الكلام دة صح واحد من اصحابى كان راجع من شرم الاسبوع اللى فات وشغل التكييف على سرعه عاليه وفعلا الكمبروسر حصل فى حاجة ومشتغلش وهو معاه نيسان صنى اوتوماتك
عرض للطباعة
الكلام دة صح واحد من اصحابى كان راجع من شرم الاسبوع اللى فات وشغل التكييف على سرعه عاليه وفعلا الكمبروسر حصل فى حاجة ومشتغلش وهو معاه نيسان صنى اوتوماتك
متابع باهتمام جدا
كلام منطقى جدا بس انا مع نطرية ان العلاقة بينها و بين سرعة الموتور مش العربية يعنى ميبقاش ضغط مفاجىء على الكومبرسور ماهو برضو زى اى مكنة اى حركة فجأة هتبوظه
نصيحة للى ماشى على سرعة، حط الفتيس على المور و إستنى اللفات تنزل و شغل الكومبريسور و خد غيارك و عيش حياتك
على كده ربنا سترها معايا و مع ناس كتييييير...أحمدك يا رب
لإنى مش بركز مع الموضوع ده
ويبدو ان حصل ضرر لناس كتيير
بس مش عارف هى فكرة التموير دى صحيحة و هل ممكن تأدى الغرض و لا برضه لأ؟
على اساس ان الواحد لما بيمور العربية و يشغل التكييف و يحط النقلة تانى الموتور سرعته بتزداد بسرعة
فى إنتظار المزيد
هيا اسلم حل منطقيا انك تقلل عدد لفات الموتور خالص بإنك تمور او تدوس دبرياج وتسيب البنزين خالص وتشغلة وبعدين امشى عادى
بس عمرها ما عملت مشكلة معايا ولا اعرف حد حصلة حاجة منها
بس هوا معقول انة بياخد نفس سرعة دوران الموتور مرة واحدة كدة مفيش اى وسيط لنقل الحركة ؟
الكلام ده كنت قريته فيه كتالوج ل كورولا
يا جماعة انا واحد قللي قبل كده انه يستحسن انك تمور العربية قبل ما تشغل التكييف لان التشغيل بدون تموير بيخلي الكمبروسر يترزع و ممكن يتكسر طبعا حتة يترزع و يتكسر دي مش منطقيه لاني الراجل كان ثقافته محدوه للامانة بس برده كلامه كان مقلقني و كان علطول في دماغي و بصراحة بنفذه
انا اللى اعرفه ومقتنع بيه جدا ان عند بداية تشغيل التكيف لازم يشتغل تدريجيا بفترات زمنيه متقاربه بين السرعات من 1 الى 4 والافضل لو هايشتغل لفتره طويله على السرعه 2