الموضوع: نهاية حساس - الجزء الأول

من كام يوم الشيطان لعب في دماغي قلت اعمل زي الجماعة المهرة بقيادة ممدوح وانضف الحساسات بقيت كل ما ألاقي حساس افك وهاتك يا wd 40 لحد القطنة ما بتكدبش وكان كل حاجة تركب تشتغل ومفيش مشكلة علي الرغم اني فعلا محستش بتغيير في كل مرة انضف فيها حساس جديد و اعمل ايدل ليرن وثورتل ليرن و ادلع القطة لحد ما في يوم لعبت في حساس بتاع ضغط الهواء ودة في عربيتي النوبيرا البريميوم لراكب علي صدر العربية ناحية التابلوة وواصل لة خرطوم فاكيوم رفيع من المانفول وفيشة ثلاثية الأطراف بخيت شوية من المنظف المذكور ونفضطة كويس وبركب و ادور وكانت الطامة الكبري السيارة بتدور وبعدين ال rpm ينخفض لحد اقل من 500 ثم تتوقف و طبعا لأني في شرم الشيخ و لأن البريميوم زي ما تكون عربية من كوكب تاني بقيت محتار اعمل اية مفيش سكانر بيقرأها وبعد فشل الميكانيكية في تدويرها والوصول للسبب قررت اقطرها لورشة تبع توكيل شيفرولية وهو اقرب حاجة للنوبيرا بعد ما اتصلت بمهندس معرفة في توكيل منصور في القاهرة قلي روح الورشة بتاعتنا يكشفو عليها ولو طلع دة السبب انا موجود عندي الرقم بتاعة لأنة زي بتاع الأوبترا ابعتة ليك ودة تمنة 261.5 بالتمام والكمال رحت وقطرت العربية وانا حزين منظر عمري مكنت اتصور اني اعيشة ابدا اني اشوف القطة الي لسة شاريها من شهرين وبدلع فيها كأنها واحدة من بناتي مقطورة بالشكل دة وسبتها ست ساعات عند ورشة شيفرولية وانا معتقد ان الأسكانر هيعمل عمايلة ويجيب التايهة اقي المهندس وفريق العمل عمالين يفكو البوابة و الطرمبة بتاعت البنزين و البوجيهات وبرضة نفس العرض موجود ويقولي انت عملت اية في العربية اقلة صدقني انا فكيت البرص دة بس وركبتة تاني متتبع الخطوات الأفعوانية اللوزعية من فصل الكابل السالب ثم الموجب ثم فيشة الحساس ثم اعادة كلة بالعكس تماما ولا تزال القطة في الورشة لحد بكرة ولا عزاء في الحساسات وورش مصر .

الحمد لله الحساس map اتغير واتكلف 310 جنية + جوان غطاء تاكيهات 45 ج +طقم اسلاك بوجيهات 75 ج و العربية اتظبطت احسن من الأول بس عاوز طقم رشاشات.

يرجى تحرى الدقة فى كتابة لفظ الجلالة

مشرف القسم