| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 17 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 164

  1. #41

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.mostafa80 مشاهدة المشاركة
    ربنا يزيدك يابشمهندس محمد من علمه وتفيد الناس دايما
    أنت من الناس اللى بحترم أرأهم ودا لأنو ناتج عن فهم وليس فتى زى بعض الناس تحيه وأحترام
    ليه سؤال بسيط عند حضرتك
    أنا كان راكب
    عندى كاوتش مقاس 175/70/13 واليومين دول غيرت لمقاس
    195/50/15 مع العلم ان المقاس المتاح من دليل الصانع هو 195/45/15 بس للأسف ملقتش المقاس دا من الكاوتش ويقال أنو نادر شويه غير أن عندنا مصر ما شاء الله عليها فى النقر والمطبات
    المهم هنا هو السؤال
    عداد سرعه العربيه عندى هيفرق بكام كيلو وهل هيبقى بالذياده ولا النقص واعتقد أنو هيبقى بالذياده مستنى رد حضرتك وشكرا مقدما
    انا اول مرة اشوف المقاس دة... دايما العربيات اللى فيها 175/75/13 بيركبلها 185/60/14 او 195/50/15 لكن 195/45/15 دة اول مرة اشوفة و اعتقد ان صعوبة عملية العثور علية امر طبيعى

    بالنسبة للفرق فا انا مش شايف فرق اصلا... الفرق فى القراية بين العداد و السرعة الحقيقية بين 175/70/13 و 195/50/15 هو 0.16 كيلو فى الساعة... يعنى لو انت جبت 112 على العداد حتبقى فى الحقيقة ماشى بسرعة 112.16 كيلو فى الساعة

    الفرق حيبقى اكبر مع 195/45/15 لو انت جايب 112 على العداد حتلاقى سرعتك الحقيقية 108.35 كيلو فى الساعة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #42

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة El Prince مشاهدة المشاركة
    مجهود أكثر من رائع يا باشمهندس

    كنت عاوز أعرف وجهة نظرك فى مقاس الجنط ومقاس الكاوتش المثالى اللى يحل معادلة زيادة الثبات + تقليل الاحتكاك بالمطبات
    المقاس الحالى 82t r13/70/175
    use 195/50/15

    الكاوتش اعرض و بالتالى حيعدى فوق النقر الصغيرة بدون ما يقع فيها

    الside wall عالى الى حد ما فا احتمال ان الجنط يتعوج فى مطب حيبقى مش كبير اوى زى المقاسات الاكبر

    التحسن حيبقى فى الثبات فى الملفات و الفرامل... العفشة حتبقى انشف شوية لكن مش بشكل مزعج او متعب للسائق و الركاب

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #43

    الصورة الرمزية monmonmon

    رقم العضوية : 42748

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 636

    الاقامة : Cairo

    السيارة: 2009 Hyundai i10 M/T

    السيارة[2]: 2007 Hyundai Matrix M/T

    الحالة : monmonmon غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    بالنسبة للكاوتش فا انت حللت الموضوع بدقة... و اعتقد ان التعويم من الside walls الكبيرة و الارتفاع فى مركز ثقل العربية اكتر من انخفاض ضغط الكاوتش

    بالنسبة للسوبر شارجر او التربو فا هو حيزود العزم و القدرة بس طبعا على حساب العمر الافتراضى للمكنة... مش معنى كدة ان المكنة حتموت بعد الفين كيلو لكن مش حتعيش نفس مدة المكنة العادية

    mmamdouh

    متشكر لردك يا ذوووووووق


  4. #44

    الصورة الرمزية KHALED AYMAN

    رقم العضوية : 21070

    تاريخ التسجيل : 04Oct2008

    المشاركات : 8,246

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL MA7ALA EL KOBRA

    السيارة: الله يرحمها

    السيارة[2]: opel

    دراجة بخارية: -

    الحالة : KHALED AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على المعلومات بس انا عندى ملحوظه ...
    لو مثلا عربيتى (هناخد الفيكترا الجديده مثال) ..
    نازله جنط 16
    و مكتوب فى الكتالوج انها تشيل جنوط لحد 18 ,,
    و طبعا هجيب جنط وزنه خفيف ..
    عشان متتعبش ..
    بس فى المقابل سمك الكاوتش هيقل ..
    و بالتالى المرونه فى المطبات مش هتبقى عاليه زى الاول ..
    بمعنى اصح
    العربيه هتدبدب فى المطبات جامد عشان يعتبر مفيش كاوتش ..
    يا ترى ايل الحل بقى فى حاجه زى دى ؟؟


  5. #45

    الصورة الرمزية dr_sanadedy

    رقم العضوية : 45603

    تاريخ التسجيل : 28Aug2009

    المشاركات : 37

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبراخيت

    السيارة: دايو لانوس

    السيارة[2]: شيفروليه اوبترا

    الحالة : dr_sanadedy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دايما معلوماتك السهل الممتنع
    جزاك الله خيرا على المعلومات المفيدة دى


  6. #46

    الصورة الرمزية El Prince

    رقم العضوية : 3171

    تاريخ التسجيل : 13Nov2007

    المشاركات : 1,509

    النوع : ذكر

    الاقامة : وسط زحمه وخنقة القاهرة

    السيارة: هيونداى فيرنا

    السيارة[2]: سوزوكى سويفت ديزاير 2015

    دراجة بخارية: المفروض لأنها هى اللى بتسلك فى البلد دى !!

    الحالة : El Prince غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكراً يا باشمهندس , وعندى سؤال تانى..
    ايه معنى 82 t ؟؟
    هل ده رمز للسرعه ؟ و ايه أنواعه ورموزه ؟
    و ايه تأثيره عند الزياده أو النقصان على الأداء و الراحه ؟

    ايه ده ؟ دول خمستاشر سؤال !
    ايه الرزاله دى ؟ معلش أصل الواحد بيحب يفهم كل ما يتعلق بالموضوع علشان يكون على نور و ماحدش يشتغله !!


    https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/


  7. #47

    الصورة الرمزية bishoy02010

    رقم العضوية : 31817

    تاريخ التسجيل : 01Feb2009

    المشاركات : 4,715

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Bmw E21 1.8L 1977

    السيارة[2]: Renault Logan 1.6L F/O 2010

    دراجة بخارية: No

    الحالة : bishoy02010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر يا باشمهندس معلومات قيمة جداااااااااااااااااااا

    خلوها تصدى وموديلها يعدى

    [mtohg=null]http://i647.photobucket.com/albums/uu192/bishoy02010/651654076.jpg[/mtohg]


  8. #48

    الصورة الرمزية turbocharger

    رقم العضوية : 38310

    تاريخ التسجيل : 17Apr2009

    المشاركات : 117

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: lancer EL 2003

    السيارة[2]: kia cerato

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : turbocharger غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب معلش ياهندسة إ ية معنى side walls وبيأثر فى إية بالتحديد


  9. #49

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KHALED AYMAN مشاهدة المشاركة
    شكرا على المعلومات بس انا عندى ملحوظه ...
    لو مثلا عربيتى (هناخد الفيكترا الجديده مثال) ..
    نازله جنط 16
    و مكتوب فى الكتالوج انها تشيل جنوط لحد 18 ,,
    و طبعا هجيب جنط وزنه خفيف ..
    عشان متتعبش ..
    بس فى المقابل سمك الكاوتش هيقل ..
    و بالتالى المرونه فى المطبات مش هتبقى عاليه زى الاول ..
    بمعنى اصح
    العربيه هتدبدب فى المطبات جامد عشان يعتبر مفيش كاوتش ..
    يا ترى ايل الحل بقى فى حاجه زى دى ؟؟
    بص اللى بيحص دة طبيعى لانك بتققل كمية الكاوتش اللى بتاخد و تدى مع المطبات و تستعيض عنها بالجنط الحديد فا الدبدبة حاجة لا مفر منها فى الحالة دى

    ممكن تحاول تملا العجل نيتروجين لتقليل الدبدبة بس مع الجنوط الكبيرة اوى ممكن متفرقش كتير... عموما جرب مش حتخسر... و لاحظ دايما انك بتحسن حاجة على حساب حاجة... يعنى مقابل الدبدبة و النشوفية حتاخد ثبات و تماسك مع الطريق افضل من الاول

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  10. #50

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة turbocharger مشاهدة المشاركة
    طب معلش ياهندسة إ ية معنى side walls وبيأثر فى إية بالتحديد
    الside walls حى جناب الكاوتش... او جزء فردة العجل اللى بيبقى فى المسافة من الاسفلت لشفة الجنط

    الجناب دى بتاخد و تدى افوق و تحت مع المطبات فا بتفرق فى عنصر الراحة... كل ما الجناب كبرت كل ما بقت العربية مريحة

    الجناب بتاخد و تدى للجناب برضة و دة بياثر على رد فعل الدركسيون و بياثر على الثبات فى الملفات لان الجناب دى بتتقوس مع قوى الدوران فى ملف و تخللى العربية تميل للجانب الخارجى للملف و كمان بتقلل من حساسية الدركسيون... بالتالى كل ما الاجناب تقل فى الطول كل ما العربية تبقى استجابتها اسرع لحركة السائق على الدركسيون و كمان حتبقى اكثر ثبات فى الملفات

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 5 من 17 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. رينجات الجنط سؤال بخصوص الجنط بتاعى بالصور
    بواسطة Mohamed Fathy في المنتدى إطارات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 05-02-2013, 09:05 PM
  2. سؤال عن علاقة الفيوزات باستهلاك البنزين فى اللانوس 1 ؟؟؟
    بواسطة vip6 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 20-06-2011, 02:41 PM
  3. سؤال .. ايه علاقة فلتر الهوا بالسحب
    بواسطة ABO_MAREM في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 11-04-2011, 02:56 AM
  4. سؤال في الجنط!!
    بواسطة bedo13 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 43
    آخر مشاركة: 09-03-2010, 05:37 PM
  5. علاقة الميجان 1 و اللوجان - سؤال فنى ؟
    بواسطة amr123 في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 08-11-2008, 12:47 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2