دى خليها دلوقتىاقتباس:
بس ليا سوال, ازاى الدبرياش ملوش علاقه؟
كلام جميل ....وملناش دعوه بسرعة العربيه .....وخلينا مع سرعة المكنه اللى هى 4000 ودايس على الأكسراتير بالرجل اليمين ومتحكم فى سرعة المكنه والفتيس على الرابع مثلااقتباس:
الكومبرسور بياخد الحركه من الموتور الى, بيكون على سرعه 4000 rpm مثلا لو على الرابع و جايب 100 km\s,
طيب حتيجى أزاى دى ....مش الدبرياش بأدوس عليه بالرجل الشمال برضه بهدف أنى أمور علشان أنقل وبأكون مشبع الغيار مثلا ....علشان حنقل للخامس.....ورجلى اليمين لسه على البنزين ومشبع الغيار اللى قبل كده وسرعة المكنه كانت 4000 وكاتمها الفتيس ونقلى للسرعه اللى بعدها(الخامس ) حيريح المكنه وينزل السرعه ل3000 مثلا (بس لسه دايس باليمين على البنزين )ومقدرش أشيل رجلى اليمين وأنقل كده على طول للخامس مثلا ............يعنى متحكم فى سرعة المكنه برجلى اليمين........يبقى أزاى حتقل وتصل ل1200 زى مابتقول............هى حتقل حاجات بسيطه ل 3000 مثلااقتباس:
و لما تدوس دبرياش بتفصل الموتور عن حركه العربيه ف سرعه دوران المحرك بتقل
الحاله دى بأوصلها لما أشيل رجلى اليمين من على البنزين واحطها على الفرامل بهدف التهدئه مثلا أو أيقاف العربيه ...........يعنى بأبعد عن التحكم فى المكنه وأروح تجاه الفرمله .........أنما التموير اللحظى بهدف النقل من الرابع للخامس بتكون السرعه عاليه برضه زى ماتم توضيحه..............ومن هنا أرجع لنقطة الدبرياش ملوش علاقه ........والسؤال ده موجه لحضرتك ..........ياريت تعلق أنت عليه يمكن أكون مش متخيل الوضع كويس ....لأنى مش قاعد فى العربيه دلوقتى .....ولكن قاعد قدام الكمبيوتر...........هههههههههه هههه...........اقتباس:
سرعه دوران المحرك بتقل و تصل مثلا ل1200 rpmيعنى سرعته بتبقى قريبه جدا من سرعه الموتور و انا ممور,