الموضوع: سوأل بخصوص التربو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh127

انا مركب سوبرتشارجر كهرباء و مزود في قدرة العربية و معاه كتاوت عالي القدرة 20امبير,بطارية السيارة 70 امبير و ميزته انك بتشغله عند الrpm اللى يعجبك وقت الشد او التجاوز ثم تغلقه مرة اخري عكس التيربو اللى شغال علي طول و بيسخن المكنة و بيستهلك بنزين اكتر في الشد و في غير الشد.ده غير عملية الremapping , و ضبطblow off valve و زيت تزييت التيربو وتسربه و تشقق خراطيم الزيت، و الintercooler و نقص كفاءة الإنتركولر مع الوقت و الأتربة و الناموس اللي بتسد مسامه و تعديل هدرة العادم و الباكفاير اللى ممكن يحصل لو قرصت على الغيار غلط او BOV غير مناسب.ولايحتاج تعديل "عامود كامات او عامود كرنك او بيلات".
ضغط الطرد له اقل من ضغط طرد التيربو يعني حيعطي HP اقل بس هو اسهل في تركيبه و فكه وراحة الدماغ من مشاكل ما بعد التركيب و التشغيل

ياراجل حرام عليك دا انتا كرهتنى فى التيربو اللى بيركبه كل دى اعطال مع الاستخدام واعتقد ان اى واحد هيعدل لازم يبقى ايده فى العربيه على طول يعنى كل اسبوع يفتح كبودها ويبص على الخراطيم والمسامير واللذى منه
ولو ليك وجهة نظر ممكن تقول الواحد بردو عاوز يستفيد