| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 27

  1. #11

    الصورة الرمزية m_elkhishin

    رقم العضوية : 265

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 926

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: .........

    السيارة[2]: Dodge Charger RT 5.7 2013

    دراجة بخارية: .......

    الحالة : m_elkhishin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    موضوع الثيرموستات ده 100% صح في أغلب السيارات. ولكن بعض السيارات لا تحتوي على ثيرموستات زي الدايو لانوس بس التحكم فى التبريد بيتم ازاي بصراحة مش عارف ممكن يكون عن طريق بلف بيتحكم فى الفريون


  2. #12

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التكييف ما بيفصلش و يشتغل ولا حاجة يا جماعة
    لما بتزود الؤشر ده علي الأخر بيعدي الهوا جنب فرن الموتور و يسخن
    و لما بيبقي بين البينين بيدخل هوا بارد علي عادي و يفضل درجة حرارتة ثابتة و الكمبرسور شغال علي طول

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  3. #13

    الصورة الرمزية jojooo

    رقم العضوية : 35887

    تاريخ التسجيل : 18Mar2009

    المشاركات : 677

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt Giza

    السيارة: TOYOTA

    السيارة[2]: daihatsu charmant

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : jojooo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hegazio مشاهدة المشاركة
    التكييف ما بيفصلش و يشتغل ولا حاجة يا جماعة
    لما بتزود الؤشر ده علي الأخر بيعدي الهوا جنب فرن الموتور و يسخن
    و لما بيبقي بين البينين بيدخل هوا بارد علي عادي و يفضل درجة حرارتة ثابتة و الكمبرسور شغال علي طول
    معلش ممكن توضح اكتر مش فاهم اوى
    اظاهر ان مخى تخن شوية


  4. #14

    الصورة الرمزية amir_ezzat

    رقم العضوية : 6456

    تاريخ التسجيل : 26Feb2008

    المشاركات : 327

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sharm El Sheikh

    السيارة: النترا

    السيارة[2]: اوبل فيكترا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amir_ezzat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مستحيل يكون الكمبروسر بيفصل ويشتغل تانى علشان لو كده هيكون غلط جدا ان مثلا يفصل ويرجع يشتغل وانت على سرعه عاليه جدا
    اكيد الكل عارف ان غلط جدا تشغل التنكيف وانت على سرعه عاليه

    بدون توقيع


  5. #15

    الصورة الرمزية Sameh

    رقم العضوية : 542

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 1,600

    النوع : ذكر

    الاقامة : NA

    السيارة: NA

    السيارة[2]: NA

    الحالة : Sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مظبوط يا أمير


  6. #16

    الصورة الرمزية dr_ashrof

    رقم العضوية : 44364

    تاريخ التسجيل : 02Aug2009

    المشاركات : 24

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: elantra 2005

    السيارة[2]: corolla 93

    الحالة : dr_ashrof غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا باشا اسمع مني انا بقى الكومبريسور في اي عربية لو تكييفها سليم بيفضل شغال لحد ما الفريون يسقع قوي وبعدين يفصل لحد ما الفريون ييسخن ويرجع يشتغل وكدا. لحد هنا تمام؟
    موضوع بكرة الحرارة دة انتا لو جبتها في النص كل اللي بيحصل ان العربية بتجيب هوا سخن من دورة جوا الموتور وتدخله مع الهوا الساقع اللي جاي من تلاجة التكييف يعني مجرد خلط للهوا ملهوش علاقة بدورة التكييف من اساسه ولا تشغيل اوفصل الكومبريسور.
    اما سرعة المروحة فهى نظريا ملهاش دعوة برضه بدورة التكييف ولا الكومبريسور بس عمليا اللي بيحصل اما تكون مشغل المروحة على 4 الهوا بيكون شديد قوي وهو بيعدي جوا التلاجة فبيطير منها البرودة بسرعة فالفريون يسخن اسرع والكومبريسور طبعا هيشتغل اكتر.
    نستفيد من كدة انك لو غاوي جري زيي ومحتاج السحب الحل الوحيد انك تشغل التكييف علي 2 او 1


  7. #17

    الصورة الرمزية Mohamed.Fawzy

    رقم العضوية : 8269

    تاريخ التسجيل : 01Apr2008

    المشاركات : 1,195

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Daewoo Lanos

    الحالة : Mohamed.Fawzy غير متواجد حالياً

    Post -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_ashrof مشاهدة المشاركة
    يا باشا اسمع مني انا بقى الكومبريسور في اي عربية لو تكييفها سليم بيفضل شغال لحد ما الفريون يسقع قوي وبعدين يفصل لحد ما الفريون ييسخن ويرجع يشتغل وكدا. لحد هنا تمام؟
    موضوع بكرة الحرارة دة انتا لو جبتها في النص كل اللي بيحصل ان العربية بتجيب هوا سخن من دورة جوا الموتور وتدخله مع الهوا الساقع اللي جاي من تلاجة التكييف يعني مجرد خلط للهوا ملهوش علاقة بدورة التكييف من اساسه ولا تشغيل اوفصل الكومبريسور.
    اما سرعة المروحة فهى نظريا ملهاش دعوة برضه بدورة التكييف ولا الكومبريسور بس عمليا اللي بيحصل اما تكون مشغل المروحة على 4 الهوا بيكون شديد قوي وهو بيعدي جوا التلاجة فبيطير منها البرودة بسرعة فالفريون يسخن اسرع والكومبريسور طبعا هيشتغل اكتر.
    نستفيد من كدة انك لو غاوي جري زيي ومحتاج السحب الحل الوحيد انك تشغل التكييف علي 2 او 1
    شكرا لييك يا باشا ده فعلا اكثر الردود التى وجدتها منطقيه و اقرب للصحه
    جزاك الله خيرا

    اللهم احفظنا من تهور سائقى (الميكروباصات و التريلات و المقطورات و التاكسيات المهكعه وكل واحد معندوش لا دم ولا ضمير)

    *فى بلد اللى ملوش كبير لازم يشتريلوا كبير*
    *و اللى معهوش ما يلزموش*


  8. #18

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_ashrof مشاهدة المشاركة
    يا باشا اسمع مني انا بقى الكومبريسور في اي عربية لو تكييفها سليم بيفضل شغال لحد ما الفريون يسقع قوي وبعدين يفصل لحد ما الفريون ييسخن ويرجع يشتغل وكدا. لحد هنا تمام؟
    موضوع بكرة الحرارة دة انتا لو جبتها في النص كل اللي بيحصل ان العربية بتجيب هوا سخن من دورة جوا الموتور وتدخله مع الهوا الساقع اللي جاي من تلاجة التكييف يعني مجرد خلط للهوا ملهوش علاقة بدورة التكييف من اساسه ولا تشغيل اوفصل الكومبريسور.
    اما سرعة المروحة فهى نظريا ملهاش دعوة برضه بدورة التكييف ولا الكومبريسور بس عمليا اللي بيحصل اما تكون مشغل المروحة على 4 الهوا بيكون شديد قوي وهو بيعدي جوا التلاجة فبيطير منها البرودة بسرعة فالفريون يسخن اسرع والكومبريسور طبعا هيشتغل اكتر.
    نستفيد من كدة انك لو غاوي جري زيي ومحتاج السحب الحل الوحيد انك تشغل التكييف علي 2 او 1
    الكلام مظبوط .. و بارك الله فيك
    بس فيه حتة محتاجة تظبيط
    الكومبريسور بيضغط الفريون برة ( جنب الردياتير ) فيسخن .. بعدين الصمام يفتح و يدخل الفريون المضغوط جوة العربية ( الكويل اللي عند التابلوه ) و يفك الضغط فيب
    رد ..دي دورة التبريد .. في حركة مستمرة .. ما بيفصلش خالص .. لا علي سرعة مروحة عالية و لا واطية
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hegazio مشاهدة المشاركة
    التكييف ما بيفصلش و يشتغل ولا حاجة يا جماعة
    لما بتزود الؤشر ده علي الأخر بيعدي الهوا جنب فرن الموتور و يسخن
    و لما بيبقي بين البينين بيدخل هوا بارد علي عادي و يفضل درجة حرارتة ثابتة و الكمبرسور شغال علي طول
    نفس الكلام .. موضحا صحة كلامك علي كيفية خلط الهوا البارد بالساخن

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  9. #19

    الصورة الرمزية dr_ashrof

    رقم العضوية : 44364

    تاريخ التسجيل : 02Aug2009

    المشاركات : 24

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: elantra 2005

    السيارة[2]: corolla 93

    الحالة : dr_ashrof غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hegazio مشاهدة المشاركة
    الكلام مظبوط .. و بارك الله فيك
    بس فيه حتة محتاجة تظبيط
    الكومبريسور بيضغط الفريون برة ( جنب الردياتير ) فيسخن .. بعدين الصمام يفتح و يدخل الفريون المضغوط جوة العربية ( الكويل اللي عند التابلوه ) و يفك الضغط فيب
    رد ..دي دورة التبريد .. في حركة مستمرة .. ما بيفصلش خالص .. لا علي سرعة مروحة عالية و لا واطية

    نفس الكلام .. موضحا صحة كلامك علي كيفية خلط الهوا البارد بالساخن
    كلام مظبوط طبعا يا باشا بس لو حضرتك شوفت قبل كدة فيه سنسور جنب الكويل كل وظيفته ان اما الكويل يسقع قوي يدي اشارة للكومبريسور عشان يفصل وعلى فكرة الكومبريسور في اي عربية لازم يفصل مثلا ربع الوقت ولو مفصلش يبقى فيه حاجة غلط يعني جرب شغل التكييف في اي عربية سليمة وانتا واقف حتى وشوف الrpm وهتحس بالكومبريسور وهوا بيفصل.يعني انا لسة شاحن تاني من اسبوع الراجل وهوه بيركب الكويل نسي يحط السنسور في مكانه فكانت النتيجة طبعا ان الكومبريسور مبيفصلش خالص وللاسف مش هينفع نظبطها الا لو طلعنا الكويل تاني وطبعا طيرنا الفريون.


  10. #20

    الصورة الرمزية Sameh

    رقم العضوية : 542

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 1,600

    النوع : ذكر

    الاقامة : NA

    السيارة: NA

    السيارة[2]: NA

    الحالة : Sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    إذاً القصة خلط هوا ومالهاش دعوة بالكمبرسور
    الله ينور يا رجالة



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 12-03-2018, 11:22 PM
  2. درجات الحرارة التى تعمل عندها مراوح التبريد
    بواسطة MMamdouh في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-04-2013, 07:52 PM
  3. درجات الفيميه
    بواسطة M.Nasr في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 26-03-2011, 05:54 PM
  4. مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 20-05-2009, 01:16 PM
  5. حملة صيانة مجانية للتكييف ودورة التبريد من التوكيل
    بواسطة A.Saad في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 19-05-2009, 04:25 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2