الموضوع: المروحه بتدور بدري عن معادها !!!

انت بتقول الترموستات جديد.....ماشى.....بس هو السبب......غيره و ماتجيبش جديد غير من التوكيل......لو من بره هاته استيراد

أكيد ثرموثتات تلقيط المروحه الجديد ......معايرته مش مظبوطه ......وبيلقط المروحه بدرى ...........وهل الملحوظه دى من أول ماغيرت الثرموثتات بتاع المروحه ....ولا التحول ده ظهر بعدين ..............لو من أول ما أشتريه ( يبقى أنت شارى ترموستات أأقل فى أول التلقيط للمروحه ) .......لو العيب ظهر بعدين يبقى الترموستات ده نوعيته وحشه ......والثرموكبل اللى بيلقطه من جواه نوعيته تعبانه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أكيد ثرموثتات تلقيط المروحه الجديد ......معايرته مش مظبوطه ......وبيلقط المروحه بدرى ...........وهل الملحوظه دى من أول ماغيرت الثرموثتات بتاع المروحه ....ولا التحول ده ظهر بعدين ..............لو من أول ما أشتريه ( يبقى أنت شارى ترموستات أأقل فى أول التلقيط للمروحه ) .......لو العيب ظهر بعدين يبقى الترموستات ده نوعيته وحشه ......والثرموكبل اللى بيلقطه من جواه نوعيته تعبانه

الكلام ده صح 100 فى ال 100 و الشرح ده هو اللى انا كنت عيز اقوله عشان المشكلة دى كانت من كام يوم.....فى ترموستات هتلاقى عليه رقم عامل كده 90/95 95/100

أنا برده لما غيرت الثرموستات جبت واحد 85/80 90/85 بس هو والاهي كويس ومريح العربية وبيخلي متوسط الحراره 85

85/80 90/85 و لا 90/95 95/100 مين الاحسن؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة brainstorm

أنا برده لما غيرت الثرموستات جبت واحد 85/80 90/85 بس هو والاهي كويس ومريح العربية وبيخلي متوسط الحراره 85

لا تستهين بالمشكلة الآن بإعتبارها بسيطة حيث مررت بتلك التجربة فى أحد الأيام و لم أعط لها الإهتمام الكافى فكانت النتيجة أن المروحة بدأت تعمل على درجات حرارة أقل كلما مرت الأيام إلى أن وصلت أنها تبقى دائرة مدة طويلة بعد ركن السيارة و قى يوم ركنت السيارة و عدت لها بعد ثلاثة ساعات و وجدت المروحة مازالت دائرة و لكن ما تبقى فى البطارية لم يمكننى من تدوير السيارة .
لذا أنصح بمعالجة الأمر فى أسرع وقت