شكل الكربراتير الصيني و العلبة
http://www3.0zz0.com/2011/01/19/17/684704603.jpg
http://www3.0zz0.com/2011/01/19/17/653347920.jpg
علماَ انة محتاج تعمل تعديل ف العمة علشان تركب العمة علية محتاج تفتح لمكان مسمار رابع وطبعا دة انا عملتة ف العمة عندي
عرض للطباعة
شكل الكربراتير الصيني و العلبة
http://www3.0zz0.com/2011/01/19/17/684704603.jpg
http://www3.0zz0.com/2011/01/19/17/653347920.jpg
علماَ انة محتاج تعمل تعديل ف العمة علشان تركب العمة علية محتاج تفتح لمكان مسمار رابع وطبعا دة انا عملتة ف العمة عندي
السيد الاستاز حسيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nicegypt
صديقي الغالي
واستازنا كلنا
احب ان اصحح معلومه بيك السلانسه ارجوك اسمح لي فكلنا نشيد بدورك في الرابطه ارجوك اسمح لي
١- بيك السلانسيه الكهربا في الكربرتير وظيفته السماح بتدفق بنزين بكميه اكبر في حاله دوران السياره وهي بارده (في الصباح) ليساعد المحرك علي العمل غي ظل هذه الظروف حيث يستهليك بنزين اكثر وعندما يسخن المحرك الي الحراره المثاليه يقوم بالغلق تدريجيا مع ارتفاع درجه الحراره ليعطي كميه البنزين المناسبه لدوران المحرك في السلانسيه . وساقوم بشرح فكره عمله فيما بعد.
٢- عند تشغيل التكيف فهناك اليه اخري مسؤله عن تعليه المحرك وهي عن طريق الفاكيوم والسويتش المركب اسفل فلتر التكييف الالومنيم حيث انه موصل به خرطوم هواء قادم من الفاكيوم وخارج منه خرطوم هواء واصل للجهه اليسري من الكربرتير حيث يوجد رافعه تعمل بخلخله الهواء فعند فتح السويتش (الذي يفتح اتوماتيك عند تشغيل التكيف) يقوم فاكيوم الهواء سحب الرافعه الي اسفل فتقوم بفتح باب الكربراتير قليلا فتزيد من سرعه المحرك من ٥٠٠٠ ار. بي. ام الي ٩٠٠٠ ار بي ام ليعطي قوه كافيه لتشغيل التكييف .
ارجو ان تقبلو مني هذه المشاركه المتواضعه في موضوعكم
وكل عيد وانتم سعداء
اهلا بأستاذنا .. كلنا بنستفيد من معلومات بعض واسعد دائما بأضافتك للجديد دائما
بالنسبة لبك الكهرباء فى الكربراتير الصيني " وهو ما كان حديثى عنة "
حسب الكتالوج بيشتغل عند تشغيل التكييف ع السلانسية على ار بي ام 3000
وماكنة الفاكيوم حسب الكتالوج ان وظيفتة محددة فقط على السرعات وان المسؤل عن التكييف هو بك السلانسية
وحسب ما سألت البائع قالى ان الكربراتير الاصلي ابو 1400 ج التكييف بيكون مع ماكينة الفاكيوم زى محضرتك وصفت بالظبط
حضرتك تقدر تقول انة اختراع فاشل بجدارة الكربراتير الصيني فكرتة كلة على بعضة غريبة . والاغرب انة فية مكان لسلك السخان
العادي " واير السخان ! " ولما سألت قالو ملوش لازمة دة علشان لو علق البك . والعربية وهى باردة ع السلانسية مكنتش بترفع لتسخين الموتور بشكل اسرع كوظيفة السخن .
.
شكرا على الرد السريع والتوضيح الجميل
-هوموتور اللانشيا بيركب بالفتيس ولا من غيره
-ولو الفتيس بيركب بتغير عصاية الفتيس ولا بتسيبها
-صوت الموتور وعزمه بالنسبة لموتور الريجاتا مين افضل
-بالنسبة للتكييف اصلحه ولا بلاش
ممكن صورة للمحرك بتاع حضرتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة regata
لان فيه مشاركة رقم 377 فى صفحة38 لحضرتك وصفت فيها ازاى تشغل عداد استهلاك البنزين
فانا كده تهت منك
مش عارف الخراطيم دى تتركب فين
معليش فين فاكيوم التكييف وفين فاكيوم السيرفو
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahwanoso
لو هتسقط موتور لانشيا يبقى هاتة بالفتيس بتاعة بعصيتة بكلة .. تركب وتشغل
عزم موتور اللانشيا افضل من موتور الريجاتا .. اما ف الصوت .. موتور الريجاتا يكسب صوتة اهدي
بس الاتنين صوتهم عالى على السرعات العالية للعلم ودة الطبيعي ..
بالنسبة للتكييف لا انصحك بأصلاحة ف حالة لو بتحب التكييف تلاجة
ولو فعلا هتركب تكييف يبقى انسى خالص فكرة اصلاح تكييف الريجاتا
وعليك وعلى تكييف ساندان يابانى ويعمل بنظام الكهرباء
اعتقد هيتكلف ف حدود ألفين ج او اكتر شوية
ولازم يكون ف عربيتك عوازل جيدة لمنع تسرب الهواء بالخارج
والا مش هتحس بكفاءة التكييف
بص ياحبي الموضوع بسيط خالص .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahwanoso
- مركز الفاكيوم في العربيه دي هو مانفولد التغذيه تحت الكربرتير علي اليمين لو انت وشك باصص للمتور من الامام
خارج منه مشترك به ٢ مسوره واحده قطرها كبير راكب فيها الخرطوم الي رايح علي السيرفو والخرطوم موصل بمشترك خارج منه مسوره قطرها صغير موصل بالخرطوم بنتاع عداد استهلاك البنزين- وبعده( اي بعد المشترك ) الخرطوم ذو القطر الكبير مكمل عادي علي السيرفو.
- المسوره الثانيه الي خارجة من مشترك المنافولد ذات قطر صغير ودي رايحه لسويتش الفاكيوم بتاع التكييف وراجعه علي الكربرتير علي شان تعلييه عند تشغيل التكييف. وذالك عند تشغيل التكييف يمر تيار في السويتش فيقوم بفتح الصمام فيسمح بشفط الهواء فيقوم بتعليه الموتور.
ارجو من حضريتك مواجعه هذه التوصيلات في عربيتك واخباري اذا كان فيه اختلاف[color="rgb(46, 139, 87)"][color="rgb(46, 139, 87)"][/color][/color]
والله يا خوانى انا فى غاية السعادة
بتفكرونى ببرنامج كان بيجى زمان فى الراديو اسمه "انت تسال والكمبيوتر يجيب "
انتم عارفين ان الميكانيكيه دول "حمير"
بصراحة تواصلنا كده جميييييييييييييل بحس انى بكلم ناس بتفهم
* طيب دلوقتى اوصل خرطوم استهلاك البنزين فين بعد الوصلة اللى جاية من مشترك خرطوم السيرفوالكبير
انت عندك الخرطوم شكلة اية هو مافهوش مشترك في النص خارج منه بازبوز رفيعاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahwanoso
عندى المشترك اللى فى النص وخارج منه بوز رفيع هوصل فيه الخرطوم الرفيع طيب الناحية التانية من الخرطوم توصل فين ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة regata