1:
تصدقوا انى واقع فى نفس الحيره بين الجيتا و السيفيك واخيرا واحد صاحبى شار عليا بالاسكودا الفانتازيا وبعد ما قرأت الموضوع ده حيرتى زادت ... انا عندى 42 سنه وماليش فى الجرى والشد والكلام ده ... انا بقى سؤالى الاساسى عن الارتفاع ومساحة الصالون وبالذات الجزء الخلفى . ولو فضلت الاوروبى طب الجيتا والاسكودا الجديده ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انا مش باسافر كتير بس شغلى فى القريه الذكيه وسكنى فى حدائق القبه وعايز عربيه تستحمل البهدله دى
كله هيستحمل ما تقلقش
بس 42 سنه .... انا ارشح لك الجيتا وبقوة كمان
السلام عليكم اسمحلى ادلى برأى فى الموضوع ده انا ابحث فى نفس الموضوع بشده واستقريت على الاسكودا لسبب ان ها اعلى واوسع وصاجها اتقل يعنى امان لاولادى وكمان قطع غيار ارخص واعلى سعر فى اعاده البيع فى مصر مقارنه بالجيتا
ايه حكاية ان الصاج اتقل اللي لسه بنكلم فيها من مليووووووووون سنه؟؟؟
الواحد في اي وقت اذا اتخبط لقدر الله هيفرا الصاج اتقل ولا لاه؟؟؟
والله في المنيل فيه باسات مخبوطة من الباب الخلفي والباب داخل لجوه وفيه واحد تاني صحبي معاه سيفيك 2009 بيتفادى شيروكي فدخل في ميكروباصي فتقلب .هي ديه الطريقة اللي نحكم بيها على الصاج؟؟؟؟؟؟
العالم كله بيتكلم في تصنيع بادي العربيه من مواد خفيفه لزياده التسارع والثبات زي الكاربون فيبرز و الالمنيوم واحنا لسه بنتكلم في متانه الصاج :dzey:
لا حول ولا قوه الا بالله
على فكرة حكاية ان الصاج اتقل او اخف مش زيادة امان ولا حاجة انما تركيب جسم العربية او بمعنى اصح نقاط تفريغ القوة في حالة الاصطدام هي اللي بتحدد امان العربية