رقم العضوية : 2430
تاريخ التسجيل : 02Oct2007
المشاركات : 2,883
النوع : ذكر
الاقامة : " مصر "
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: BMW 316i Sport-2014
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا باشا انا فاهم الترجمة كويس لكن انا بسأل في حاجة تانية، والكلام على فكرة مفيهوش ان المساعدين مش رياضيين ولا أن العربة هتلف ، لكن قصده أنك لو اخدت ملف حاد العربية جسمها هيظهر مايل أكتر من السيارات الرياضية الأخرى شائعة التصنيع ولكن في نفس الوقت هتكون قوية جدا ، دي ترجمة الحتة اللي انت قصدك عليها
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
لأ دي حاجة ودي حاجة الماكفرسون نظام والمتعدد النقاط نظام أخر والمكفرسون أفضل لكن أكثر تكلفة فمبيتحطش ورا غير في العربيات الرياضية شديدة الغلاء زي البورش والفيراري والحجات دي
والمتعدد النقاط مينفعش قدام وبيستخدموه ورا لإنة أقل تكلفة وكفائته عالية
وفيه نظام ال H وده في العربيات الإقتصادية زي الأفيو الي معايا وهي معقولة في الثبات لكن لو العربية زحفت مع السلامة والنظام ده مينفعش مع العربيات الي وزنها تقيل
ده كل الي أعرفة عن نظم التعليق (قريته)
أنا في هندسة كهربة ولسا مخلصتش كمان فإعذرني لو معلوماتي قليلة في الميكانيكا
رقم العضوية : 1483
تاريخ التسجيل : 18Jul2007
المشاركات : 2,590
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: just one
السيارة[2]: sunny 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
والله انا مش فاهم ايه الغرض من الموضوع ده من الاول
بس عامه نظام السيراتو الخلفي يعتبر قنطره ماسكه الناحيتين والنظام ده موجود في عربيات كتيره كويسه ومنها الجولف
الي هو couple beam axle
اما عن الالنترا فهي من الخلف مالتي لينك وصلات متعدده والمازدا كمان وعربيات كتير كده وده ميزته انه بيبقى قنطره واكسات مع بعض ولو حد شاف قنطره الالنترا على الطبيعه هيلاقيها كده
في بقى حاجه اسمها التعليق المستقل وفي الماكفرسون
اعتقد الماكفرسون هو ان السوسته بتبقى جوا المساعد وده موجود في الالنترا القديمه ورا وقدام
اما الالنترا الجديده ومتهيالي السيراتو برضو تعليق خلفي مستقل وده معناه ان السوسته لوحدها والمساعد لوحده وده في بعض الاحيان ده بيبقى سبب لتنطيط العربيه الزايد اوعدم الراحه
بس انا كل قصدي ان مش معنى ان السيراتو عفشتها الخلفيه قنطره ماسكه النحييتيين تبقى زباله مش شرط لان الجولف كده وكمان الالنترا القديمه كده والعربيتين دول مريحين جدا على الطريق بس الفكره في جوده التصنيع تفرق بين الماني وكوري
رقم العضوية : 6280
تاريخ التسجيل : 23Feb2008
المشاركات : 2,284
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: TOYOTA Corrola 2007
السيارة[2]: KIA Cerato SX 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
http://www.autozine.org/technical_school/suspension/tech_suspension21.htm#Torsion
دي مقارنة بين نظام التعليق المستقل بتاع new cerato إلي هو coupled torsion beam و نظام التعليق متعدد الأذرع
نظام التعليق بتاع new cerato مش سيئ ذي ما بيتقال
رقم العضوية : 42911
تاريخ التسجيل : 25Jun2009
المشاركات : 220
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: grand cherokee
السيارة[2]: cherokee
الحالة :
طبعا وحشه مش حضحك عليكو , مش عربيه بالسعر دا و تنزل بالعافشه دي!!!!!!!!! طبعا ممكن , بس مش حتكون زي المصنع يعني !!! و منصحكش تلعب في العربيه .. no its not the same as old shape cerato, the old cerato have mcpherson multilink suspension system ....thank you طيب فهمني انت بتحكم ان ثباتها حلو علة اساس ايه علشان افهم!!!! و نصيحه مني متحاول تاخد غرز جامدة على سرعات عاليه او تعمل درفتات لانها مش حتسعفك خالصصصصصصصصص.... انت بتتكلم على بالظبط , انت مش فاهم الموضوع ارجع بص عالموضوع انا بكلم على نظام التعليق !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! يا جماعه انا مش مكبر الموضوع , بس العفشه دي لما تنزل في عربيه في الفئه دي تبقا عيييييييييييب بصراحه انا مخنوق , دي جريمه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! فئه السيراتو غير البولو خالص !!!!! عايز تقارن السيراتو قارنها بفئتها (الجيتا , الاوكتافيا ) اركب العربيتين و مش حقولك خد غرز على سرعات عاليه بس لا حاول تقلبهم كمان لو عايز !!!!! دا لو عرفت .... شكرا ... اولا مع احترامي ليك , استحاله العربيه الي تفرش من ورا و هيا مفيهاش مقصات تفرش ازاي يعني و المساحه بين الكويتشات ثابته مهما حصل !!!!! الدنجل مش حيتمط يعني !!!!! ثانيا التويوتا و النيسان معروفين ان الاستابيلتي بتاعم زي الزفت و القطران كمان , نص الي معاهم تويوتا اتقلبو بيها اساسا !!!!! شكرا ..... لو حتحط جمت 15 يبقا كدا الاستابيليتي حيقل معاك!!!!! مفيش فايدة تجلها كدا تجلها كدا خيا كدا كتحولش ... انا بتكلم على نظام تعليق مش ضغط كويتش , بالنسبه للتهويل و بتاع , انا مش بهول انا مصدوم من العربيه انها طلعت تلبيسه , دي حاجه مفهاش هزار , يعني ايه عربيه بالسعر دا و تنزل كدا !!!! هيا العربيه ايه غير موتور و عافشه !!!! و شويه حجات فوق بعض .. شكرا !! هو دا كلام الناس العقلين , شكرا عاللينك .. تحفزي ان العربيه شكلها مش ممكننننننننن جامد اخر حاجه !!!!!!!!!!!!!!!!1 ايه دا جامد جامد جامد جامد , بس انا جالي اكتئاب لما شوفت العافشه , بحاول اطلع الي جوايا لاني كان نفسي اجيبها بس طبعا مش جايبها علشان العافشه متنفعنيش لاني سوقتي زي الزفت , شكرا ... يا باشا عفشه المازدا 3 مفهاش كلمه و طبعا مكفيرسون , بس عيبها ان مفيهاش فرامل ديسكات ورا , يعني انت لبست بردة !!!!!!!! في الاخر انا قولت الي عندي و اتمني ان الناس تخلي بالها , بالنسبه لموضوع النشفان دا ممكن يتحل لما تيجي تغير كوتش المرة الجايا تجيبو عالي شويه و طري شويتين , و بالنسبه للناس الي اتهدوني , انا و الله بحب العربيه بس مخنوق و مكبوت من لما شوفت العافشه , اتقفلت قافله مش تمام يعني , اتمنى نكون استفدنا كلنا ... اي استفسار انا تحت امروكو....
رقم العضوية : 33438
تاريخ التسجيل : 19Feb2009
المشاركات : 14,563
النوع : ذكر
الاقامة : استراليا
السيارة: None
السيارة[2]: Toyota Camry
دراجة بخارية: Harley-Davidson
الحالة :
رقم العضوية : 16777
تاريخ التسجيل : 20Aug2008
المشاركات : 204
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Nasr city
السيارة: Fiat 127
السيارة[2]: Chevy Optra 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
الجيتز ماكفرسون من الامام و الخلف
رقم العضوية : 26967
تاريخ التسجيل : 06Dec2008
المشاركات : 2,437
النوع : ذكر
الاقامة : Fifth Settlement
السيارة: Sandero 2014
السيارة[2]: Elentra Coupe 2013
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ههههههه؟؟؟؟ضحكتني بجد وانا بقالي 3 ايام بايت في ام المصنع اللي مش عايز يشتغل وانا مش عارف الاقيها منين ولا منين بجد حاجة مستفزة جدا جدا ....ومعلش انا اسف نسيت الكارينز كمان بيقولك بقى يا سيدي ان العربية ايه قبل ما تتجرب موتورها ضعيف عليها جدا ومش بتاعت سحب خالص وكماليات زبالة والماتريكس برقبتها وينطبق عليها برده انها تندرج تحت احد فئات كيا اذا برده مقلب وتعبانه !!!!!!!
انا كتبت قبل كده اني على الدائري وكارينز طلقة من اسبوع تقريبا وصلت معاه ل 180 ومش عارف اجيبه ادي العربية التعبانة ياسيدي !!!!!!!!!وبعدين جردل 9 كيلو ليه لو اي كيس مسحوق من ابو جنيه هو ده اللي عليه الهدية
رقم العضوية : 6280
تاريخ التسجيل : 23Feb2008
المشاركات : 2,284
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: TOYOTA Corrola 2007
السيارة[2]: KIA Cerato SX 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
Torsion beam suspension
Most modern mini cars up to C-segment (for instance, VW Golf) employ torsion beam as the rear suspension. Why? compare with double wishbones, multi-link and trailing arm suspensions, it engages little width of the car, thus enable greater rear seat room. It is cheaper too. Compare with MacPherson strut, its shock absorber is shorter and can be inclined steeply away from the vertical, thus engage less boot space.
In fact, torsion beam suspension is only half-independent - there is a torsion beam connecting both wheels together, which allows limited degree of freedom when forced.
For some less demanding compact cars, this save the anti-roll bars. On the contrary, it doesn't provide the same level of ride and handling as double wishbones or multi-link suspensions, although in reality it is superior to its only direct competitor, MacPherson strut. Most of the Europe's best handling GTIs employed this suspenion. Golf's torsion beam rear suspensionFiat Punto's torion beam Advantage:Compact, cheap. Disadvantage:Theoretically inferior ride and handling. Who use it ?Most European mini cars up to
Golf-class.
Multi-link suspension
Since the late 80s, multi-link rear suspension is increasingly used in modern sedans and coupes. The earliest applicants include Nissan 200SX, Infiniti Q45, Mercedes S-class and BMW 3-Series etc.
It is difficult to describe its construction because it is not strictly defined. In theory
any independent suspensions having 3 control arms or more are multi-link. Different designs may have very different geometry and characteristic, for example, BMW's multilink looks like a letter "Z", thus gave its name "Z-axle". It is relatively space-engaging but offers very good handling; Honda Accord's multi-link is essentially a double wishbones suspension added with the fifth control arm. Audi A4's Quadralink front suspension has four links. It looks alike double wishbones but eliminates torque steer.
<< Honda Accord's 5-link rear suspension
It is too early to say whether multi-link suspension offer handling on a par with double wishbones. Most sports cars and all the best racing cars still use double wishbones. Only Porsche 993 and 996, Nissan Skyline GT-R etc. chose multi-link instead. However, it seems that multi-link can offer better compromise between handling and space efficiency, as more and more sedans adopt it. Honda, which used to be a loyal supporter of double wishbones, shifted to multi-link setup in the latest Accord could be an evidence.
Advantage:Good handling and ride. Disadvantage:Not as cheap and as compact as MacPherson and Torsion beam. Who use it ?Mid-size to luxurious sedans.
المفضلات