المروحه بتدور بدري عن معادها !!!

**samirayad** · 06-07-2009 09:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rabbat5

أنا سمعت من صاحب ورشة انها بالطريقة دي ( لو اشتغلت على درجة أقل من 90) تاكل بنزين زيادة !!

خلاص ....طالما أنت مقتنع بكلامه ...........أسأله عن أنسب رينج أنت ممكن تستعمله

**tananybasha** · 08-07-2009 12:18 AM

الترومستات بس الحرارة كده حلوة و تحافظ على الموتور و الكولنت سنسور هيضبط البنزين لوحده

**ghost** · 09-07-2009 12:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أكيد ثرموثتات تلقيط المروحه الجديد ......معايرته مش مظبوطه ......وبيلقط المروحه بدرى ...........وهل الملحوظه دى من أول ماغيرت الثرموثتات بتاع المروحه ....ولا التحول ده ظهر بعدين ..............لو من أول ما أشتريه ( يبقى أنت شارى ترموستات أأقل فى أول التلقيط للمروحه ) .......لو العيب ظهر بعدين يبقى الترموستات ده نوعيته وحشه ......والثرموكبل اللى بيلقطه من جواه نوعيته تعبانه

الف الاف كلام فى السليم

**فادى محمد** · 12-07-2009 03:02 PM

الحمد لله يا جماعه الترموستات ظبطت معايا انا قلت اجرب انظف الفيشه بتاعه الترموستات ب wd-40 يمكن تجيب نتيجه خصوصا اني كنت هغير الترموستات بايدي وهكون مضطر افضي ميه الرادياتير والميه حمرا ولسه جديده وهفك كاوتشه الكوع وشغلانه .المروحه رجعت تشتغل عند 90 د وباشكركم جميعا لاهتمامكم .

**homme49** · 13-07-2009 04:38 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة brainstorm

أنا برده لما غيرت الثرموستات جبت واحد 85/80 90/85 بس هو والاهي كويس ومريح العربية وبيخلي متوسط الحراره 85

لا تستهين بالمشكلة الآن بإعتبارها بسيطة حيث مررت بتلك التجربة فى أحد الأيام و لم أعط لها الإهتمام الكافى فكانت النتيجة أن المروحة بدأت تعمل على درجات حرارة أقل كلما مرت الأيام إلى أن وصلت أنها تبقى دائرة مدة طويلة بعد ركن السيارة و قى يوم ركنت السيارة و عدت لها بعد ثلاثة ساعات و وجدت المروحة مازالت دائرة و لكن ما تبقى فى البطارية لم يمكننى من تدوير السيارة .
لذا أنصح بمعالجة الأمر فى أسرع وقت